高速开143km/h只罚钱不扣分真的靠谱吗？实际上超速更容易造成罚款积累，低速行驶也可能被扣3分，千万别被谣言误导导致安全隐患
很多人开着车在高速路上，总觉得自己已经是老司机了，知道什么时候可以踩油门，什么时候该打回原形收一收。不就是提速点嘛，反正也没警车盯着。最近朋友圈一则消息疯狂传播：高速公路开到143km/h，既不会扣分，也不罚款了！这不，许多司机都信了。有人还专门试了一下，开到143—144，看看会不会被追踪。山西的朋友半个月内连续两次被罚了400块，电话里还激动得不行：网上说什么143不罚，真的假的？（这段先按下不表）实际上，这个143不罚的说法纯属妖言惑众。
谣言的背后真相要比想象的复杂得多。山西交警六支队的执法纪录都能揭示一个残酷的现实：只要你超速上，不管是不是143，罚款和扣分一律都在。我还翻了翻我自己在高速上那点小记事簿，限速120，开到130还是没事。可一旦超过10%，最低也得200块+警告，这个是铁规。特别是超20%的时候，除了200块，还要扣6分。更别说，50%以上，扣满12分还得交罚款。
在这种情况下，很多人会误会：143km/h就是安全速度，既不罚分也只罚点钱。但实际上呢，山西那位车主，每次被罚200元，总觉得小事一桩，到最后半年来，罚款已经积累了不少。而且，低估了罚分的重要性。扣满12分，意味着就要重新考驾照。你说亏不亏？为了一次侥幸心理，可能等于丢掉了全部的驾驶资格。
（这段先按下不表）
超速不是唯一的问题，还有一个被严重忽视的龟速车——就是那些开得太慢、低于限速20%的乌龟。我这个例子还真是遇到过。年初，我陪朋友在京昆高速，车牌是鄂A的货车。那货车司机明显比限速低20%，一边开一边用手机导航，整个人像是动力踩了刹车。半路被交警拦下，罚款200元，还扣3分。这也算违法？他一脸茫然，警察解释得很清楚：低于限速20%以上，就得扣3分。假如你的车在高速上开得特别慢，比如只有60码（约每小时97公里）在最右车道都算合规，但如果你在左边车道慢条斯理，那就是危险。
我当时还翻了下我的相册，从去年那次高速旅行的照片里，看到一堵堵车长龙，后面还夹杂着几个龟速行驶的车。尤其是在弯道和视线不好的地方，那种缓慢的车，实际比突如其来的超速还要危险。因为，后面的车辆频繁变道追超，容易引发追尾、一锅粥的事故。你要问我：龟速也是违法？是的。高速上存在低速违法的规则——低于最低车速，就得扣3分。这个概念你们知道吗？我一直以为只有超速才会处罚，但实际上低速也有杀伤力。
对不同车型来说，规则差别也挺大，搞得我有时候都摸不着头脑。譬如，一般私家车只要超20%就扣6分，谢天谢地，好像还没遇到开出200码的。可是对于货车、危险品运输车辆来说，超速未达20%就得扣6分，界线比小车严格得多。你可以想象，一个才120的限速，开到140，私家车只罚200，那载重货车要是超得多，还得面对六分和巨额罚款的双重惩罚。开车赚什么？就算我粗算了下，百公里成本（油费+养护费用）大概在4元左右，违章罚款真不是个小数目。
（这段先按下不表）
我还记得，有位老司机说过一句让我心头一震的话：开车最重要的不是快，而是稳。你说得对，毕竟高速公路不是赛道。往往年轻人想一味追求快感，不在意那点小心思，但一旦出了事，想想那香烟、车险理赔、生命损失，哪个值？其实我觉得，很多人之所以信谣言，是觉得：开到143就没事了。你没有想过，如果每次都靠侥幸来迈过底线？久而久之，不被罚分，可能心态反而会无限放松。事实上，很多事故的根源都在于速率控制不当。
我自问，这么多年来，自己也曾沾沾自喜过：高速上总是控制得挺好，开得不快也不慢。可隐约之间，却总会看到身边一些车，开得快、开得慢，或者开得莫名其妙。一位修理工曾经跟我说：你们这些开快车的，竟然忘了最基本的安全规矩。这句话一直刻在心里。因为，安全的本质，绝不是超速，也不是低速，而是要找到一种最合适的平衡。
（这段试探性跳到一个问题——你们是不是也曾觉得：开快点，味道更香？）
最大的飞跃也许是认识到，规则没有绝对的好或坏，只有合适。143km/h？可能对于某些司机来说，就是安全线以内。但如果你问我：真能100%安心？我猜，未必。毕竟，一个安全的出行方式，是要考虑到各种突发情况的。像我朋友有次说：我们开高速，有时候，不一定非得追求快，但一定要稳，稳就是最好的快。于是，那天他开车全程都没超过120，三个月后，车辆没有出任何问题，连保险理赔都清得干干净净。
（想问问你：你曾经被哪个谣言误导过？又是怎么扭转心态的？）
毕竟，任何时代的交通谣言，都在不断变换、升级。记得之前有人说：高速开到150不扣分，出事才算偷鸡不成反蚀把米。结果，一场追尾下来，生命和钱包都付出了代价。路上走着，心里总觉得：安全，才是最真切的关卡。别被谣言骗了太深，毕竟，最重要的，还得自己把关。点个赞，愿每次出行都平安顺利吧。
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