最近这汽车市场可真是热闹得不行，尤其是准备买车的朋友们，估计眼睛都看花了。
要说哪个级别的车竞争最厉害，那还得是B级车，就是咱们平时说的大小差不多的雅阁、凯美瑞、帕萨特这些。
老话讲“得B级车者得天下”，意思是说谁能在这个市场上站稳脚跟，谁就是车市里的赢家。
可现在看懂车帝刚发布的11月份降价榜，这句话感觉要改一改了，简直成了“卖B级车者先跳楼”。
这榜单拿出来，真能把人吓一跳，上面的79款车里，竟然有47款降价都超过了百分之二十，这基本上就是半个市场的车都在打八折甚至更低的折扣，场面相当壮观。
这到底是怎么回事？
是天上掉馅饼了，还是经销商们年底冲业绩冲昏了头？
咱们今天就好好聊聊这事，看看这波降价大潮里，咱们普通老百姓到底能不能捞着实惠，又该怎么捞。
首先，咱们来看看这降价到底有多狠。
排在第一名的，是以前听着挺有格调的捷豹XEL，降价幅度达到了惊人的百分之五十二。
这是什么概念？
简单说，就是这车差不多是买一送一了，你花一辆车的钱，理论上能开走两辆。
当然这是最大降幅，具体到店里可能没这么夸张，但也足以说明这车现在是多么急着要卖出去。
跟在它后面的宝马i3和咱们国产的五菱星光E5，降价幅度也一样，都是百分之四十四。
你看，不管是豪华品牌还是咱们的国民品牌，在这场价格战里，谁都跑不掉，都得拿出真金白银来吸引人。
再往下看，就更有意思了。
那些咱们印象里一直都挺“硬气”的主流车，这次也纷纷低下了高贵的头颅。
就拿本田雅阁来说，以前那可是B级车市场的标杆，卖得好到有时候还得等车，现在呢？
最大降幅超过了百分之三十五，排到了榜单的第七名。
还有它的兄弟车型英仕派，情况也差不多。
奥迪A4L、沃尔沃S60这些豪华品牌的入门级轿车，也都不再端着架子，降价三四成都是常事，连奔驰C级和凯迪拉克CT5也都在榜单前二十名里。
这说明什么？
说明以前那种靠着品牌光环就能舒舒服服卖车的日子，真的一去不复返了。
那么问题来了，好端端的，这些车企和经销商为什么突然这么“想得开”，开始疯狂降价了呢？
这里面的原因其实挺复杂的，但最主要的一点，就是咱们中国的汽车品牌，特别是新能源车，实在是太厉害了，把这些老牌的合资车企给逼急了。
你想想看，以前咱们买B级车，翻来覆去就是那么几个选择，不是日系的雅阁、凯美瑞，就是德系的帕萨特、迈腾。
大家的技术、配置都差不多，拼的就是品牌、口碑和一点点细微的差别。
可现在不一样了，咱们自己的品牌，像比亚迪、深蓝、极狐、领克等等，一下子拿出了好多新产品。
这些国产新能源车，不仅在电池、电机这些核心技术上不输给国外品牌，甚至在很多方面还实现了超越。
更关键的是，它们在车内的智能化体验上，比如那个大屏幕好不好用，语音控制灵不灵，辅助驾驶靠不靠谱，这些方面做得比很多合资车要好太多了。
咱们就拿比亚迪海豹来举个例子。
在这次的降价榜上，海豹的一些车型虽然也有降价，但幅度基本都在百分之二十左右，而且主销的冠军版车型优惠很小，也就一万块钱上下，排名在六十多位。
这跟那些动不动就降价七八万甚至十几万的合资车比起来，简直是稳如泰山。
为什么海豹能这么有底气？
就是因为它的产品力足够强，技术有特色，消费者认可它，它不愁卖，自然也就没必要伤筋动骨地去降价。
反过来看那些大幅降价的合资车，很多都处在一个比较尴尬的境地。
一方面，面对咱们国产新能源车的冲击，它们在技术上和智能化体验上已经占不到什么便宜了；另一方面，它们自己推出的新能源车，很多又是“油改电”的过渡产品，性能和体验都一般，市场接受度不高。
这么一来，它们能打的牌就只剩下品牌和价格了。
品牌的影响力正在被咱们国产品牌一点点追上，那最后就只能靠降价来清库存、抢市场了。
所以说，这场B级车市场的价格大战，表面上看是经销商在甩卖，但根本原因，其实是中国汽车工业整体实力提升，改变了整个市场的竞争格局。
这对咱们消费者来说，绝对是件大好事。
当然了，看到这么大的优惠，很多人肯定都心动了，想着是不是该趁现在赶紧出手。
别着急，越是这种时候，咱们越得保持冷静，因为便宜的背后，可能也藏着一些需要注意的地方。
首先，你得问清楚这个巨大的优惠到底是怎么来的。
很多时候，销售说的最高优惠，是把厂家的补贴、地方政府的补贴、店里的金融方案折扣、置换补贴等等所有东西都算在一起的。
有些优惠你可能根本享受不到，比如你不是本地户口，或者你不打算贷款买车。
所以一定要问清楚，裸车到底能便宜多少钱，别被那个看起来很美的总数给迷惑了。
其次，一定要注意看车的生产日期。
很多大幅度降价的车，很可能是库存车，也就是在仓库里放了很长时间的车。
虽然是新车，但放久了，电瓶可能会亏电，轮胎、雨刮这些橡胶件也可能老化。
买之前一定要找到车门边或者发动机舱里的车辆铭牌，上面清清楚楚地写着生产日期，最好是买生产日期在半年以内的新车，心里踏实。
再有，如果你看的是新能源车，那电池的质保条款就必须得一个字一个字地看清楚。
很多厂家宣传“电池终身质保”，听着很诱人，但里面往往有很多限制条件，比如必须是首任车主，必须每年都在4S店保养，一年开的里程不能超过多少公里等等。
一旦有任何一条不满足，这个“终身质保”就作废了。
所以，一定要把这些条款都搞明白，并且要求写在购车合同里，免得以后扯皮。
最后也是最重要的一点，就是多跑几家店，货比三家。
同一款车，在不同的经销商那里，优惠力度、送的东西、贷款的利率可能都不一样。
不要怕麻烦，多问问，多比比，把每家给出的最终落地价和所有包含的项目都白纸黑字地记下来。
当你决定要买了，也一定要让销售把所有的优惠承诺都写在合同的补充协议里，口头答应的东西都做不得数。
这样才能最大限度地保证自己的利益，在这场降价大潮里，既买到心仪的车，又真正地省下钱。
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