车主开骂！车企死不悔改的“致命设计”，终于被国家收拾了！

车主开骂！车企死不悔改的＂致命设计＂，终于被国家收拾了！

买个车还要赌命？现在连开门都成了技术活。不知道你们有没有发现，现在的新车越来越像变形金刚，门把手不是缩进车身就是变成触控屏。美其名曰科技感，真遇到紧急情况，救命的黄金时间全耗在抠门把手上。

那些年我们抠过的门把手

现在市面上的隐藏式门把手，简直比手机型号还复杂。小鹏P7那种还算良心，按一下前端能翘起来。特斯拉Model S就过分了，解锁时确实帅得飞起，真要手动开门得蹲地上找机关。最要命的是理想L9那种触控式，电子系统一罢工，除了砸窗子没第二条路。

东北老铁们早就被这玩意整破防了。哈尔滨零下二十度的天，门把手冻得比初恋的心还硬。有人带着吹风机出门，有人往把手上浇开水，不知道的还以为在搞汽车烧烤。就这破设计，车企还吹是未来趋势？

风阻省电的遮羞布

车企最爱说的＂降低风阻＂借口，现在看就是个笑话。四个隐藏式门把手加起来才省0.012Cd风阻，还没后视镜的零头多。换算成电动车续航，高速上跑120码才能多跑5公里，这点电量都不够开空调除雾的。

要说真为了颜值也认了，可有些车连应急开关都藏得跟捉迷藏似的。阿维塔12的应急把手藏在门板夹层里，真遇上事故，谁有闲心玩密室逃脱？更别说碰撞后电路中断，外面的人干着急打不开门。

新国标来了都不好使？

最近工信部总算出手了，新规要求门把手必须保证断电、碰撞、起火时都能开锁。听着挺解气吧？仔细看条款就发现，还是给车企留了后门。只要符合安全标准，你爱隐藏就隐藏。说白了就是＂可以作死，但别真死＂。

这标准要是早两年出，多少悲剧能避免？去年杭州特斯拉起火事件，三个壮汉轮番上阵愣是打不开车门。最后还是消防员破窗救人，车主差点被烤成铁板烧。就这血的教训，车企还装聋作哑继续搞隐藏门把。

机械门把手的文艺复兴

说到底，我们真不需要这些花里胡哨的设计。机械门把手用了上百年，结构简单又可靠。现在倒好，为了0.003Cd的风阻系数，把救命的东西交给脆弱的电路系统。车企天天吹智能驾驶，结果连最基础的车门都做不明白。

建议学学五菱宏光，人家半隐藏式门把手既保留机械结构，又有科技感。真要搞创新，能不能把心思用在刀刃上？比如给车顶装个逃生天窗，或者座椅底下放把安全锤，都比搞这些中看不中用的门把手实在。