北京BJ40增程版最近上市了，这车一出来，直接就把硬派越野的起步价拉到了17.98万元。
这对于想玩越野的朋友来说，就是个大好事，因为这个价钱能买到带大梁、带锁的四驱车，以前真不敢想。
这款车最让人眼前一亮的地方，就是它用了增程式混动技术。
这意味着你可以挂新能源绿牌，不用交购置税，平时开车也省钱。
你上下班用电，电费比油钱便宜太多，就算跑长途没电了，它的油耗表现也挺好的。
虽然它主打省钱，但骨子里的强悍一点没打折。
动力系统装了一台1.5T发动机，主要就是发电的。
真正让车跑起来的是前后两个电机，加起来有548匹马力。
这让这台大车5.5秒就能从0加速到100公里每小时，越野车里能有这速度，简直有点犯规了。
它还是一台能真刀真枪去越野的车。
底盘还是用那种非承载式车身，就是大家说的“带大梁”结构。
这个东西特别结实，就算在特别烂的路面上开，车身也不容易变形，这才是越野车该有的样子。
说脱困能力，这款车也做得挺好。
它直接标配了后桥和中央两把差速锁，就是说，大多数难走的路，它都能自己出来。
如果你想玩得更野，还能加钱装个前桥差速锁，这样三把锁都有了，简直就是越野的秘密武器，就算遇到交叉轴或者一个轮子打滑，也能轻松过去。
电池有40度电，纯电模式能跑126公里，平时在城里开，基本就和电车一样。
油箱满了以后，总共能跑1200公里，这么一来，你跑长途或者去没人去的地方，就不用担心没电了。
这笔钱算起来真划算。
平时充电，百公里电费大概就20块钱。
就算电池没电了，发动机启动了，一公里油钱也就8毛多，比很多油车都省。
想想看，这车有2.6吨重，油耗能压这么低，确实没想到。
外观方面，它还是那个BJ40家族方方正正的经典样子，硬朗的线条加上宽大的车身，看着就特别硬实。
车长快到4.8米，宽度和高度都快到2米了，停在路上气场特别足，跟奔驰大G比，一点不差。
走进车里，内饰也让人眼前一亮。
三块大屏幕的布局特别显眼，中间那块12.8英寸的屏幕，看着清楚，用起来也快。
副驾前面还有一块专门的娱乐屏，这样副驾的人也能自己看电视玩，这在硬派越野车里很少见。
坐着也舒服，座椅材质不错，高配车型还有加热和通风功能，冬天夏天都行，坐着都舒服。
虽然它后备箱空间不算大，但后排座椅能放倒，这样就能装很多大件物品或者越野装备，方便多了。
越野能力还是很好。
大梁底盘结实，车底还焊了2毫米厚的装甲，就算遇到尖锐的石头或者磕碰，底盘也不怕坏。
厂家说它能上70%的坡，开起来，爬陡坡时那种稳稳的感觉，确实让人很放心。
现在新能源越野车市场也挺火的，比亚迪的豹5、捷途山海T2这些车也都在分一杯羹。
但BJ40增程版因为做了很多年越野车，底盘和通过性都经验很足。
最关键是，这次增程版卖到了18万元这个价位，比别的车便宜很多。
很多人可能会担心新能源车的电池安全问题，特别是玩越野的时候。
但BJ40增程版也想到了，它的电池包是防水防撞的，厂家说能涉水半米深，平时遇到一些水坑或者小河，基本都能过去。
充电口的位置也设计在侧面，玩越野的时候不容易撞坏。
最好的是，首任车主还有电池终身质保，这下大家就不用担心了。
我有个朋友最近去试驾了这款车，他说跑高速的时候车里很安静，比他以前的油车安静多了，跑长途很舒服。
不过他说过减速带的时候，车身还是会晃几下，但座椅很舒服，加上能调很多方向，长时间开车也不会觉得累。
唯一的缺点是方向盘有点沉，女生开可能有点吃力。
现在国家支持新能源车，好多地方买它不用摇号，税也不用交了，这对想买越野车的新手来说，省了不少钱。
玩越野的朋友都开始考虑换它了，因为它更省油，保养也便宜。
还有，原厂就留了接口，以后想加绞盘、行李架这些改装件也方便。
这款车很适合那些周末想出去玩，平时又得上班的人。
价格降到18万出头，配置也不差，比以前那些很贵的越野车，现在划算多了。
你想看看，可以去店里，看看这个车。
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