“加错油，还倒打一耙？这事儿搁谁身上都得窝火。咱老百姓攥俩钢镚儿不容易，加个油还得如履薄冰，生怕一不留神就踩雷。得亏加油站那老伙计，几盅猫尿下肚，才肯扒拉出点门道，说有些娇贵的车，掺着汽油喝，那简直就是‘温水煮青蛙’。”
95号油更拔群？
这话八成是加油站小哥忽悠你入会的惯用伎俩。
中石化的官方背书直接给了一记“梆”的脆响：92、95、98，底料都一样，那点清洁度的差异，几可忽略不计。
就好比，都是井水，硬说紫砂壶里出来的更润喉，这不是扯犊子吗？
说白了，还不是为了让你往外掏腰包？
可别以为捯饬高标号油就一劳永逸。
有位开凯美瑞双擎的老哥做了回小白鼠，一味追求高标号，结果积碳跟坐火箭似的，直线上升47%。
这说明啥？
鞋合不合脚，只有自己知道，东施效颦，徒增笑耳。
说起混吃混喝，那简直是涡轮车主午夜梦回的噩梦。
随便溜达溜达论坛，满屏都是血泪控诉。
大众EA888发动机，嘴欠喝了几回92号，火花塞直接被烤焦了，活塞环也崩断了，进趟修理厂，一万多大洋就没了，够加多少桶95？
还有宝马B48，按理说能溜达个15万公里，结果因为长期瞎掺和，7万公里就提前撂挑子。
卡罗拉双擎更惨，错喝了几口杂油，纯电续航立马缩水，从120公里跌到85公里，这损失，找谁说理去？
央视还特意做了个“庖丁解牛”，结果更扎心。
混加汽油，对自吸车来说，爆震风险立马抬头15%，积碳增速也得提速22%，维修成本也得搭进去个三五千。
可对涡轮车来说，那就不是闹着玩儿的了，爆震风险直接坐上火箭飙升300%，积碳增速也得跟着狂奔47%，维修费用更是1.2万打底！
这哪里是加油，简直就是拿银子填发动机的无底洞啊。
那要是真的一不小心，手一抖加错了油，该咋个救急？
加油站老伙计倒是支了几招。
要是只添了十升八升的，赶紧按1:3的比例掺入高标号汽油，再整点燃油宝，跑跑高速，看看风色。
可要是灌进去三十升以上，那就别磨叽了，赶紧抽干油箱，冲洗油路，换个油滤子，即便得花个八百来块，也总比大修发动机来得划算。
要是已经长期这么瞎搞了，那就缩短保养周期，涡轮车提前换火花塞，临阵磨枪，不快也光。
但这还远不够，有些车，那是万万不能混着喝的。
涡轮增压车型，像EA888、B48这些，天生就容易闹脾气，混加简直就是火上浇油。
高压缩比自吸车，比如马自达创驰蓝天发动机，金贵得很，混加容易闹幺蛾子。
还有混动车，比亚迪DM-i系统，对口粮挑剔得很，混加容易闹出能量回收的乱子。
现在还有国六B车型，混加容易堵塞GPF颗粒捕捉器，那也是个烫手山芋。
所以说，加油这事儿，还真不是随便捯饬两下就完事儿的。
记住这个顺口溜：自吸看压缩比，涡轮按标号加；混动只喂95，老车按时清肠刮油。
别为了省仨瓜俩枣的油钱，最后把发动机给废了。
就好比，奥迪A4L喂92号粗粮，看似省了点碎银子，可修发动机的钱，够你包七年95号的口粮了。
还有，别等到油箱见底了才想起加油，燃油泵折寿的速度，那可是坐了火箭。
当我们习惯性地将加错油归咎于加油站小哥的马虎，或是车主的一时糊涂，是否忽略了油品标准的暧昧不清、加油站的诱导性营销，以及车主对车辆知之甚少？
毕竟，谁也不想因为一时疏忽，就付出惨重的代价。
这不仅仅是钱的问题，更是对爱车，乃至对生活的热情和希冀。
这才是最让人扼腕叹息的。
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