奇瑞风云X3_X3L官宣上市，硬派方盒子SUV来了

奇瑞风云X3/X3L官宣上市，硬派方盒子SUV来了

这两天群里炸锅了，说奇瑞那款“方盒子”SUV要在8月16号正式亮相。前几天还跟邻居老杨聊到这个事，他说他闺女看上了那个外挂“小书包”，觉得特别有意思。其实风云X3和增程版的X3L都归在紧凑型SUV一类，但造型是真不一样——车头那个纵向LED日行灯，晚上路口一闪挺唬人的。师傅说那保险杠用的是哑光黑，还带棱角，看着结实，其实摸起来有点塑料感，不过年轻人喜欢。

侧面轮眉宽宽的，18寸越野圈配黑色侧裙，这些配置销售顺嘴就能念出来。但我发现门把手是隐藏式的，上次去店里摸车还找半天没找到拉手位置。有个细节挺冷门：D柱上的圆角小窗，不少人第一次见以为是装饰，其实里面能塞点杂物，雨伞、鞋啥的，下雨回来直接扔进去也不用怕湿气进车厢。

尾部设计更有梗，那储物格挂外面像个小背包，据说内部分区做得很细致，我朋友海边玩水回来就把湿毛巾往里一丢，也不怕味道窜进主舱。他老婆吐槽这功能太适合他们家，每次出去都带一堆乱七八糟的小东西，以前只能堆后备箱，现在方便多了。

内饰部分，中控线条走直线风格，一块15.6英寸悬浮屏抢眼（销售吹过骁龙8155芯片，说流畅度比老款提升不少）。仪表盘全液晶，这年头已经算标配了吧？空调出风口竖着排列，有点层次感。我试坐的时候注意到中控台T字区域专门加了一根扶手，把手质感一般但很稳，开长途或走烂路时抓着确实安心。这种设计以前只在越野皮卡上见过，现在搬到城市SUV也算创新吧。

动力方面分纯电和增程两套系统。我听技师讲纯电版后驱单电机185千瓦马力够用，要四驱的话双电机直接飙到255千瓦——他说拖房子夸张了点，但高速超车真没压力。续航官方写520公里，用的是68.355度磷酸铁锂大电池，不过具体实际跑多少得看天气和驾驶习惯。有一次群友自测，从上海开回南通，全程空调续航掉得快，大概450左右，比宣传低一点儿，但属于正常范围。

尺寸嘛4327x1910x1715mm标准紧凑身材，比市面上那些溜背造型空间利用率高不少。我隔壁修理厂老板试驾后觉得座椅填充偏硬，“屁股坐久容易麻”，不过支撑性不错，小孩睡觉不会塌陷下去。这种评价倒挺接地气，我自己短途体验感觉还好，就是腰部支撑再强一点更舒服。

至于增程版X3L，有1.5T发动机做增程器（师傅顺嘴提过最大功率115千瓦），跟主驱动电机组合起来总输出315千瓦、505牛米扭矩，说白了动力储备绰绰有余。不少人关心纯电续航问题，这系列给三档选择：20.638度、33.679度两个版本，对应90公里/145公里/150公里左右（工况未知）。城市代步基本靠充电，高速长途油混无焦虑。不过有人吐槽油耗偏高，如果暴力驾驶会明显增加消耗，这是所有插混车型通病，不算奇瑞独特问题。

空间方面略微大一些：4545x1950x1815mm轴距2783mm，不同外观套件数据稍微变动。据销售透露，加装顶行李架尺寸会有所调整，所以买之前最好问清楚选配影响，否则停车场限高杆容易卡住。有位北方朋友反馈冬季用车暖风升温慢，他怀疑热泵系统优化还有提升空间；售后师傅解释说主要还是受环境温差影响，并非车辆本身故障——这种冷知识大家平时真不太关注，到冬天才发现问题。

最后聊一句，新出的这俩“方盒子”从外观硬朗到智能座舱，再加各种灵活动力方案，看下来确实花心思不少。不知道价格最终定多少，估计又要引发新一轮抢购潮。反正我朋友圈已经有人打听预订渠道，还有想拿旧奇瑞置换新款的，也开始琢磨二手行情走势。“等上市当天看看配置表再决定”，这是我们微信群最常见的一句话……信源零散，包括官方发布、维修圈闲聊还有部分媒体测评，各取所需罢啦！

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