朋友们，今天我跟大家聊一台刚刚到店、话题度直接拉满的硬派SUV——捷途纵横G700。 说真的，这台车还没正式上市就已经让不少车友坐不住了，光是那904匹马力、还能水里开的本事，就够咱们琢磨半天了。 它不但块头比豹8还要大，还配了华为最新一代的乾崑智驾，再加上非承载车身、三把锁、空悬CDC，甚至能原地调头……这一堆硬核配置堆在一起，分明就是冲着“全都要”来的。 那它到底是不是你的菜？ 咱们一起慢慢看！
先不说别的，光看这外观就已经很有态度了。 纵横G700走的不是那种圆润流线风，而是彻头彻尾的方正硬汉路线，前脸特别霸气，中网里面是熏黑的方块造型，中间横贯两条镀铬饰条，直接和左右大灯连在一起，视觉上特别有冲击力。 前保险杠是明显的越野风，还加了银色护板，一看就不是那种只会跑市区的“花瓶”。 如果你选高配，车顶还会多个激光雷达，用的是华为乾崑ADS 4智驾系统，科技感也一点没落下。
车身尺寸绝对是它的一大亮点，长宽高做到了5198×2050×1956mm，轴距2870mm，比方程豹豹8还要再大一点。 站在车边你能明显感觉到它的气场，线条铿锵有力，轮眉和侧裙都用了防擦饰板，实用又显野性。 悬浮式车顶和20英寸的双色轮毂则悄悄加入了一些时尚感，不至于太“工具车”。 厂家这次准备了七种颜色，哑光朝霞橙、卡布里蓝这些名字听起来就挺有质感，实车看起来比照片还要有层次。
车尾部分完全延续了硬派设定，侧开门、外挂备胎“小书包”、粗壮的后保险杠和双边拖车钩，一切都在强调它的越野身份。 尾灯竖着布置，上面还延伸出一块黑色饰板，跟捷途旅行者有点像，但灯腔内还能显示各种个性化图案，这点挺抓年轻人眼的。 更重要是，这车自带拖挂资质，最大离地间隙320mm，涉水深度970mm，接近角35°、离去角28°——通过这些数据你大概能感受到，它不是只能跑烂路，它是真的能野。
打开车门，内饰也没有让人失望。 整体风格还是硬朗有型的路线，镀铬装饰、铆钉、实体按键和副驾拉手都在提醒你它的越野基因。 但科技配置一点没少，15.6英寸中控屏+35.4英寸远端屏的组合非常抢眼，跟小米YU7有得一拼。 车内用了很多软质材料包裹，搭配橙、米、灰三种内饰色调，显得挺高级。 双平底方向盘、电子怀挡、50W无线充电、女王副驾，甚至扶手箱里还藏了个冷暖冰箱——配置这方面，捷途这回是真舍得给。
座椅布局有两种选项：大五座和2+2+2六座，不管哪种，一二排都支持通风、加热和按摩。 六座版的第二排右边更是安排了零重力座椅，配合17.3英寸吸顶屏、后排小桌板、莱斯康音响、64色氛围灯和智能香氛，长途乘坐舒适度肯定没问题。 带着家人出门，每个人都能找到自己舒服的姿势。
聊到动力，这才是纵横G700最硬核的地方。 它用的是一套鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T发动机加上四台电机，系统综合功率达到惊人的904马力，扭矩1135N·m，零百加速只要4.6秒——朋友们，这可是一台近两米高的大家伙啊！ 它还用了800V 4C神行电池，纯电续航没公布，但综合续航做到了1400公里，远门出行基本没有焦虑。
作为硬派越野的底气，它保留了非承载车身，配了三把锁、智能全地形系统、低速四驱档，再加上空气悬架和CDC可变阻尼减震。 最让人惊喜的是，它支持“原地掉头”和“水中航行”这种高阶功能——虽然实际表现还得试过才知道，但光看参数就已经很让人心动了。
说到这里，我真的挺想赶紧拿到试驾车去野地里豁一豁，看看这些参数到底能兑现几成。 从目前静态体验来看，捷途纵横G700确实在很多方面都做到了“堆料十足”，既要硬派越野能力，又要科技舒适体验，还要超跑级的马力……听起来似乎有点“贪心”，但如果你真的需要一台能家用、能远行、还能野的車，它也许真的可以列入清单。
好了朋友们，今天关于这台车的分享就先到这里。 它的价格还没最终发布，作为参考，方程豹豹8起售价是37.98万，你觉得纵横G700定多少你会考虑？ 这样的车子，你爱了吗？ 欢迎留言咱们一起聊聊！
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