以诚信为锚：长城筑起的行业新生态

以诚信为锚：长城筑起的行业新生态

各位车友，今天咱们聊聊长城汽车最近的大动作。

这个车，有点意思——不是某款新车，而是长城董事长魏建军对行业乱象的一记重拳。

2025年开年，他直接点名部分车企“过度宣传”“夸大其词”，甚至把普通技术包装成“黑科技”。

这车，有点东西——长城用诚信和核心技术，在价格战和资本裹挟的乱局中，硬是筑起了一道行业护城河。

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一、行业乱象：当“黑科技”变成“黑心科技”

魏建军最近在新浪财经的采访中直言不讳：某些车企为了抢市场，把智能驾驶能力吹得天花乱坠，用户权益却成了牺牲品。

“奥运会能靠作弊拿金牌吗？” 他这比喻够狠，但一针见血。

更离谱的是价格战。

2025年1-4月，28款车型降价，新能源占20款（数据来源：乘联会）。

表面看消费者捡了便宜，实则“跌冒烟了”——行业利润率已连续三年低于工业平均水平（2024年仅4.3%）。

魏建军气得蹦起来：“15万的车半年卖10万，中国品牌出海还怎么玩？”

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二、长城的“反内卷”逻辑：不掀桌子，造好桌子

当别人降价冲销量时，长城在干嘛？“深蹲”练内功。

1. 技术硬核：

- Hi4智能电动四驱：用生态链优势把四驱成本打下来，“四驱体验、两驱价格”直接平替竞品。

2024年全系标配，这波操作堪称“真香”。

- 森林生态：从光伏储能到氢能全链路布局，自研智慧底盘、雪湖智算中心，连碰撞实验室都是亚洲最大（3.9万平方米，投入5.1亿）。

2. 诚信经营：

魏建军说：“把车做好是分内事。

”长城投诉率比行业低21.3%，用户为耐久性买单——这才是良性循环。

反观某些品牌，市值炒得高，技术却靠PPT，“劝退”二字我都说累了。

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三、全球化不是价格战，而是价值战

中国汽车出海正从“产品输出”升级为“产业输出”。

2025年前4个月，产销破千万辆（1017.5万/1006万辆），但魏建军提醒：“海外市场不能靠低价透支信任”。

长城怎么做的？

- 混动/纯电/氢能三线并行：不跟风押注，而是按场景需求细分。

比如小型电动车主攻城市，全球市场潜力巨大。

- 研发投入连续三年超百亿（2024年104亿，占销售额5.2%），技术转化率才是KPI，不是股价。

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四、学姐锐评：诚信才是终极“黑科技”

行业浮躁时，长城像班里那个闷头刷题的学霸。

别人考试作弊冲高分，他坚持“答案可以错，诚信不能丢”。

- 给车友的启示：买车别只看参数和低价，“耐久性投诉率”比“百公里加速”更影响十年用车体验。

- 给行业的信号：魏建军敢说真话，是因为长城有技术兜底。

如果所有车企都这么“人间清醒”，中国汽车何必怕特斯拉掀桌子？

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最后灵魂一问：当价格战让车企利润“天塌了”，你是选择短期薅羊毛，还是为长期价值买单？评论区聊聊！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。