价格跌破90万大关，5月仅卖出364台，宝马X7实在难堪

豪华旗舰跌下神坛！宝马X7降价近20万，五月销量竟不足400台，经销商柜台冷清得像台风天的海滩。隔壁奔驰GLS虽然也叹气，可人家每月还能卖出近500台。这差距相当于每天少卖4台车，宝马车库里的X7怕是快堆成小山了。

大刀砍价为何无人买单

当初宝马X7登场时何等风光，103万起步的价签挡不住老板们的热情。如今门槛跌破90万，五月全国只卖出364台。这个数字看着都心酸，还不如某些国产新势力单店一周的销量。有销售经理私下抱怨：＂展车擦得比镜子还亮，可客人连车门都懒得拉开。＂

问题首先出在那张脸上。老款X7的霸气前脸是成功人士标配，双肾格栅不怒自威。改款后硬塞进去的分体式大灯，活像熬夜加班的打工人。网友毒舌点评：＂设计师怕是把草图拿反了。＂尺寸涨到5米17的车身本该更显气派，现在远看却像发福的X5。金主们要的是不怒自威的猛虎，结果宝马递过来一只打哈欠的加菲猫。

配置迷局暗藏玄机

扒开配置单更让人摇头。挂着八九十万的价签，入门款竟用仿皮座椅充门面。奔驰GLS全系真皮包裹的诚意，让宝马显得小家子气。更扎心的是并线辅助这类基础安全配置，在低配X7上竟要额外掏钱。车主老张气得直拍方向盘：＂我买的是宝马旗舰，不是青春版！＂

动力账面数据还算光鲜，3.0T发动机能跑出5.8秒破百。可83升油箱比奔驰GLS少了近10%，加油次数堪比网约车。48V轻混系统省下的那点油钱，还不够老板们打场高尔夫。有位车主自嘲：＂每次加油都能蹭到加油站送的纸巾，半年省下一包抽纸钱。＂

空间魔术遭遇滑铁卢

三排座本该是家庭出行的利器，3105mm的轴距却被宝马玩成了数学题。第三排座椅局促得连小学生都皱眉，二排乘客想跷二郎腿还得看运气。反观奔驰GLS，同等轴距下愣是掏出多出半拳的膝部空间。带着全家试驾的李老板吐槽：＂这第三排是给宠物狗设计的吧？＂

唯一能夸的是那套哈曼卡顿音响，16个扬声器放DJ神曲确实带劲。可百万级买家更想要奔驰的柏林之声，宝马偏把宝华韦健音响锁在顶配选装包里。某车友会群主调侃：＂开X7放《最炫民族风》是对这套音响的侮辱。＂

改款败笔击碎豪车梦

宝马设计师或许忘了，买百万豪车的金主既要里子更要面子。隔壁保时捷卡宴玩溜背设计能收获掌声，皆因跑车基因打底。宝马硬给全尺寸SUV套时髦套装，活像让退休老干部跳女团舞。二手车商老周看得透彻：＂收十台老款X7不愁卖，新款三台就能压半年资金。＂

更唏嘘的是宝马展厅里的对比伤害。旁边X5优惠后六七十万的价格，空间布局反而更合理。有客户当场算账：＂省下三十万够买块劳力士，开X5戴金表不香吗？＂这种尴尬正如汽车圈流传的段子：＂当你发现X5车主在笑话X7车主时，宝马的设计部门该集体加班了。＂

眼下宝马4S店已打出＂限时抄底＂的标语，可老板们捂紧钱包冷眼旁观。当奔驰GLS车主在车友会晒全家出游时，宝马X7车主可能在二手平台挂转让信息。百万豪车光靠降价能翻身吗？评论区等您高见！