奥迪经典小车A2即将以纯电形式回归！全新谍照显示，这款基于MEB+平台的小型SUV将于2027年上市，定位低于Q4e-tron，续航约450公里，设计上致敬千禧年初的铝制车身A2，但车身更宽更低，风格更运动。
外媒Carscoops最新曝光的奥迪小型纯电SUV谍照，让车迷们看到了经典A2的影子。这款被称作单厢式纯电SUV的新车，侧面线条与2000年代初的铝制车身小车A2颇为相似，尤其是车顶线在C柱之后快速下降的设计，让人联想到当年那款特立独行的车型。
相比当年的A2，这台原型车车身更宽，更低，风格更运动，挡风玻璃角度更锐利。车尾部分继续呼应A2的元素，高位扰流板横贯后窗，但在2025年的设计语言下，尾灯换成了横向LED灯带，取代了2000年常见的垂直排列。
原型车尾部刹车测试贴纸下，几乎可以肯定藏着点亮的奥迪四环标志。从命名规律来看，新车有望被称为Q2e-tron，但也有被称为A2的可能，其定位将低于目前与ID.4尺寸接近的Q4e-tron。
与采用旧款MEB平台的Q4e-tron不同，这款新车将基于更新的MEB+架构打造，电机布局改为前置前驱。按照已知的大众MEB+车型数据，这款新车预计可实现约450公里续航，动力输出为226马力，百公里加速将小于7秒。
MEB+平台作为MEB平台的升级版本，采用磷酸铁锂电池单元以提高性价比。升级后的MEB+平台，续航里程和效率将提升约10%，还可实现不到5秒的百公里加速，基于集团标准电芯和Cell2Pack技术，可在20分钟内实现快速充电。
这款新车的设计理念与2000年代初的奥迪A2一脉相承。当年的A2以其独特的造型，轻量化的铝制车身和超前的设计理念，在当时引发了不小的争议。它比A8更早用上ASF全铝车身，在3826毫米车长，2405毫米轴距的尺寸下，整备质量不到900公斤。
为了达成Cd0.25的低风阻系数，A2还有当下流行的轿跑溜背造型，1.4升版本油耗4升/100公里，1.2TDI柴油版更是做到不可思议的2.6升/100公里，理论上能用35升油箱跑出超1000公里续航，经济性放在2024年也很难有车企超越。
可惜，A2不是奥迪成功的回忆。内卡苏姆工厂单独开辟的生产线带来高昂的制造成本，全铝车身的维修难度对于售后员工也是灾难，而且它为了节能减重，放弃了普世的设计美学。
奥迪每卖出一台A2就要亏掉4000欧元的坊间传闻，让它无以为继，2005年就彻底停产，6年时间全球仅卖出17.6万台新车。
奥迪Q2Le-tron是小型车，而Q4e-tron的空间表现远超过Q2Le-tron，SUV车型在都不是四驱的前提下一定是空间越大越值得选择，大一些的车也有更强的气场。同时奥迪Q2Le-tron采用前置前驱系统，而奥迪Q4e-tron售价在20万元左右的两驱版用后置后驱系统，具有更好的驾驶乐趣。
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