2026款星越L混动实测：1300公里续航背后，家用SUV到底值不值得选
15万元级混动SUV竞争越来越激烈，长安、哈弗持续加码之后，吉利也推出了2026款星越L i-HEV。新车采用全新混动系统，主打低油耗、大空间和长续航，对于不方便安装充电桩、又想降低日常用车成本的人来说，这类油混SUV正在成为新的选择。
从定位来看，星越L i-HEV依旧是一台偏家用的大五座中型SUV。接近4.8米的车长配合2845毫米轴距，让整车在空间层面有明显优势。后排腿部余量宽裕，地板接近纯平，三人同时乘坐也不会显得拥挤。后备箱布局规整，放倒后排后装载能力进一步提升，长途出行、露营装备或婴儿车都能轻松放下。
外观延续了星越L一贯的大气风格，直瀑式前格栅搭配贯穿尾灯，视觉辨识度比较强。悬浮式车顶和贯穿腰线让侧面比例更加修长，20英寸低风阻轮毂也让整车更偏新能源化。灯组配置比较完整，自适应远近光、自动头灯等功能均有配备，夜间照明表现属于同级主流水平。
车内依旧是熟悉的三屏布局，仪表、中控和副驾娱乐屏形成横向视觉延展。高通8155芯片的加入让系统响应速度提升明显，导航切换、语音控制和多任务操作流畅度不错。Flyme Auto系统逻辑更偏智能手机操作习惯，年轻用户上手较快，不过功能入口较多，第一次使用时需要适应。
配置方面，这台车的中配版本已经给出了较高完成度。前排座椅通风、加热和按摩，全车座椅加热、无线快充、电动尾门等功能均有提供，安全配置也较全面。相比同价位合资油混车型，自主品牌在舒适和科技配置上的优势依然明显。
不过，一些细节仍存在提升空间。入门版配置削减较多，后排缺少隐私玻璃，高速状态下风噪控制也不算突出。此外，车内储物空间设计偏保守，手机、水杯和随身物品同时放置时会略显局促。
动力系统是这次升级重点。新车搭载1.5TD四缸混动专用发动机，配合电机和单挡DHT变速箱组成油电混动系统，热效率达到48.41%。官方数据显示，WLTC综合油耗为4.75升每百公里，一箱油续航可超过1300公里，同时支持92号汽油，后期养护成本相对友好。
实际驾驶中，这套系统更强调平顺性。低速阶段基本由电机完成驱动，堵车蠕行和频繁起步时几乎感受不到顿挫，城市通勤体验接近纯电车型。起步响应轻快，红绿灯跟车也比较轻松。
但进入高速区间后，动力性会出现一定变化。时速超过110公里后，再加速能力不如低速阶段从容，连续超车时需要预留更充足空间。发动机在高负荷运转时，机舱噪音也会明显传入车内，静谧性与纯电巡航状态存在差距。
底盘调校明显偏向舒适路线。前麦弗逊、后多连杆结构对于城市道路细碎震动处理比较成熟，减速带和坑洼过滤较柔和，车身多余晃动控制也较自然。高速变道和弯道侧倾相比传统偏软SUV收敛不少，整体稳定感有所提升。
需要注意的是，混动版并未配备高配燃油车型上的CDC可变阻尼悬架，同时全系仅提供前驱版本。在湿滑道路或冰雪环境中，抓地力表现会受到一定影响，北方用户需要结合自身路况考虑。
从整体表现来看，星越L i-HEV属于典型的均衡型家用SUV。它没有刻意追求激进性能，而是围绕空间、舒适、低油耗和长续航展开。相比插混车型，它省去了充电依赖；相比传统燃油SUV，又明显降低了日常油耗压力。
对于以城市代步、家庭出行为主，同时希望兼顾长途续航的人群来说，这类油混SUV确实具备较高实用性。但如果更在意高速动力储备、四驱能力或者更极致的智能交互体验，可能还需要继续对比其他车型。
你会为了省去充电麻烦选择油混SUV，还是更倾向纯电或插混车型？
