在新能源轿车价格越卷越低的今天，13万价位已经成了兵家必争之地

在新能源轿车价格越卷越低的今天，13万价位已经成了兵家必争之地。就在不少品牌还在纠结“要不要把高阶智驾下放”时，2026款深蓝L07直接开了个先例——全系标配华为ADS SE智驾方案和FSD可变阻尼悬架，起售价依旧是13.59万元。

先说价格区间：

• 增程版：13.59万—14.59万

• 纯电版：13.59万—15.59万

看似没降价，实则把原来要加钱选配的智驾和悬架直接算进标配，这就像去年花20万才能买到的功能，现在13万多就能体验到。

我之前试过现款L07增程版，当时智驾还是选配，在国道巡航时的变道判断已经很顺畅。FSD悬架在过减速带和连续弯时，支撑和舒适度平衡得不错。新款直接把这两样全系标配，可以说是把核心卖点钉死在用户的感知点上。

但它也不是十全十美。800V高压平台依然缺席，这对纯电版的长途补能来说是个短板。我测过它的快充，虽然能满足日常，但和800V平台车型比起来，长途充电效率还是差半个身位。厂家大概率是为了控制成本，把预算都投到了智驾和底盘。

市场竞争同样激烈——秦PLUS DM-i在混动领域的口碑已经很稳，零跑C01纯电的价格也很有杀伤力。更关键的是，长安自家的启源A06据说会带着800V平台杀入同价位区间，那就意味着深蓝L07未来要在自家体系内打价格战。

如果你是潜在用户，我建议先问自己两个问题：

1. 你是否会频繁跑高速或长途？如果是，800V可能会比智驾更重要。

2. 你的城市路况是否适合高阶智驾的发挥？每天走的路线能不能解放双手，决定了这项配置的价值。

总体来看，2026款深蓝L07的思路很明确——在有限的成本里，把用户日常最能感知到的配置一次性配齐。这不是单纯的堆参数，而是对使用体验的针对性优化。对于预算在13-15万，想要智驾体验和底盘舒适度的消费者，它的吸引力确实很高。

不过，市场永远有变量，尤其是在新能源领域。等到长安启源A06上市，13万价位的选择会更多，到那时再决定也不迟。毕竟，买车最怕的不是价格没谈下来，而是刚提车就遇到同价位更高配的“新爆款”。