标致将带领 Stellantis 集团到 2030 年推出不少于 10 款新车型，包括现有车型的各种改款。这一新风格时代的标志也是强制迈向 100% 电动化。
3008 和 5008 长续航电动车（2025 年）
去年对于标致来说是重要的一年，因为 3008/5008 系列进行了更新。这款车型是这家总部位于索肖的制造商的关键车型，使其在法国从竞争对手雷诺手中重新夺回了这一市场的控制权。
虽然热动力版和混合动力版取得了巨大成功，但电动版却举步维艰，尤其是 3008 与雷诺 Scénic 相比。然而，标致尚未做出最终决定，因为制造商将扩大其产品范围，配备高容量电池，容量将略高于 96.9 kWh，比 Scénic 多 10 kWh。因此，电动版 3008 的续航里程将增加到 700 公里以上，而重量稍重的 5008 的续航里程应会超过 650 公里。
408 也将推出电动车（2025 年）
标致 e-408 已经上市很久了
尽管标致 408 风格犀利而动感，但坦白地说，它并不是一款非常成功的车型，这是因为市场现在只青睐 SUV。然而，标致并没有放弃它，因为电动版本已经计划了很长时间。订单已开放，但需要时间。预计他将于下个学年入学。
标致 308（2025 款）预计将进行小改款
2024 年底，308 成为法国十大畅销汽车之一。然而，巨大的成功背后却隐藏着一个不那么光彩的现实：80% 的销售额都以大幅折扣卖给了车队和公司。
虽然这不会改变现状，但 308 在其职业生涯的前半部分（持续了四年）之后，应该在最后一个季度进行轻微的重新设计。尽管如此，重新设计的改动仍然相当有限，并且只会影响带有新日间行车灯的前部。从技术上讲，它的发动机也将不断发展，因为从逻辑上讲它应该有权使用可充电混合动力发动机，这对于公司车队减少二氧化碳排放来说是一个明智的选择。
408改款（2026年）
电动版上市仅一年后，408 经过三年的历程，将于 2026 年进行重新设计。变化应该相当有限，特别是因为标致不再真正依赖它。与此同时，标致508轿车也预计将停产。
新款e-208（2027款）
与雷诺 Clio 势均力敌的新款 208 也将像其竞争对手一样，于 2026 年秋季在巴黎车展上亮相。但与 Clio 不同的是，这款基于索肖的汽车将仅提供电动版本，雷诺在改变主意之前也曾做出过这样的选择。对于标致来说，这是一次冒险的赌注，但为了限制这种风险，该品牌仍将继续生产当前的 208，并可以利用它进行重新设计。它会与全新 Clio 竞争吗？很难说。
Inception 概念车中的 Hypersquare 方向盘
未来的 e-208 将实现 100% 电动化，在与雪铁龙 C3 和雷诺 5 的竞争中将面临艰难的局面。新款 e-208 将启用新的 STLA Small 平台，并采用以 Inception 概念车为代表的新风格。如果我们相信最新的说法，那么除了造型之外，e-208 还有望带来新的技术创新，特别是在转向方面。标致表示，去年 6 月推出的未来派 Hypersquare 方向盘没有转向柱，预计将于 2026 年上市。这个日期恰逢 208 的到来……
3008 和 5008 改款（2028 年）
3008 和 5008 自 2024 年上市以来，将进行一次小规模的中期改款。这两款车型均由现任雷诺设计师吉尔斯·维达尔 (Gilles Vidal) 设计，将进行重大改进以适应公司的新风格。然而，现在了解还为时过早，但无需走得太远，我们几乎可以肯定 Hypersquare 也会出现。
新款 308 电动版（2029 年）
在更新了其成功车型 208、3008 和 5008 之后，是时候考虑 308 了。它也应该放弃内燃机，只提供电动车型。它还将吸收 208 的许多元素，从设计、平台、发动机到电池，即使 308 在最后一点上可以提供更多。热敏版本也应该被放弃。
放弃 2008 年热能发动机，为 e-2008 发动机让路（2029 年）
2008 款的换代车型预计将要等到 2020 年代末，而其改款车型则被推迟到 2023 年。按理说，它应该在 2026 年或 2027 年被取代，但标致似乎希望尽可能延长现款车型的使用寿命，以免投资白费。与 208 一样，对于热销车型来说，这是一个真正的商业风险。不过，我们可以假设标致将计划在 2026 年对现有车型进行第二次改款，以使其再持续三年。
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