从硬派SUV用户的角度来说，“买回来之后还要不要继续改”才是最难的选择。轮胎、保险杠、轮眉、底盘和四驱系统等都是一个整体的组成部分，在这里都会涉及到预算的控制，施工备案以及后续质保问题。
哈弗H9力魂版是针对这类用户的现实需求而设计出来的车型，把越野装备的一部分直接放在出厂配置里面去使用，并且保证车辆日常使用的同时又具备了更完整的户外出行能力。整车定位为中大型硬派SUV，采用非承载式车身结构，全系五座布局。
从外观上讲哈弗H9力魂版用的是专属进气格栅、LED日行灯加宽轮眉、竞技风格前后保险杠和18英寸专属轮毂。车辆匹配AT全地形轮胎，并且增加了专属车身配色。这样的设计不仅是为了增加视觉效果，轮胎类型以及车身防护部件对于砂石路、泥地和坑洼路面的适应也有一定的实际价值。
越野配置是这款车的主要特点之一。
车辆配备了全地形驾驶控制系统，有多种路况驾驶模式，并且还加入了低速四驱、坦克掉头和透明底盘等附加功能。低速四驱一般用在需要更大的扭矩输出的时候，透明底盘可以给驾驶员提供更好的视野来判断车底的障碍物，在通过沟坎或者石块路段的时候会更轻松一些。坦克掉头是针对空间较小的非铺装路面进行设计的一种车型，可以在狭窄的空间里减少大尺寸车身的大规模调整。另外它还具有原厂拖挂资质，即可以作为拖挂房车、摩托车拖车或者户外装备拖挂使用。
哈弗H9力魂版拥有原厂的拉货能力。对于经常使用拉货房车、摩托车拖车或户外装备进行拉运的车主而言，该配置比单纯地增加外观套件更有针对性。但是能否发挥出全部的牵引能力还要根据实际使用的设备情况、载荷情况、道路状况以及驾驶规范等因素来综合判断，不能简单地说车辆可以应对所有的复杂场景。
硬派车型以往被认为更适宜玩车，乘坐舒适性和智能化并不是优势。哈弗H9力魂版对前排座椅进行了补充，在座舱部分加装了软性包覆材质的内饰，并且配备了大尺寸中控屏和智能车机系统，可以实现语音交互、在线导航、影音娱乐以及整车OTA升级等操作功能。前排座椅还配备有通风、加热和按摩等功能，再加上氛围灯等舒适性的配置来改善长途驾驶以及日常通勤时的使用体验。
这也是原厂升级车型同后期改装车辆之间的一大区别。自行改装一般需要车主选择合适的配件、寻找施工门店，并且要对外观变化、车辆年检以及日常上路等方面进行关注。原厂版本则在车辆交付前就完成了配置整合，相关硬件已经纳入整车体系，车主不需要再经历从零开始的改装过程。对于不想花大量时间研究配件，但是又希望车辆有不错的越野能力的人来说，这样的方案更直接。
当然，并不是所有的原厂越野套件都可以代替专业的改装车。车辆的通过性还会受到轮胎状况、载重情况、涉水深度、路面附着力以及驾驶技术等因素的影响。硬派SUV尺寸和重量都会造成它在城市停车、燃油经济性和窄路灵活性方面不如普通城市SUV轻松。购车时不能只看外观和配置表，还要根据每天通勤距离、家庭成员数量及户外出行频率来决定。
放在二十万元级硬派及泛越野SUV市场中，消费者已经有多种路线可选。坦克300车身比较灵活，可以当作城市代步车使用也可以进行轻度穿越；北京BJ40有较成熟的硬派形象和改装拓展空间，更适合喜欢个性化升级的用户；捷途旅行者偏向于家用舒适与近郊户外之间的一种平衡状态；方程豹豹5采用插电混动架构，支持对外放电，适合有充电条件并且重视新能源使用体验的人群。
哈弗H9力魂版的特点就是中大型车身、燃油动力、非承载式结构和原厂越野配置的结合体，主要面向想要一台可以通勤、可以长途驾驶也可以应对户外路况的车辆用户。它的价值不在于把所有人都变成越野玩家，而在于减少后期改装环节，让一部分越野需求在购车时就得到解决。
