一汽大众8月份销量飙到13.5万台，嗯，这数字看着还挺扎眼。同比增长4.2%，要知道现在新能源火得不行，合资品牌还能这么稳，算不错了。整体成绩单出来，奥迪拿下4.5万多台，捷达突破1.1万，稳扎稳打的感觉油然而生。燃油车依然是大户，新能源这块板儿，唉，压力山大，是不是听着差不多套路？你没听错，国产新能源一个个虎视眈眈，那股劲儿不比合资的弱。
先说燃油车——这货撑起了半边天。迈腾、速腾、探岳三兄弟，三驾马车样样卖得火，月销量都过万，俨然成了品牌的老黄牛。燃油车的优势嘛，肯定是老韧劲儿了。一汽大众这边没忽视燃油车，把优势捏得死死的，反正人家活得扎实。记得有人说吉利防锈做得很差，大众就不一样，车身结实，开几年没啥大问题，那实在派标签就这么出来了。
捷达呢，虽然是一款走量中低端的品牌，但销量也还在稳步抬头。11000台的月销，环比稍微有点儿增长，心里踏实。捷达VS5和VA3拉头阵，还是那种物美价廉受欢迎的味儿。更有意思的是，捷达瞄准新能源，五款新车里有四款是电动的，计划两三年内陆续登场，虽然时间有点长，但这眼光我给个赞。可惜新能源阵地暂时没有那么锋利，毕竟研发生产跑不赢节奏。
奥迪部分相对来说，表现不错，买A6L和Q5L的朋友不少。8月份4.5万台，对比同级别竞争对手，算有两把刷子。新晋的A5L能否扛起销量大旗？我觉得还得看市场反应，毕竟买奥迪的消费者还挺挑的，样貌、动力都得对味儿才行。能不能赶上A4L的风头，这事儿还真不好说。
新能源市场的竞争尤为激烈，国产品牌的崛起让合资品牌压力山大。一汽大众新能源车型更新换代慢，是实话，毕竟不赶上节奏，谁受得了这种被甩的尴尬？不过燃油车的底子打得牢，这帮人暂时还没急得跳脚。但未来？新能源到底能不能成为提升销量的利器，这话我还真不好打包票。
说到大众品牌的新动作，比如推出带L的车型，探岳L、速腾L上阵，那不就是给老车型换了身运动装嘛，喜欢的人有，买不买还得看价格和配置对不对味。能不能带来新增长点？毕竟L车型带来的新鲜感和升级感是评判的重要因素，大家都拭目以待，也许能有惊喜，也可能就当换汤不换药。
呃，说了这么多，你有没有想过，真有人会天天开着这些车飙吗？我估计大多数人还是按部就班，油车省心、保养方便，新能源虽然抵触不了，但续航焦虑还在，充电设施也麻烦。个人用车需求和品牌布局，还是复杂得很。
反正，就目前看，一汽大众的燃油车性能和销量还撑着大旗，新能源那端踩不急刹车，但节奏能不能快起来，这点我心里七上八下的。你怎么看？你会选燃油车还是新能源？或者说，新能源车你更在意什么？咱们没准还能聊聊，毕竟买车这事儿，谁没点纠结。
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