随着人们的经济水平不断的提升，汽车也在我们的生活中扮演着很重要的角色，同样，也成为了大部分人所必备的出行交通工具，虽然汽车给我们在日常使用的时候带来了很大的便利，但是在使用的过程当中，也总是会产生一些不必要的麻烦，解决的时候也是比较令人头疼的，所以很多人在购置汽车的时候都想要一款性能比较好的，功能配置更强的，这也就是为了在以后使用的过程当中不会出现更严重的问题。
这几个用车好习惯，很多司机都没有做到，看看你做到了几个？
1、及时加油，不要等油箱见底再加
大部分车主购入的是燃油车，因此若想车辆正常行驶，那么就一定要加油。部分车主的加油习惯不好，他们并不会及时加油，而是只有看到油箱亮起或者见底的时候才开车至加油站。
这样的用车习惯欠妥当，容易酿成车辆半途没油、被迫停车的情况，并且还会对车辆的油泵造成损害。
因此，各位车主一定要养成良好的加油习惯，及时加油，并且加油的时候尽量多加点，不要因为当前油价高就舍不得加油。
2、无需原地热车
车辆发动之后，的确需要热车，但不是原地热车。所谓的热车，是指润滑油需要尽快的提高温度。
发动机温度上升后，机油粘度降低，阻力变小，发动机才能润滑的更好，这样才能延长发动机使用寿命。
如果是原地热车的话，怠速并不能很快的提高发动机的温度，这样的情况下，只会加剧发动机的磨损。
3、记得熄火前关空调
在烈日炎炎的夏天，汽车往往是一个避暑山庄；而在寒风肆虐的冬天，它又变成了一个温暖的港湾，这些都得益于空调。
有些车主习惯先启动汽车后再开空调，在熄火时往往又会忘记关空调，这两种行为都会增加发动机的负荷。
因为制冷时，空调的制冷能力主要依靠压缩机体现，而压缩机主要靠发动机来驱动，所以二者之间有着“一荣俱荣，一损俱损”的关系。
可能一两次伤害不大，长此以往发动机就不行了。
4、定期清理积炭，真的很有必要
不同类型的发动机，形成积炭的位置是不同的。多点电喷发动机的喷油嘴在进气道内，汽油喷在进气口，所以积炭主要集中在喷油嘴、进气门、气缸、排气门、排气道等位置。
缸内直喷发动机的喷油嘴在气缸内，所以进气门的积炭相对较少，积炭主要存在于气缸、喷油 嘴、排气门、排气管。
混合喷射发动机是多点电喷与缸内直喷的整合，所以积炭积累的速度会更快一些。
新车在行驶1000公里后，积炭就开始形成；里程数达到5000公里，积炭就会对发动机工作产生影响，最明显的表现就是动力减弱、 油耗增加，原因在于积炭堵住进气门，影响到进气量，但不影响喷油量。
积炭严重时，甚至会导致发动机爆震、噪音变大，所以建议大家定期清理积炭，养成良好的驾驶习惯。
积碳对动力和油耗的影响首要体现在以下几个方面：
1、进气歧管和进气门积碳影响进气功率
进气歧管和进气门是发起机的进气通道，就好比人的鼻腔相同。鼻腔里有异物必定会影响咱们呼吸，而进气歧管和进气门反面有积碳必定也会影响发起机正常吸气。发起机吸不到满意的气就无法喷满意的油，动力天然受影响。
并且进气遭到阻止后发起机无法按预订的功率作业，功率下降必定引起油耗升高。
不过进气歧管和进气门积碳只需不是堵得特别严峻，一般状况下咱们并不简单发觉。
由于日常驾驭中大部分时刻发起机并不需求输出太大功率，所以对进气量的需求并不大，因而就算有一些积碳也不会有太大影响。
可是需求大功率输出的时分对进气量的需求提高，这时分影响就比较显着了。就像咱们平常伤风鼻塞，尽管呼吸有点不畅，但不至于憋死，不过这时分你再跑个100米的话鼻子必定无法满意呼吸的需求了。
2、火花塞积碳影响焚烧成功率
在做功冲程火花塞只要一次焚烧的机遇，而火花塞焚烧听起来简单，其实仍是挺难的。由于火花塞的电弧很小，每次焚烧只能点燃很小一部分混合气，发生一个小火苗，然后靠小火苗点燃剩下的混合气。
可是空气进入气缸时流速很快，在气缸里会继续翻滚，假设火花塞积碳比较严峻的话会导致焚烧能量太弱，这时分发生的火苗特别小，很不安稳，简单被翻滚的气流给吹灭，导致气缸焚烧失利。
焚烧失利就意味着汽油在气缸里没能焚烧，这必定会影响动力和油耗。
3、焚烧室积碳、活塞积碳添加了爆震概率
咱们知道汽油在发起机内剧烈焚烧时温度和压力会急剧升高，这个压力推进活塞就发生了动力。
而混合气焚烧的机遇很重要。假设活塞还在紧缩时混合气就焚烧那必定会阻止发起机运转，导致动力下降，油耗升高。
假设活塞现已向下移动很远了混合气才焚烧，此刻焚烧的压力会下降，相同影响动力和油耗。
假如说给轿车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：
①幼年期，便是买车的1~3年，无论你怎样开、怎样折腾都不会坏。
②青年期，买车的3~6年，轿车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。
③中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。特别是一些橡胶件会首当其冲呈现毛病。
④老年期，10~15年，各种毛病和问题都会到来。
⑤危险期，15年以上，面对报废；
当轿车呈现这几个预兆，阐明积碳过多！
现象一：发起困难
原因：汽油中的杂质物影响正常轿车发起焚烧。车子有油有电便是发起难，是不是很窝心？
现象二：怠速颤抖
原因：喷油嘴上胶质影响喷油嘴正常作业。
分明是四缸的，却像旧式的三缸车，只需一怠速，车子就像在跳舞，抖得凶猛！
现象三：噪音增大
原因：油路中常年累积的积碳影响油路流畅性。
不少车主长时间不良的用车习气会构成轿车主张机内部积碳，主张机积碳车子就会呈现一系列的问题，比方噪音增大。主张机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主一定要及时整理积碳。
现象四：轿车无力
原因：汽油标号不合格影响轿车动力。主张机积碳过多还会导致一个很严重的问题，便是会影响主张机的动力。最典型的两个事例便是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子仍是慢吞吞的跑！另一个，只需是车子略微怠速，主张机就会主张哒哒哒，拖拉机相同的响声！
主张：假如呈现这种状况，一定要引起注重，由于再不论，主张机就快废了。能够运用主张机免拆积碳清洁剂。
一台CVT变速箱的寿命到底有多长？为啥容易坏？原来是它在搞鬼
越来越多的车型现在都配备了CVT变速箱，很多人都想知道，一台CVT变速的寿命到底有多久？那么这种CVT变速箱现在到底能不能买？今天内行人给大家讲解一下，那么在了解之后再去购买，建议大家在买车的时候一定要记住以下三点。
第一、在驾驶习惯上，一定要养成良好的驾驶习惯，不要暴力驾驶，因为CVT的变速箱里面是钢带在传递，如果低速猛加油门对钢带的磨损打滑会更加的严重，磨损下来的铁销杂质会造成阀体出现堵塞或发卡，严重的时候就会造成钢带打滑，所以驾驶习惯一定要好，这样才能有效避免这些情况的发生。
那么一般这种CVT变速箱能跑20多万公里左右，如果驾驶习惯不好，喜欢暴力驾驶，即使你不买CVT变速箱的车辆，买最好的at或者手动挡，它也承受不了暴力驾驶习惯。
第二、车主在日常使用CVT变速箱的时候，因为它不像at或者是湿式、干式双离合，CVT变速箱里面有很多齿轮的组成，相对来说传动效率不高，但是绝对不容易出现打滑和损坏。
所以车主在对CVT变速箱养护的时候，一定要比同等级别的变速箱要做得好一点，最好是做到6--8万公里就换油，那么有些车主不喜欢换油会一直跑到十几万公里，那么这种情况会加快损坏的速度。
另外这种CVT对气候的要求也很高，过热它也会保护，过冷也会保护，所以说CVT变速箱对比在四大系列里面，像at变速箱还有湿式、干式双离合的话，像这种CVT就是毛病比较多，但是因为这款变速箱的造价比较便宜，所以很多车型在选配时，都会选择这种CVT价格相对便宜的变速箱。
第三、就是车主在使用CVT变速箱的时候，一定要注意积碳问题，很多车主在日常保养汽车的时候，从来不去关注积碳问题，那么像这种CVT变速箱多半都带有颗粒捕捉器，很容易因为积碳的堆积造成三元催化器堵塞，从而引起一系列的积碳故障。
很多车主都知道积碳是一个非常毁车的存在，当发动机内积碳多了之后，就会给三元催化器造成影响，当三元催化器这个排气系统出现堵塞，并引发净化功能失效的时候，在不能正常净化尾气时，不仅汽车的动力会下降，油耗也会升高，严重的时候因为三元催化器堵塞，尾气也会超标，所以车主一定要在平时保养汽车的时候，清理三元催化器内的积碳，才能保证汽车在长时间使用下没有积碳的影响下，让汽车的整体性能好。
“猛轰”油门能清除车辆积碳吗？
理论上讲，轰油门时，发动机在高速运转，微量的积碳会被高温膨化碎裂，然后从排气管排出。
但依靠“大脚”油门去清除积碳，真的大可不必，因为实际作用微乎其微！
减少积碳一般靠汽车在行进中吸气来完成，这就是所谓的拉高速，光靠原地轰油门，是无法完成吸气过程的，所以不能减少积碳：
1、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的，但对去除进气系统的积碳没什么作用，而且会使发动机的温升很快，掌握控制不好会损伤发动机的；
2、理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发动机不好；
3、尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。
小编开了12年车才知道：“猛轰油门”不能除积碳！那么到底该如何高效便捷去除汽车积碳呢？
内行提醒：可以这样做，能省下修车钱
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！
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