全国公交车保险招标“流标”成常态新能源车到底是省了油，还是“烧”了保险公司？
济南的风，最近有点怪，不刮脸也不喊冷，专挑误会多。就在大家以为公交企业跟保险公司“亲如一家”的时候，济南公交集团的一纸招标公告，竟然两次无人问津，愣是把好好的“大买卖”生生搞成了“流标”。要知道，这放在以前，保险公司抢着跟公交企业“握手言欢”，如今倒像是咸鱼翻身——咸成一锅汤。一座年营运超7500辆公交车的大城，保险招标竟然没人理，这事儿咋说也“劲爆”得很。这背后二八道的故事和玄学，是保险公司胆子变小了，公交变得太难保，还是新能源公交车像东北冬天的油条，外脆里藏着大坑？咋一还真是让人丈二和尚摸不着头脑——保险，这活儿咋就变了味儿？
要说公交车招保险，这在以前简直跟跳广场舞大妈拼手速差不多——快狠准。保险公司一窝蜂上，谁抢到谁乐呵，生怕别人多看两眼。可济南最近这一幕，咋跟“大龄剩女”相亲市场似的——台上人一个没看中，台下酒菜都要撤了，想哭都没劲。9月份济南公交的招标，到了10月还是投标单位没凑够“三缺一”，结果只能流拍。这还不是孤例，南到南宁，北到蚌埠，西到宜春，东到合肥，公共交通保险招标一夜间成了“留守儿童”，一招“招不到人”，全国公交企业仿佛患上了“保险恐惧症”。问题来了，保险公司都咋了？难道现在车险比煤老板的生意还难做？背后还有没有更耐人寻味的大瓜？
这事儿啊，不但有热闹还有真道道。一来公交集团考拉似的抱紧钱包，说白了就是——“预算紧了，咱过日子精打细算”。这些年，各大公交企业手里家底缩水，一到招标就拼命压价，哪家保险公司愿意贴钱干这买卖？二来，目前公交车主力军是新能源车，这玩意儿，好处是一脚电门一身清白，环保了，省油了，可保险公司看得流哈喇子吗？真不一定。数据显示，2023年新能源汽车平均保费比燃油车高出21%，纯电车年保费直接比燃油车多出1687元，约等于燃油车的1.8倍。这还没完，赔付率年年往上“窜”，有的新能源车赔付率直接飙到100%以上——这一年保的保费全赔进去了，换个说法就是“做一单亏一单，保险公司比股市还泼天的富贵难沾边”。公司当然谨慎，哪敢随随便便往锅里加水。
普通人怎么看？走上大街，大爷们说“咱坐公交就是图便宜安全，现在保险不跟着，消费信心也不涨啊！”小年轻调侃“新能源车儿不光是科技感满满，连赔付都走在前沿，果然走得太快容易‘翻船’。”看似是企业和保险公司扯皮，细扒实际上牵动的是一堆普通人的出行神经。“公交要可靠、保险要跟得上”，这句话可没人愿意变成一句空话。难不成以后公交集团招保险也得跟选秀似的，得先报个名唱几句十八摸？
眼瞅着招标流标，表面风平浪静，实则水底虫子乱爬。不少人觉得，车险嘛，只要国家兜底，迟早有人来买单。保险公司要是都不敢保，那还叫保险吗？没保险的公交车，谁敢让自己老妈天天坐？胆大的还能有几个？
这时候反对的声音冒了出来。有保险业内老炮讲“新能源公交本身安全隐患大，维修贵、零件少，队伍新、赔率高。你让保险公司低价上阵、还要全赔全护？怎么不让火锅底料熬成清汤呢？”更有精明网友说“保险公司不是慈善，赔多了人家也着急。普通私家新能源亏了点，还能扛扛。公交这玩意儿天天跑，摊上点事就是大头。”
还有人站在公交企业立场，说“当前运营本身就吃紧，哪有那么多预算去扫保险的兴？一边希望保险公司给力，一边又提价降服务，这不是两头为难嘛！”
于是乎，看似平静的招标公告，实则大家都在“瞪大眼，捏小拳”，表面和谐背后尽是“互相揣着明白装糊涂”。
但是故事要是这么收场，那就“没劲”大了。咱中国人讲究“猪坚强精神”，愣头青不遇到点坎，还真看不到深坑。真正让人瞪大眼珠的，是行业隐藏的“雷”新能源公交车，原本想的是环保省钱、城市形象杠杠的，但随着保有量的疯涨，出事故的比例和理赔率直接炸表——一些车系连续几年赔付率超过100%，这简直连保险公司都要直呼“受不了”！
对保险业来说，这不是赔点小钱的问题了，是“年年赔、年年亏、连年循环”，2024年一整年，承保3105万辆新能源车，赔损直接亏出去57亿元。啥概念？就是全行业替公交公司打工还倒贴。啥家底都扛不住这三板斧。
再扒扒新能源车高赔率内幕，有业内人士给出五条理由
1. 维修难，工时费、配件贵，一小碰就是“大出血”。
2. 电池、线路更复杂，一旦出事就理赔金额大。
3. 技师不够，维修周期长，车辆折损、赔偿项目多。
4. 新车型、更迭快，保险数据没跟上，风控跑瞎。
5. 跑长途、运力大，公交本身出险概率更高。
有点像东北大雪天开摩托——看着拉风，修起来真是“白瞎了那精神头”。保险公司见势不妙，集体谨慎，宁愿“流标”也不冒失，反倒垒高“入场门槛”。
而有些城市硬着头皮连续多次招标，最后乾脆“单身狗配情侣座”——只有一家投标，勉勉强强成交。投标保险公司是真大胆吗？更像是政策压力下的“顶锅侠”。表面上“新能源风口”，背地里是“保险黑洞”，这反转够不够刺激？
舆论慢慢冷却下来，“保险流标”好像成了常态，大家司空见惯。公交公司还得保运营、保安全，保险公司常年亏损不能持续，僵局越来越死。保险业界有悖论新能源是国家战略方向，谁不跟随是祖宗十八代要背锅的；但这么赔法，保险公司难免“骑虎难下”，没人亏钱干慈善不是么？
意外接踵而至一边政府愁“城市出行不能丢锅”，一边合作企业跳着脚骂“每年亏，谁还玩？”有的业内人开始建议提高保费、精算管理，有的城市尝试引入专属新能源保险，有的甚至提议“产业基金共担风险”，花样百出，谁都想把水搅活。但越搅越浑，大家意见越发对立公交集团说“你再涨价我不要你了”，保险公司反怼“再赔下去我滚蛋行吧？”想找第三方兜底还得政府掏钱，最终也不过是把问题踢皮球。
看着表面“风平浪静”，实际上危机比2022年东北冬天冷空气还猛。想解决问题没那么容易，利益分歧已经深到骨子里，局面“头疼到头秃”。
我寻思着说直白点哈，这么招标下去，是不是等哪天全国公交公司招保费要发红包，保险公司还自带“风险筛查队伍”才来捧场？保险行业既“背锅”又“吃灰”，公交集团既想便宜又想赔了算保险，活脱脱一对“希望别人家孩子考清华，自家娃放假睡到死”。新能源公交高赔、保险公司高亏，凑一桌麻将还得差几个——这局面，不得叫一声“服了您嘞！”好像谁都没错，可谁都没得便宜，最后老百姓天天坐公交还得提心吊胆，电动“绿色出行”万一遭了险，保险悬着又是谁的错？
咱就说说呗，是保险行业太小气，还是新能源公交本身问题多？还是说咱做选择总想又要马儿跑又让马儿不吃草？这局面啊，真该大家都攒着劲好好琢磨琢磨。不然，将来公交要翻新还得报个“保险班”，这活儿保不保都成学问。
东北的大风儿都刮走了公交公司的险单，你说这事儿怪公交集团预算锱铢必较，还是保险公司胆子小怕赔？新能源公交跑得欢实，可高赔付率到底是进步带来的“成长烦恼”，还是改革“翻车”的警钟？未来要不要政府出面兜一兜底，还是拼死压价让保险公司都得“卷王”？你支持公交公司，还是心疼保险公司？留言搁这儿，来拌个嘴，真理就出在你一嘴唾沫星子里。
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