IT时代网8月21日消息，特斯拉（上海）有限公司与特斯拉汽车（北京）有限公司已向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及国产与进口的Model 3、Model Y、Model X、Model S，合计超过470万辆。
第一批召回编号为S2026M0098V，自2026年9月25日起执行，范围包括2019年3月4日至2026年4月29日生产的部分国产Model 3，共973156辆；以及2020年11月16日至2026年4月30日生产的部分国产Model Y，共1956713辆。同日启动的S2026M0099V针对进口车型，涉及2018年8月22日至2019年11月20日生产的进口Model 3共35590辆、2022年10月27日至2026年2月13日生产的进口Model X共8328辆，还有2023年1月18日至2026年2月10日生产的进口Model S共2123辆。
问题出在一处容易被忽略的细节上：车内应急机械拉手与内饰颜色太接近，不好辨认，也不方便操作。一旦遭遇严重碰撞、整车低压系统失效这类极端状况，车内人员想快速开门逃生、车外人员想施救，都可能受到影响。厂家的处理办法分两步走——免费加贴警示标识，同时通过汽车远程升级（OTA）技术升级车窗控制软件，补上事故后降窗策略。部分车辆此前已经贴过标识，这次不再重复加贴。
另一批召回编号为S2026M0039I，由特斯拉（上海）有限公司实施，自即日起生效，覆盖2019年3月4日至2025年12月7日生产的部分国产Model 3和Model Y，数量为2740642辆。这批车的隐患落在辅助驾驶环节：辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助状态后，现有注意力监测机制不足以提示驾驶员视线已经脱离路面，驾驶员若不及时干预，碰撞风险会上升。
解决方式同样走OTA。除原有的方向盘扭矩监控之外，软件升级后会加入舱内摄像头监测，在驾驶员启用组合驾驶辅助功能时给出更及时的提示，促使其履行驾驶职责、随时注意周围交通状况。用户不必到店，车辆自行完成升级即可；少数无法通过OTA处理的车辆，特斯拉服务中心会联系车主安排召回。
注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。
