外媒消息，7月最后一周，特斯拉在加州弗里蒙特工厂下线了第1000万辆车。是一台Model Y，改款后的Juniper版本。
弗里蒙特这个地方很有意思。2012年6月，特斯拉在这里开始了Model S的量产——那是他们的第一台车。14年过去了，这间工厂从丰田手里买下来的时候几乎是个烂摊子，现在成了特斯拉全球四大工厂之一。另外三个在上海、柏林和奥斯汀。
特斯拉自己在X上发消息说，6年前弗里蒙特刚下线了第100万台车，也是Model Y。2020年3月到现在，6年时间，产量翻了10倍。
上海工厂是最大的功臣，柏林和奥斯汀加入后速度更快了——2025年12月第900万台在上海下线，209天之后第1000万台就在弗里蒙特跑下来了。算下来平均每天出厂将近4800台。
这次弗里蒙特出风头还有一个背景。Model S和Model X今年已经停产了，这两款车卖了十几年，给新东西腾地方。腾给谁？人形机器人Optimus，马斯克接下来要推的方向。
话说回来，特斯拉是第一个纯电动车销量突破1000万大关的品牌。比亚迪2024年就过了这个数，但人家算上了插混。纯电这块，特斯拉还是头一个。
最近欧洲市场也在回暖，Model 3和Model Y的标准版拉了一波销量。奥斯汀那边Cybercab已经批量生产了，就等自动驾驶技术获批上路。
1000万台车放在整个汽车工业史里不算夸张，丰田一年就卖1000多万台。但一个只做了十几年电动车的品牌，从1到1000万只用了14年，后半程的加速确实太快了。
