讲真，现在聊新能源车，就像在精神病院里讨论谁的脑回路比较正常，属于是矮子里面拔高个，疯子里面选个体面的。马路上的绿牌车是越来越多，多到你感觉加油站很快就要改成道观了，毕竟都是修仙，一个烧油，一个烧电，异曲同工。车企大佬们天天在那儿开发布会，PPT做得比三体舰队还科幻，说得都挺好，什么“重新定义”、“开启新纪元”，翻译过来就是一句话：不装了，摊牌了，我要开始忽悠了。
市面上那几个玩意儿，纯电、插混、增程，听着高大上，本质上就是三种不同的渡劫方式。
纯电，就是那种硬核修仙派，必须天天打坐吸纳天地灵气，也就是充电。这玩意儿最适合家里有矿，啊不是，有充电桩的人。你是独栋别墅，或者小区物业是你二舅，那你可以玩。官方宣传续航500公里，那是它在实验室里不吃不喝不呼吸跑出来的。你实际开，开个空调，听个《二手月季》，手机连个蓝牙，那续aggressiveness，哦不，是血条，掉得比你工资还快。真实续航能有个400公里，你都得给厂家磕一个，感谢它没把牛皮吹到太阳上去。短途代步，它就是神，长途开它，你就是神经。
插混和增程，这俩属于是修仙修到一半，突然悟了，觉得肉体凡胎也挺好，于是走了“魔武双修”的路子。这俩货本质上都是自带一个超大号充电宝，没电了还能烧油，主打一个“我命由我不由桩”。插混更像是个短跑选手，纯电跑个几十公里，刚好够你上班不迟到，回家买个菜。但你别指望太多，它那个小电池，长途上就是个压缩毛巾，看着大，一用就没。增程呢，更骚，它是个自带发电机的移动充电桩，理论上是解决了里程焦虑。但问题来了，你等于背着个发电机在跑，高速上那油耗，中石化和中石油的领导看了都想给你发个VIP金卡。省油？它只是在市区里假装自己很省油。
所以你看，这三种技术路线，没有谁比谁更高贵，只有谁比谁的坑更别致。
然后我们聊点更玄学的，电池和续航。电池就是这台电动爹的“金丹”，宁德时代和比亚迪算是名门正派，像是修仙界的昆仑和蜀山，轻易不会走火入魔。你非要去贪便宜，选个没听过的牌子，那等于拜了个野生魔教，今天给你超级快充，明天就可能在车库里给你表演一个原地飞升，三体人看了都得吓得重启一下。记住，换电池的钱，足够你再买半台车，甚至是一台。
续航这东西，你就当它是车企的KPI，是为了给老板看的，不是给你看的。官方数据，你先打个八折，这是夏天。到了冬天，你敢开暖风，它就敢给你再打个骨折。北方的朋友们，冬天开电车，那不是开车，那是开盲盒，你永远不知道自己能不能开到下一个充电桩。
说到充电，更是典中典。快充半小时到80%，听着很美。但你先得问问你家小区物业，让不让安充电桩。物业但凡皱一下眉头，你这车买回来就不是交通工具，是你人生的修行。每天下班抢公共充电桩，那场面，堪比华山论剑，各路英雄好汉为了一个充电口大打出手。充电一小时，排队三小时，就问你怕不怕？
还有更刺激的，保值率和维修。除了特斯拉和比亚迪这两个玄学品牌，大部分新能源车的保-值-率，就是个笑话。你今天二十万提的车，开出门，车贩子就敢给你报价十五万，突出一个闪电战。想开个两三年就换？兄弟，你这是做慈善呢。维修成本更是重量级，省下的那点油钱，在智能大屏和各种传感器面前，屁都不是。坏一块屏幕好几千，一个激光雷达上万块，这哪是修车，这是往功德箱里扔钱，还听不见响。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真特么贴切。
保险就更不谈了，比同价位的油车贵个一两千都是基操，毕竟保险公司也怕你原地飞升。
说一千道一万，车评人吹得再天花乱坠，PPT做得再花里胡哨，都不如你自己去拉开车门坐一坐。我作为一个被特斯拉“教育”过的中年人，给你的唯一建议就是，带着你全家，去4S店。别听销售瞎逼逼，你把娃的婴儿车塞进后备箱试试，把你手机连上蓝牙放一首最吵的歌试试，把空调开到最大对着脸吹试试。这些细节，才是决定你未来几年是享受驾驶，还是被这台电动爹折磨的关键。你爱一个品牌的时候，你会觉得什么都是好的，就像陷入爱情一样，但记住，婚姻和爱情是两回事。
买车不是买菜，不爽了不能扔。这坨铁皮疙瘩要陪你好几年，风里雨里，它就是你的金钟罩铁布衫。别被那些“遥遥领先”和“行业颠覆”冲昏了头，他们颠覆的可能不是行业，是你的钱包和你的心态。说白了，现在这阶段，买新能源车最好的手段，就是捂住钱包，等他们自己先打出个胜负。让他们去掀桌子，咱们负责看戏就行。非要买？那就挑那个看起来最不疯的，至少，它自爆的时候不会拉着你一起。
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）