吉利银河M9上海预售，19.38万起配冰箱彩电沙发
8月23号那天，上海的天有点闷热，我在展厅里蹭空调的时候，银河M9就这么安静地停在那儿。销售小李递了瓶水，说这车今天刚开预售，价格是19.38到25.88万之间，还特意强调“顶配才是真旗舰”，说得我差点笑出声。
第一眼看过去，这车头真不小，大立面的封闭式前脸，加上高高的机盖，有种硬朗的派头。灯带从一边拉到另一边，那叫一个顺滑，小李说这是“星汉涟漪”贯穿灯，我脑子里却冒出小时候家门口河面泛光的画面。两侧导风罩造型像战国青铜戈，不懂历史的人可能会觉得怪，但细看还挺有味道。
侧面用的是传统机械门把手，这年头反而显得特别。我摸了下腰线，从前翼子板一直压到尾灯处，把大玻璃和厚实车身分开来，看着稳重又不笨拙。有个路过的大爷盯着后排窗户嘀咕，“这玻璃够大啊，中午晒太阳都能当温室”。尾部敦实，不过镀铬装饰排气口稍微有点突兀——明明是新能源，还搞这种假排气样子货，有点费解。
进到车里，是T型对称布局，中控台和门板上全是皮质包裹，还有金属、木纹混搭，不花哨但很细腻。我坐进驾驶位的时候，一眼看到嵌进去的12.66英寸仪表，再加上中间那块30英寸连屏，很有科技感，但没让我觉得冷冰冰。有意思的是，小李演示了一下副驾座椅90°折叠模式，说露营时可以直接变成沙滩椅。他还提了个冷知识：第三排也能加热，而且靠背角度能调150°——冬天跑长途估计很受欢迎。
所谓“彩电”，就是那块6K分辨率的大连屏，还有后排17.3英寸吸顶屏，可以放动画片、电影。我想起邻居老周，他家孩子坐他旧SUV总喊无聊，要是换成这个估计一路安静睡觉。“冰箱”更妙，9.1L容量还能制冷制热，大夏天吃雪糕、冬天喝热茶都行，而且车辆断电后还能继续保温。这功能听起来不起眼，用过一次就回不去了——我以前去东北自驾时，如果当时有它，就不用半夜抱着凉透的矿泉水睡觉了。
动力部分，小李没讲太多技术词，他只说：“零百4秒多，你敢踩它就敢窜。”后来我翻资料才知道，它用的是雷神EM-P混动系统，1.5T发动机配三电机结构，还能智能分配动力，所以油耗低至4.8L/100km。据群友阿强试过，从满油满电上海直奔张家界，中途只停下来吃饭，人比车先累。另外四驱版还有地形识别功能，下雨泥路也不会乱摆尾巴，这对于南方山区用户算个安心配置吧。底盘方面，是双叉臂+五连杆独立悬架，高配可选双腔空气悬挂，据说还是路特斯团队帮忙调校过——不过师傅老范提醒我，“空气悬挂坏一次心疼半年”。
智驾部分，他们用了千里浩瀚H5方案（Orin芯片+激光雷达），支持城市无图NOA。但真要比灵敏度，好像还不是最强，不过日常代步足够。而且原地掉头和漂移泊车这些功能，在展厅试不了，但视频看着挺好玩，就是不知道实际用几次。我倒记住一个细节：主驾座椅在急弯时会自动伸出侧翼支撑腰部，这是很多人忽略的小安全设计，比单纯按摩更实用些。氛围灯也是全系标配，多色漫反射效果晚上特别柔和，不刺眼，比那些闪瞎人的七彩呼吸灯高级多了。
至于买哪款，小李劝我是次顶配，两驱探索版，因为只有它跟顶配才给齐“大六座三件套”：30英寸大屏+17.3吸顶屏、按摩通风加副驾折叠、还有那个万能冰箱。他自己也承认低配少了一半乐趣。而且两驱版本省钱、省心，也少一些未来维修隐患。不过他补充一句：“如果你爱炫技或者经常跑山，那四驱领航版值得考虑。” 我暗暗记下，因为以前朋友买高性能SUV结果天天堵在二环线上，也没享受到啥性能优势，只剩油耗吓人这一条体验深刻……
后来回家的路上，我突然想到一个事儿：隔壁修理厂老王曾吐槽，现在不少新势力为了堆料堆配置，把成本摊得很薄，一旦销量不到位，很快减产甚至停售。而吉利这种平台共享策略，其实是在悄悄降低风险，比如同一套大屏、多媒体系统多个品牌共用，这样即便某款卖不好，也不会亏太惨。这么想来，银河M9定价偏低但物料不错，并不是完全赔本赚吆喝，而是一种精打细算后的平衡吧。不过话又说回来，高低配置差距太明显，总有人会因为预算卡死而错失一些核心体验，到时候怎么解释，就看销售们嘴皮子的功夫了……
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