7月30日，俄罗斯联邦技术监管局一纸禁令砸向中国卡车——东风、福田、解放、汕德卡四大品牌的9款主力车型被全面禁售，涉及车辆市值超50亿元。 俄方宣称这些卡车“刹车失灵、噪音超标、有毒物质泛滥”，但俄网民却大骂：“用了5年的车突然变‘炸弹’，骗谁呢？ ”
俄方突击检查，9款车型瞬间停售
俄罗斯监管机构在7月底对4家中国卡车品牌驻俄分公司发起突击检查，随后火速吊销了东风DFH4180、福田BJ4189、一汽CA4250、汕德卡ZZHS等9款车型的销售许可。 这些车型占中国在俄卡车销量的60%以上，俄方要求车企立即停售并召回已售车辆，否则将吊销认证证书。
官方理由：20项安全缺陷
俄联邦技术监管局列出一长串“罪状”：刹车系统能效不足、车辆噪音超标、紧急呼叫功能缺失、电磁辐射防护不达标、安全带安装缺陷、座椅固定松动，甚至驾驶室“含毒物质”。 俄工贸部部长阿里汉诺夫公开指责：“这些车存在严重缺陷，根本不该上路！ ”
俄民众不买账：赤裸裸的贸易保护！
禁令一出，俄罗斯卡车司机和物流公司炸了锅。 IXBT汽车论坛上，网友集体吐槽：“中国卡车卖700万卢布（约55万人民币），比本土品牌便宜30%，跑10万公里没大修，现在突然变‘危险品’？ ”更有用户晒出2018年的购车凭证：“当年俄政府发的合格证是假的？ ”。
销量碾压本土巨头，卡玛斯被逼到停产
2025年上半年，中国四大品牌在俄卖出7700辆卡车，独占27.6%市场份额。 其中汕德卡以14.2%的市占率碾压俄罗斯“国宝”卡玛斯，成为销冠。 中国卡车凭借700-800万卢布的超低价，被俄物流企业疯狂采购。 而卡玛斯因销量暴跌，上周刚宣布全员四天工作制，并把亏损归咎于“中国卡车倾销”。
政策组合拳早已埋伏
这次禁售只是俄罗斯“杀招”的最后一环：
军演前夕动手，时机耐人寻味
禁售令发布次日（7月31日），中国052D驱逐舰“绍兴舰”抵达俄罗斯海参崴，准备参加中俄联合军演。 一边是军事合作升温，一边是贸易摩擦升级，俄网民自嘲：“政府左手和中国握手，右手捅中国刀子！ ”
欧盟认证车也被禁，俄标遭质疑
汕德卡ZZHS作为本次禁售车型之一，早已通过欧盟严苛认证，却在俄罗斯被扣上“不合格”帽子。 业内人士反问：“同一辆车，在德国能跑，到俄罗斯就变‘马路杀手’？ ”俄方至今未公布具体检测数据，也未开放申诉渠道。
本土车烂泥扶不上墙？
俄本土卡车品牌卡玛斯和嘎斯长期被诟病“油耗高、故障多、维修贵”。 物流公司老板向《生意人报》倒苦水：“中国车百公里省30升油，维修费只要本土车一半，禁了它们，我们只能等破产！ ”。
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