各位车友们！
今日车圈重磅消息，乐道L90这家伙，最近可是动作频频，直接把“够用就好”的消费理念，玩出了新花样。
它推出了一个60度电池包的租用方案，更让人眼前一亮的是，那些已经提车的车主，在三个月内，只需一元钱，就能把电池“瘦身”。
这步棋，简直是精准地踩在了消费者的心坎上。
乐道L90这车，上市以来，凭借那“沉稳大气”的外形，还有内里“科技感十足”的配置，确实是俘获了不少人的心。
坐进车里，那“宽敞舒坦”的空间，想想看，周末载着一家人，来趟说走就走的旅行，后备箱里能装下所有出游的装备，光是这画面，就足够让人心动，对吧？
如同“采菊东篱下，悠然见南山”般的闲适，这车能带来的，便是如此触手可及的诗意生活。
不过，这事儿吧，总有那么点“小插曲”。
不少在城里代步的朋友们，每天的用车场景其实挺规律的，无非就是家到公司，公司到家，再偶尔接送孩子上兴趣班。
对他们而言，L90原厂配的85度电池，那确实有点“大材小用”了。
乐道CEO沈斐就直言，很多用户反馈，“85度电池太大了，60度就足够，而且更划算”。
你说，明明只需要一杯清茶，却给了你一整坛陈酿，这不就有点“不合时宜”了嘛？
这60度电池，理论上也能跑个400多公里，对大多数日常通勤来说，这绝对是“够吃够喝”了。
算算看，一周充个一两次电，基本就稳了，这省下的电费，日积月累，也是一笔不小的数目。
这就像“润物细无声”的春雨，悄悄地滋润着你的钱包。
而且，电池包这东西，大家总觉得“越大越好”，这观念好像根深蒂固。
但仔细想想，真的“越大越好”吗？
沈斐透露的数据，可是很有说服力：超过96%的蔚来车主，还有97.7%的乐道L60车主，都选择了标准续航电池（60/75度）。
更关键的是，七成以上的用户，都选择了BaaS（电池租用服务）。
这说明了什么？
说明咱们消费者越来越懂得了“性价比”，不再盲目追求“大”，而是更看重“实际需求”。
这就像挑衣服，总不能因为打折，就随便买件平时根本穿不上的“大号”吧？
这是一种从“物质的丰裕”转向“精神的满足”的转变，更贴合“少即是多”的东方哲学。
乐道L90这次推出的60度电池包租用方案，可以说是精准地抓住了这类用户的需求，为他们提供了一条更贴合实际的道路。
不过，这里有几个关键点，咱们得好好说道说道：这个方案，目前只针对BaaS用户。
也就是说，你得选择电池租用，才能享受到这个“瘦身”的福利。
为什么这么做？
我猜，这背后可能有多重考量，也为用户提供了一个更灵活的“试用期”。
首先，是为了优先保证85度电池的供应，让更多用户能尽快提到心仪的爱车。
你看，试驾车和高管用车都用上了60度版本，这说明厂家也在积极测试和验证这个方案的可行性，确保用户体验的稳定。
其次，BaaS模式本身就给了用户更大的自由度，让选择不再是“一步到位”的难题。
租用的电池，你可以根据自己的情况来选择，不用一次性投入太多钱。
就像咱们租房子，住腻了可以换个小的，住得不顺心也能换个大的。
这次的60度电池包，月租金比85度低了300块，一年下来就能省下3600块。
这可不是个小数目啊！
这笔钱，足够你再添置几件心仪的物品，或者为家人安排一次小小的惊喜。
再者，乐道还给了大家一个“后悔药”——一年之内，只需要1块钱，就能永久升级到85度电池。
这操作，简直是“稳赚不赔”！
你先试试60度，如果觉得不够用，或者临时有了长途需求，随时可以“原地满血复活”，只花1块钱，就能让你“重回巅峰”。
这就像玩游戏，你先用个小号试试水，觉得不错，再充值升级，岂不美哉？
这种“进可攻，退可守”的策略，大大降低了用户的决策成本，让购车体验更加安心。
对于那些已经提车的车主，乐道这次更是给足了面子，这是一种对早期用户的高度尊重，也为品牌赢得了口碑。
三个月之内，你可以选择1块钱永久降级！
这可真是“捡到宝”了。
想想看，你买了车，觉得电池有点“过剩”，结果厂家直接告诉你，1块钱，就能让你轻松享受更低的月租金，这得有多香啊！
这是一种“先享后调”的智慧，也是对用户信任的回馈。
那么，具体怎么操作呢？
如果你是新购车用户，想选60度电池包，那得在锁单后，赶紧联系你的乐道用户顾问进行改配。
记住，只有BaaS用户才能享受，月租金是599块。
一旦锁单，乐道会按照顺序来响应你的需求，尽量满足。
这就像“金风玉露一相逢”，你主动一步，美好的体验便随之而来。
如果你是已经提车的车主，想降级到60度电池，那得抓紧时间，三个月内联系销售顾问，就能实现1块钱永久降级。
这操作，绝对是给足了“诚意”，也让不少已经购车的用户，感受到了品牌的用心。
这不仅仅是降价，更是对用户选择的尊重和对市场变化的快速响应。
还有一种情况，就是你买了85度电池包，但后来发现60度更适合你。
乐道也考虑到了这一点，提车后一年之内，你可以支付1块钱的服务费，永久升级到60度电池包。
这“后悔药”的效果，可以说是非常到位了！
这提供了一个“弹性选择”的空间，让用户的需求得到持续的满足。
咱们再来聊聊“够用就好”的消费观念。
这不光是汽车圈的事，其实在生活的方方面面，都能看到这种趋势。
过去，大家总觉得“越大越好”、“越多越好”，但随着生活水平的提高，大家越来越看重“性价比”和“实际需求”。
就像手机，你真的需要那个256G的存储空间吗？
还是128G就足够了？
你真的需要那个100倍的变焦镜头吗？
还是日常扫码拍个照就够了？
这是一种从“物质的丰裕”转向“精神的满足”的转变，更贴合“少即是多”的东方哲学。
乐道L90这次的策略，可以说是非常聪明。
它没有强迫你去选择60度电池，而是通过提供选项和灵活的升级降级政策，让用户自己来决定。
这不光体现了乐道对用户需求的重视，也展现了它在产品策略上的“以人为本”。
它提供了“选择的自由”，让用户成为自己用车方案的“决策者”。
从专业角度看，电池容量和成本是直接挂钩的。
更大的电池包，意味着更高的成本，这也会反映在车价或者租金上。
选择更小的电池包，除了能降低月租金，在一定程度上也能减轻车重，理论上对续航和操控也会有一些积极影响。
当然，这里不能忽略60度电池的实际表现，它能不能满足你所有的出行场景，这还需要你自己去权衡。
就好比“登高而呼”，你得看清楚前方的路，才能做出最适合自己的选择。
想想看，如果你是个地道的南方通勤族，家里有方便的充电桩，每天通勤里程固定，那么选择60度电池包，确实是个明智的选择。
你不仅能省下不少钱，还能享受更低的月租金。
而如果你的用车场景比较复杂，经常跑长途，或者有不确定的出行需求，那么85度电池包，可能还是更稳妥的选择。
这是一种“因地制宜”的智慧，也是对自身出行习惯的清晰认知。
不过，乐道这次的政策，也给了大家一个“试错”的机会，这是一种非常人性化的考量。
就像我前面说的“后悔药”，你可以先试试60度，如果觉得不合适，随时可以升级。
这就像逛街，先试穿一下，觉得满意再买，总比盲目购买要好得多。
这种“先体验，后决策”的模式，大大增强了用户的购买信心。
还有一点挺有意思，就是乐道品牌目前并没有打算在配置器里直接提供60度电池包的选项。
这意味着，如果你想要这个版本，就必须通过用户顾问来改配。
这可能也是为了更好地控制生产和交付的节奏，同时也给用户一种“专属定制”的感觉，让服务更加个性化和贴心。
总体来看，乐道L90这次的60度电池包租用方案，以及对已提车用户的1元降级政策，都显示了它积极倾听用户声音的态度，以及灵活的市场策略。
这不光是对用户需求的响应，更是对新能源汽车市场的一种“调整”，一种对用户体验的深度优化。
未来，咱们可能会看到更多车企效仿这种“模块化”或者“定制化”的电池方案。
毕竟，不是每个人都需要“大”，很多人需要的，仅仅是“刚刚好”。
这是一种对消费者需求的精准洞察，也是未来汽车发展的一种趋势。
那么问题来了，各位车友们，你们觉得乐道L90的这个60度电池包方案，够“香”吗？
有没有因为这个政策，让你对L90动心了？
或者，你本身就是一位“够用就好”的理性消费者，你会选择60度还是85度呢？
在评论区聊聊你的想法吧！
全部评论 （0）