新大洲本田NS125GU太强势？豪爵AFR125火速推X版，老款降价反击！-有驾

本田的万元重拳刚打出，豪爵立即亮出三张牌：新款加料、老款降价、配置升级，125踏板市场的火药味从未如此浓烈。

新大洲本田NS125GU全系不过万的定价像颗炸弹，震得整个125踏板市场嗡嗡作响。豪爵没等烟雾散去就出手了——加推AFR125X箱杠版，售价10580元，同时把AFR125S箱杠版和CBS箱杠版价格直接砍到9980元和8980元。

降价幅度最高达2000元，这记回马枪杀得狠辣。

豪爵AFR125X箱杠版不是简单改个名字。欧司朗定制的双瞳透镜大灯取代了老款灯碗，夜间照射距离和宽度明显提升，配上闪电形状的LED日行灯，整张前脸精神了不少。

仪表盘换成VA彩屏，转速、电压、保养里程这些关键信息终于一目了然。尾灯也玩起新花样，战机式LED造型在车流里足够显眼，豪爵说这是为了提升夜间安全。

18W快充口的加入很接地气。外卖骑手边跑单边给手机续命，普通用户通勤路上刷视频也不怕电量告急。国际品牌零件仍是豪爵的王牌——日本阪东皮带、富士离合器蹄块、松下温度传感器塞满机舱，耐用性这块拿捏得死死的。

动力还是那台124cc ESS单缸风冷机，6.6kW最大功率和10Nm扭矩的数据看着普通，但胜在皮实耐造，三年不修是常态。

豪爵这波调价刀法精准。AFR125X定价10580元，比新大洲本田NS125GU高那么几百块，但多出博世单通道ABS系统——湿滑路面刹车距离能缩短35%，保命配置上没吝啬。

老款AFR125S降到9980元，CBS版更是杀到8980元底线。这明显冲着本田NS125GU的全系万元内定价去的，消费者捏着八千到一万预算时，突然多出三个豪爵选项挡在本田面前。

价格战背后是125踏板市场的残酷现实。2025年前五个月数据摆在桌面上：大长江（豪爵母公司）卖99.69万辆稳坐老大，新大洲本田34.85万辆排第五。老大可以少赚点，但市场份额一寸不让。

本田的杀手锏在发动机罩底下。NS125GU搭载的ESP引擎最大功率7.0kW，比豪爵ESS的6.6kW更有劲。脉冲点火和怠速启停这些时髦技术豪爵暂时没有，油耗表现上本田也更占便宜——百公里2.2升左右，豪爵ESS要2.4升。

豪爵在骑行质感上扳回一城。ESS发动机震动抑制出色，传动系统调校丝滑得像德芙巧克力。车身做工更是豪爵传统强项，接缝均匀漆水厚实，开五年难见锈迹。对精打细算的普通人来说，少修车就是省钱。

125踏板的买家最现实。什么脉冲点火、液晶仪表都是锦上添花，他们关心的是：一箱油能不能撑七天通勤？下雨天刹车打不打滑？买菜时踏板塞得下西瓜吗？

豪爵AFR125X的6.5L油箱能跑300公里左右，足够上班族跑一周。740mm座高对一米六的小个子很友好，120kg整备质量推着不费劲。本田NS125GU轻量化更彻底，整车比上代减重13%，钻巷子抢车位更灵活。

安全配置逐渐成为胜负手。ABS从奢侈品变必需品，尤其对常跑外卖的骑手来说，雨天里多一分刹车稳定可能少一次事故。豪爵AFR125X用博世第十代单通道ABS，本田NS125GU高配版也有单通道ABS，但低配版只给CBS联动刹车。

摩托车店里正上演有趣一幕：工人给新到的豪爵AFR125X装箱杠，隔壁本田经销商把“全系万元内”的广告牌又描红一遍。消费者捏着宣传单反复比价，有人最终走向豪爵：“多花几百买ABS，值！”也有人被本田标吸引：“这牌子发动机靠谱。”

而工厂流水线未停歇——铃木超级芯发动机的新车已在路上，雅马哈蓝芯引擎的改款计划摆在设计师案头。这场125踏板的战争，远未到终局。你手中的一万元，会押给豪爵的配置，还是本田的标？

新大洲本田NS125GU太强势？豪爵AFR125火速推X版，老款降价反击！