保时捷终于厚道了！Macan从57.8万降到40万，不比奔驰GLC香？

遥想当年，豪华品牌在国内可谓风光无限，就连二线豪华品牌也是比如，旗下车型销量都比较高，更别说奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌了。此外，在更高级别的领域，保时捷一直以来都保持领先优势。旗下的当家花旦卡宴，更是被誉为百万豪华SUV的代表，除了路虎揽胜，几乎没有其他车型能够抗衡。不过，近年来即便保时捷也不好过，部分地区卡宴已经降到了70多万。

此外，保时捷终于厚道了！Macan从57.8万降到40万，不比奔驰GLC香？而入门车型Macan的价格更是跌了不少，在此前，坊间一直传闻Macan的价格已经降到了40万左右，有的地区甚至只有35万，不管消息可不可靠，但确实可以看出Macan确实比以前便宜得多。不过要注意的是，不管35万还是40万，这只是裸车价，贷款的话还有利息，可能就要七八万，即便能提前还也要两三万。

此外，保时捷加装是出了加装的，因此Macan裸车价便宜但加装肯定要几万，杂七杂八算下来落地也要接近50万了。当然，保时捷一贯如此，低价高选装的营销策略也能理解，相比以前高价高选装而言，能接受的人肯定更多，毕竟选装后配置更高，这是实打实的。其实在外观方面，Macan并没有老大哥卡宴独有的气场，毕竟尺寸摆在这。

车长只有4726毫米，车宽1922毫米，车高1621毫米，轴距2807毫米，比卡宴小了不少。即便和奔驰GLC、奥迪Q5L这些车比起来，Macan也像“小弟”一般。但毕竟是保时捷，车标的加成显然比BBA更胜一筹，而且现在不到50万就可以买一台保时捷的SUV，这在以前肯定是不敢想的。

动力方面，Macan有2.0T、2.9T V6两种排量，不过2.9T分两种调教，德系豪车果然喜欢在动力上下功夫。2.9T低功率版最大马力380匹，峰值扭矩520牛米，破百时间4.8秒。而高功率版最大马力提高到440匹，峰值扭矩550牛米，破百时间4.5秒，提高不多，但这样的排量有5秒级破百的表现，可见保时捷在发动机方面的造诣。

而2.0T车型最大马力265匹，峰值扭矩400牛米，破百时间6.4秒和6.2秒，传动系统都是匹配7挡湿式双离合变速箱。值得一提的是，顶配Macan最高车速能达到272千米每小时，非常夸张。底盘的话，Macan采用前双叉臂后多连杆独悬，并且标配了全时四驱系统。只是只有2.9T V6版还配备双腔空悬，其他车型只配备了悬架软硬调节，需要的话要18200块选装，这就不是那么地道了。

至于内饰，Macan的设计的设计比较简约大气，对称式中控台三辐式圆形方向盘，大尺寸内嵌式中控屏，整体设计在当下看确实没什么亮点，尤其是看惯了国产新能源的内饰。当然两者没有可比性，也不应该放在一块比，对于喜欢机械质感的人而言，显然不会看新能源一眼，而对追求智能科技的年轻人来说，Macan也只是“老头乐”。

当然总的来说，现在的保时捷确实越来越厚道了，这也没辙。一方面消费降级，越来越多的人开始勒紧裤腰带过日子，对于豪车也是尽量买力所能及的。另一方面，国产高端新能源车的冲击非常大，尤其是在30-50万这个价位区间，SUV领域基本是国产新能源说了算。很多本打算买Macan的用户，对比了价格更便宜的新能源后，想法可能就改变了。那么对于保时捷Macan，你们怎么看？