奔腾小马上市，外观有新意，配置实用省心

“小车也有大心思！”——这句用来形容2026款奔腾小马，可谓精确到每一个轮胎螺母。别看它在体型上只能算四个轮子的“手机”，脑子里的主意可不少。不管你是工资刚够房租的实习生，还是孩子刚会走路的奶爸，只要钱包紧张、卡里余额堪忧，它都能用3.49万的起售价，把你一脚踹进新时代“有电出行”的纯电车队伍。

别以为它就是微型车市场的小透明，这回奔腾小马有五个版本，价格跨度也不算小，从3.49万到4.59万，明显摆明了给不同预算的消费者留好后门。你想花最少的钱“代步”，行；想“加点料”，拿个高配，也行。毕竟选择的自由，才是年轻人心里的小确幸。

说到外观，你以为微型纯电就都长得像洗衣机？错！奔腾小马这套圆润俏皮的脸蛋，妥妥的家族化风格，“雪樱粉”新漆一出，立刻俘获了小姐姐的心。虽然有的汉子可能瞬间白眼翻到背后，但话又说回来，买萌确实是门艺术。别管前脸用没用到什么空气动力学，封闭格栅加隐藏充电口，起码和快递三轮拉开了明显的阶层差距。灯组带点“装无辜”的神态，侧面的悬浮车顶让它看着并不怂。至于12英寸圆轮和撞色的装饰，层次感一拉满，瞬间告别五菱同款“素车感”，视觉观感直接翻倍。

尺寸还是老样子，长宽高压缩得刚好卡进城市缝隙，轴距不到两米，带着仨人拐胡同抢车位，一个字：溜。毕竟人生苦短，倒车入库要快狠准。

车尾也没落下，透明尾灯的辨识度直接给夜行动物加BUFF，小扰流板和高位刹车灯羡煞哈弗神车。虽然全系都是卤素灯，没必要苛求什么动态流水大灯，毕竟上班族的日常，亮就行，能用最好，别给自己加戏。

内饰同样是极简产品经理下场的成果。没给你堆些没用的华丽花纹，平底方向盘+旋钮换挡该有都有。标配7寸仪表，爱折腾的买高配可选10.1寸大中控屏，充电、WI-FI、听歌、地图全都有安排。新增可可棕，比单色调更温馨；前排地台贯通，后排50:50秒放倒结构，这点谁用谁知道。想装点“大件”，不靠网约车都能应急。灵活性，微型界杠把子。

配置就像土豆炖牛腩，不花哨但扎实。入门版ABS、EBD、主驾安全气囊、胎压报警、手动空调，后泊雷达一样不差，跟人家五菱比，也不差哪。中低配还有倒车影像、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入这些智能小福利——这售价，别说小区保安，就算楼上大叔都心动。

动力方面，不谈诗和远方，只讲实际。单电机30千瓦，90牛·米，配18.11度电池，CLTC续航222公里。通勤50公里来回、充电一周一次，不焦虑；偶尔逛郊区，拼个热闹，底气也够。高配可快充——趁着办公室午休，补能半小时直接溜去撸串，不耽搁。

来点硬数据：6月卖了10982辆，这成绩在微型纯电里能排第四，足以证明市场接受度不俗。3.49万的起售价，设计时尚，配置能打，不怪买家摒弃传统老三样，打卡首选奔腾小马。和五菱宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫相比，不输价格，亮点还更鲜明，比的是细节，拼的是诚意。

归根结底，奔腾小马用亲民价、实用空间、灵活配置把“代步第一车”这件事做到底，完全get到年轻人的价值观——不是便宜的就是丑的，也不是小的就随便糊弄。预算3.5万左右的人想买“能打能跑”的纯电车，这台小马一定要进你的备选清单。你要的是实用、个性、省心，还是跟同事比谁车更时尚？请认真提问自己：你准备好上车了吗？

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