最近朋友圈里总有人在聊国产车的话题，＂老牌车企还能打吗＂成了大家最关心的问题之一。
＂长城汽车到底行不行＂更是频频冲上热搜榜——毕竟这两年新能源赛道太热闹了，＂蔚小理＂天天霸屏头条的传统车企确实有点吃亏。
不过咱们要是翻开财报仔细看看就会发现端倪：今年前三个季度光靠卖车就赚到了近50个亿的真金白银！
这可比那些只会画饼的新势力实在多了吧？
更让人惊讶的是他们的产品布局正在发生质变——哈弗系列不再是单打独斗的老将，＂枭龙＂＂猛龙＂这些新秀刚上市就把4S店的展台挤得水泄不通；再看定位高端的魏牌蓝山DHT-PHEV才推出半年多时间就已经月销破万了！
懂行的朋友应该知道这意味着什么：当友商还在为突破月销5000台绞尽脑汁时人家已经在高端市场站稳脚跟了！
更绝的是他们的研发团队就像开了挂似的——同样一个蓝山平台愣是能套娃出五座六座七座各种版本据说马上还要推MPV车型呢！
这么玩下去一个月卖3万台还真不是吹牛啊！
再说说他们的看家本领硬派越野领域吧虽然坦克系列现在月均两万多台的成绩单已经够漂亮但说实话这个细分市场的天花板就在那儿摆着呢您见过谁家硬派越野年销百万的吗？
所以说还是得靠城市SUV走量呀！
这不刚刚曝光的第三代H6混动版就被拍到在吐鲁番做高温测试看样子是要跟比亚迪宋PLUS正面刚了！
说到这儿可能有杠精要问：＂就算你说得都对可资本市场为啥不买账呢？
＂这个问题问到点子上了！
看看现在的市值才多少？
不到两千亿啊朋友们！
要知道去年净利润就有82.9个亿按这个速度今年冲击百亿目标根本不成问题对吧？
哪怕给20倍PE那也得有2000亿市值了吧？
但我觉得这还是保守估计呢您想啊如果明年真能做到30万台蓝山系列的销量光是这部分就能带来将近600个亿的营收再加上H6等爆款持续发力全年总营收分分钟突破2000亿元大关这样的企业难道不值3000亿估值吗？
其实很多股民还没意识到传统车企转型成功的真正威力——他们可不是从零开始造电动车而是拿着几十年积累的技术底蕴搞智能新能源这就好比武林高手突然打通任督二脉既有深厚内功又学会绝世剑法这才是最可怕的对手啊！
所以别总盯着那几个新势力的股价蹦迪啦该醒醒了各位老铁们！
与其在泡沫里追涨杀跌不如踏踏实实研究下这种闷声发大财的企业说不定哪天睡醒就看到涨停板了呢？
（看到这里的都是真爱粉啦欢迎在评论区聊聊您的看法觉得长城能不能重回巅峰呢别忘了点个关注咱们下期见）
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