车圈算盘碎一地，7万多的逸动竟要把电车逼上绝路？
行了，都别吵吵新能源对燃油车的“灭绝计划”了。长安反手一巴掌，直接把剧本给撕了。就在2025年9月7号的重庆智博会上，第四代逸动一上来就放了个大招：限时价7.29万元起，官方直接告诉你这是一台“智慧节能汽车”。看到没？人家燃油车自己把“智能”和“节能”的帽子戴上了。
这价格什么概念？比什么轩逸经典款（约7.23万）、朗逸新锐（约7.4万）那些合资老伙计，几乎就在一个池子里扑腾。但狠活儿在后面。当同价位的对手还在用1.5L自吸，扭矩150牛·米左右“温和”起步时，逸动直接塞进了一台全球首发的500Bar超高压直喷1.5T发动机，扭矩干到310牛·米。官方甚至敢说这是“同级唯一的T动力家轿”。这已经不是“够用”了，这叫降维打击。更绝的是，它还宣称实测一箱油能跑1000公里，每公里成本不到5毛。一边跟你比动力，一边跟你算油钱，这算盘珠子崩得合资车一脸懵。
但我看来，最杀人诛心的还不是这个。而是它把本该属于二三十万电车的“灵魂”，偷摸装进了这台七万多的燃油车里。长安最新发布的“天枢智能座舱”，直接全系标配。AI大模型语音接入了DeepSeek，你跟它说“我有点冷”，它真会去调高空调，而不是像个复读机一样回你“好的”。14.6英寸的大屏、能组合241项功能的场景魔方、五种手机互联全支持。这做派，哪像一台传统家轿？活脱脱一个“油车里的新势力”。
所以，别再说什么“燃油车黄昏”了。长安这手牌打得明白：在充电桩还没铺到村口县道的现实世界里，燃油车依然是“最大公约数”。但用户要的早已不是四个轮子一个沙发。第四代逸动的逻辑简单粗暴——用新能源时代的内卷标准，重新定义燃油车的价值。我把电车的智能、电车的体验，用你燃油车的价格卖给你，还送你电车给不了的加油便利和一箱油一千公里的底气。
这一招，卷的是谁？表面是抢合资燃油车的饭碗，更深层是捅了低端电车的软肋。当一台七万多的油车，智能、空间、安全（高强钢占比77.2%，标配6气囊）全拉满时，那些打着“电动智能”旗号却要价十万、体验还磕磕绊绊的电车，尴尬不尴尬？
长安这不是在给燃油车续命，这是在亲手给一个旧时代，搭建一条通往新时代的、最卷的桥梁。它用行动问了所有对手一个问题：当油车比电车更懂智能，还比你更没里程焦虑的时候，你手里的牌，还香吗？
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