5月29日，南京gs6三期生产线迎来重要里程碑——ppv两款机型首台发动机：gs62h混动发动机和gs62h-r增程发动机成功下线，项目比原计划提前1个月完成关键节点。
作为上汽乘用车发动机产品首个大规模改造项目，gs6三期项目具有三大显著特点：一是改造规模大，在原有sge生产线基础上进行全面技术改造；二是机型种类多，涵盖已量产、全新开发、预研三大类共9款机型；三是改造总预算有限，实施难度高，涉及22家主要设备供应商。
项目团队相继克服了“改造时间紧”“技术要求高”“管理难度大”等多项挑战：从2024年4月30日正式立项到计划2025年8月30日实现首款sop，仅用16个月完成从设备设计到能力验证的全过程；跨基地、跨部门协调资源，对进口grob生产线进行二次开发，保证了机加工零件精度。
为确保项目顺利推进，发动机项目规划团队和江北新区基地各部门联合组建专业团队，在技术交流、方案评审、产线调试验证等方面密切配合。临港发动机厂工艺工程科精准分析产品差异，制定详细改造方案；江北新区基地动力总成厂各部门将项目安全管理关口前移，通过建立和完善现场管理保障体系，仔细排查各台设备状态，有效防范化解各类风险，做到预防在先，发现在早，处置在小。沪宁两地同向发力、形成合力，共同为项目推进而努力。
行百里者半九十，项目团队表示，虽然ppv首台下线取得阶段性成果，但后续任务依然艰巨：一方面要加快各机型sop进度；另一方面继续优化产线管理流程，同时要确保产品质量稳定。
gs6系列发动机作为上汽“蓝芯”动力的重要产品，凭借先进技术，在动力性能和燃油经济性方面表现优异。三期项目的顺利推进，不仅展现了上汽在发动机领域的技术实力，也为后续产品开发积累了宝贵经验。项目建成后，将进一步提升上汽在动力总成领域的市场竞争力。
上观号作者：上海汽车报
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