最近车圈有点癫。
癫到什么程度呢？就是三体人来了都得寻思一下，这帮地球人是不是比我们还懂黑暗森林。荣威，一个平时浓眉大眼，甚至有点中年油腻的品牌，突然不装了，摊牌了，直接掏出来一个8万5千8的混动M7。
这不叫价格战，这叫自爆卡车。
之前各家还是掀桌子，荣威这一手，属于是直接把整个餐厅给爆了。主打一个我不过了，你们也别想活。8万块，你以前能买个啥？一个合资品牌的入门乞丐版油车，配置清单比我的脸还干净，动力肉得像是在踩一坨棉花。现在，荣威直接给你一台混动，绿牌，长续航，还带全家桶配置。就问你怕不怕？同行看了估计当场就得犯心脏病，连夜开会研究怎么把自家工程师和产品经理一起打包祭天。
月薪五千想开新车？这在过去是个笑话，现在是个现实。一个魔幻现实主义的现实。我身边那几个哥们儿，天天喊着消费降级，结果转身就组团去下定了。为什么？因为账不是那么算的。
你以为的核心是8万块的车价？错。核心是“免购置税”和“绿牌”。这俩玩意儿，在很多城市，等于直接送你两三万的现金红包，外加一张畅通无阻的“任意门”通行证。首付掏个两万块，剩下的贷款分三年，一个月一千多块。一千多块现在能干嘛？不够跟朋友吃两顿火锅，不够给女朋友买一套像样的化妆品，但现在，它能让你拥有一台能遮风挡雨，能带全家出行的混动车。
这是一种理性的疯狂，也是一种疯狂的理性。
讲真，作为一个中年人，我看车已经不是看那些虚头巴脑的什么零百加速，什么赛道圈速了。那些是说给投资人和精神股东听的童话故事。我只看一个东西：它能不能解决我生活里的具体问题。
比如每天60公里的通勤。这个距离就很灵性，说长不长，说短不短。开油车吧，一个月油费轻松干掉一千多，堵车的时候看着油表往下掉，心态比股票K线还崩。开纯电吧，万一家里没充电桩，或者偶尔想出个远门，那续航焦虑能把你折磨得提前进入更年期。
荣威这个DMH混动，就是专门治这种病的。平时上下班，你就当个纯电爹用，公司楼下有充电桩，吃个午饭的功夫就充满了，一度电一块多钱，一天成本不到十块，比坐地铁还便宜。周末想带老婆孩子回趟老家，或者去郊区搞个烧烤，直接混动模式走起，发动机一介入，续航焦虑是什么？能吃吗？这就叫专业。
真正的技术，不是发布会上那些听不懂的名词，而是能让你在面对丈母娘催你买房的时候，能有点底气说“阿姨，我们虽然没买房，但我们有车，随时能带您二老出去玩”。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。混动技术的牛逼之处，不在实验室参数，而在它能让一个月薪五-千的打工人，也能享受到科技平权的红利。
这他妈才叫生活！
当然，这车最“道诡异仙”的地方，还不是价格，是它的配置。我第一次看配置单的时候，以为销售给我拿错了，拿了台二十万级别车的单子。那个什么慕斯舒压座椅，名字一听就很玄学，但据我那提了车的同事说，他那常年腰肌劳损的老爹坐上去，半小时没说话，下车来一句：“这沙发不错，比家里的舒服。”
你听听，这就叫击穿用户心智。中老年人的腰，就是汽车界的“米其林指南”，他们说舒服，那就是真的舒服，不带一点水分。
还有全景天窗和车载KTV，这俩东西简直是当代家庭矛盾的终极调和剂。周末堵在高速上，孩子在后排哭闹，老婆在副驾抱怨，你方向盘都快捏碎了。这时候，你打开天窗，再点一首《孤勇者》，让孩子站起来对着天窗鬼哭狼嚎，老婆也能跟着唱两句，一场家庭战争瞬间就变成了一场移动的家庭KTV。你说这功能值不值？它简直值回票价。
这已经不是在造车了，这是在研究中国人情社会里的生存法则。
写到这我都有点恍惚，我这到底是在聊车，还是在聊一种社畜的生存法则？可能两者本就是一回事。荣威M7这一招，本质上是一种“掀桌子”式的自救，也是对所有还在装腔作势的合资品牌的一次降维打击。它用一种近乎粗暴的方式告诉你：别跟我谈什么品牌溢价，什么技术传承，那些都是虚的。老百姓需要的，就是一个价格低到惊人，配置高到离谱，能实实在在解决问题的移动工具。
讲真，有时候刷短视频看到那些00后开着跑车，我这中年人的血压就有点不稳。但又能怎样呢？
会买奔驰的人，买的是那个三叉星标带来的社交货币；会买特斯拉的人，买的是马斯克画的那个关于未来的大饼。这些都是一种“信仰”，信仰是不能用性价比来衡量的。但对于大多数没有信仰，只有生活的普通人来说，我们需要的是“金钟罩铁布衫”，而不是“皇帝的新衣”。
荣威M7就是这么一件朴实无华，但关键时刻真能顶用的“铁布衫”。它可能没有光环，没有玄学，但它能让你在每个被闹钟叫醒的清晨，在每个加班到深夜的晚上，有一个确定的、属于自己的空间。
所以，别问月薪五千能不能开豪华混动。问就是，当你选择荣威M7的时候，你不是在消费降级，你是在对这个操蛋的生活，竖起一个优雅的中指。
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