极氪“0公里二手车”风波：诚信缺失还是行业潜规则？
各位车友，今天咱们聊个劲爆话题——极氪被曝用展车冒充新车销售，这事闹得车主们集体“气的蹦起来”。
学姐我深耕汽车行业20年，见过各种套路，但这次事件还是让我想说：这个车，有点意思（可惜是贬义）。
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一、事件核心：展车变新车的文字游戏
根据车主投诉，极氪2025年在全国直营门店将已投保、过户的展车包装成新车销售。
重庆程诚和广州李兴等车主提车后发现，车辆早在2024年就购买过交强险，甚至付款流向第三方公司（如厦门欧行汽车），与极氪官方毫无关联。
关键争议点：
1. 法律定义：极氪称这些车“未开票、未注册”，属于新车；
但《消费者权益保护法》第55条明确，隐瞒过户记录即构成欺诈。
2. 行业对比：特斯拉、蔚来也曾用展车顶单，但会明码标价（如理想展车直接打7折），而极氪却玩“暗箱操作”。
学姐点评：这车，有点东西——可惜是“套路”的东西。
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二、背后动机：销量压力下的铤而走险
极氪的财报显示，2024年亏损57.9亿，2025年一季度仍未止血。
更蹊跷的是，其6月总销量4.3万辆中，核心品牌仅占1.6万，同比暴跌17%。
业内老哥爆料：车企为冲销量，常将库存车（如极氪2024年积压的3000多辆）通过“左手倒右手”刷数据。
而“0公里二手车”本质是已注册未使用的库存车，以二手名义低价出售，既消化库存又虚增销量。
学姐直言：价格跌冒烟了可以理解，但欺骗消费者就是另一回事了。
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三、消费者困局：维权难如登天
1. 信息不对称：销售用“限时优惠”“一口价”话术诱导，连付款页面都仿冒官方，车主购车前无法查验保险记录。
2. 维权成本高：80多名车主集体投诉，却被销售用2000元“封口费”搪塞。
极氪官方回应避重就轻，称这是“正常商业行为”。
学姐建议：买车前务必查车架号、保险记录，别等提车后才“天塌了”。
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四、行业反思：诚信是新能源的生死线
新能源车本就面临“三电质保”“自动驾驶”等维权难题，若连“新车身份”都造假，消费者信心将彻底崩塌。
监管动态：国家市场监管总局已约谈多家车企，严查“展车二次销售”；
商务部也召开座谈会整治“0公里二手车”乱象。
学姐呼吁：车企冲销量可以，但别把诚信当筹码，否则整个行业信誉都要“劝退”。
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五、车主如何避坑？
1. 查记录：要求销售提供车架号，通过保险公司或车管所查询过户记录。
2. 盯合同：确认车辆性质（新车/展车/试驾车），要求书面注明。
3. 防套路：警惕“第三方收款”“限时优惠”等话术，付款前核实账户归属。
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结尾：
极氪这事暴露了行业痼疾——当资本压力大于诚信底线，受伤的永远是消费者。
各位车友，你们遇到过类似套路吗？评论区聊聊。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
（注：本文基于公开报道及车主投诉，客观分析不站队。
极氪若后续有整改措施，学姐将第一时间跟进。
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