日前，我们看到，奥迪全新A2 e-tron测试车在欧洲曝光，新车复用经典A2车型名号，基于大众MEB平台打造，和ID.3 NEO共享电池、电驱硬件，以电动形式复活当年传奇小车。
在细说新车之前，咱们先来聊聊A2。A2这一名号对奥迪而言并非新事物，初代Audi A2于1999年推出，在诸多方面领先于其时代——轻量化铝制车身、非凡的空气动力学造型，以及对低能耗的高度关注。
特别是A2 1.2 TDI，作为全球首款五门“3L车”而闻名——即百公里柴油消耗仅约3L。车系于2005年停产，累计产量176377台，在车迷心中留下独特情怀。
目前，A2 E-Tron 的技术规格仍然处于保密状态，不过参考大众 ID.3 Neo，可以大致推测其底层架构。新车预计将采用大众集团后轮驱动 MEB 平台，并提供多种电池容量选择。新款保留短前悬、高车顶、分体式后风挡等经典设计，延续初代空间优先思路，
同时全面电动化。高配车型WLTP续航有望突破600km，支持150kW快充，动力硬件和ID.3同源，但奥迪会重新调校底盘滤震、座舱隔音，搭配更高档内饰用料，拉开和大众车型的豪华定位差距。
新车定位低于Q4 e-tron，填补品牌入门纯电空白，接替A1、Q2的市场定位。
大众借助成熟MEB平台控制研发成本，借用A2情怀打造高端城市纯电小车，告别老款昂贵铝制车身，适配当下电动市场需求。据悉，新车计划于2026年秋季正式发布。
