2026年9月12日，南京江宁，22支职业车队、154名来自全球20余个国家和地区的车手从这里起跑，打响江苏银行·2026第十四届环太湖国际公路自行车赛。
这场UCI2.1级国际赛事没有高山赛段，却在首个赛段就让卫冕双冠王马卢切利·马泰奥只拿到第二，直接后果是总成绩橙衫归属悬念从第一天就被拉满。
本届赛事采用五日五站赛制，总里程588.35公里，9月12日从南京江宁开赛，9月16日在无锡滨湖马山收官。与往年八至九日的长赛期不同，今年赛程压缩到五天，单站成绩对总排名的影响被成倍放大。9月11日晚赛事开幕式在江苏园博园举行，全部参赛车队完成集结亮相，次日正式发车。首站结束后，赛事随即转场浙江长兴，进入第二赛段。
从赛事设计看，组织者明显在押注冲刺型车队的对抗。本届不设爬坡圆点衫，荣誉衫只有四件：橙色总成绩衫、绿色冲刺王衫、红色大中华最佳车手衫，以及一件未在官方信息中明确标注的领骑衫。
平路与缓起伏赛道占主导，意味着冲刺手的单站积分积累速度远超总成绩车手，两条争夺线从第一站就缠在一起。喜德盛阿斯塔纳车队和乐透-英特马诗两支世巡级别车队的阵容配置，让其余20支职业队从起步就处于守势。
马卢切利·马泰奥是绕不开的名字。2025年他代表喜德盛阿斯塔纳车队包揽上届环太湖赛总成绩冠军和冲刺积分冠军，是本届最大热门。2026年9月12日首站结束后，车队发布信息确认斩获亚军，没有拿下单站冠军。
这一结果直接改写了橙衫归属的初始格局，卫冕冠军首日未能登顶，后续四天必须把被拉开的秒差一站一站追回来。
从历史对照看，环太湖赛自2010年创办至今已举办十三届，与环青海湖、环海南岛并称国内三大环赛。2025年马卢切利的双冠统治力建立在当时车队对赛道节奏的绝对掌控上，但本届22支车队的参赛规模和两支世巡队的加入，让竞争密度明显提升。
9月10日官方公布完整参赛名单时就已释放信号：这届不是一个人的表演。
赛程的地理跨度同样值得关注。从南京江宁到浙江长兴、苏州吴江、南通启东，最后回到无锡滨湖马山，五站横跨江苏、浙江两省，覆盖长三角核心城市群。9月15日南通启东赛段全程无爬坡，沿滨海大堤设置，江海交汇处风力条件将成为冲刺积分争夺的天然变量。
收官赛段9月16日无锡滨湖马山段137.48公里，是决定所有荣誉衫归属的最终决战。
目前橙色总成绩衫、绿色冲刺王衫、红色大中华最佳车手衫的具体归属仍在实时变化中，没有任何一件在首站后锁定。9月13日赛事推进至浙江长兴赛段阶段，各队正在根据首站结果调整战术配置。
对于喜德盛阿斯塔纳车队而言，马卢切利的卫冕路径从第一天起就不再轻松，而两支世巡级别车队之间的直接对话，将在后续赛段逐步展开。9月14日苏州吴江、9月15日南通启东、9月16日无锡滨湖，三天三站，才是真正决定这届环太湖赛最终排名的时间窗口。
