2025年10月26日，荷兰安世半导体一纸通知发往中国东莞工厂，以"未履行付款义务"为由切断晶圆供应。
但短短一周后，安世中国在官方公众号甩出证据：荷兰方反而拖欠10亿元货款，且中方库存足够撑到明年。
这场看似突然的断供，实则是荷兰政府9月底强行接管公司、罢免CEO的政治连环局。
政治干预背后的美荷合谋
荷兰政府动用70年前冷战时期的《物资供应法》，以"技术转移风险"为借口接管安世半导体。
法院文件显示，这一行动与美国2025年9月推出的"穿透规则"直接相关——该规则要求对中方持股超50%的子公司实施管制。
美荷双方甚至协商要求撤换中国籍CEO张学政，试图将商业机构变成地缘博弈棋子。
中方的反制：精准打击与供应链韧性
中国商务部在10月4日宣布对安世半导体实施出口管制，但11月1日立即追加豁免条款，区分合规企业与受罚对象。
安世中国同步启动B计划：将晶圆产能验证周期压缩至3个月内，与无锡新洁能等国内厂商对接。
其东莞工厂的库存清单显示，成品芯片足以覆盖全球客户订单至年底，在制品可维持明年第一季度供应。
汽车产业链的崩塌式连锁反应
本田泰国工厂首当其冲，20万辆年产能的生产线因缺芯停摆。日产承认库存仅能撑到11月第一周，Stellantis集团紧急成立"停产预警小组"。
安世的二极管、晶体管虽单价仅几分钱，却控制着汽车发动机电控系统、刹车模块等核心功能。欧洲16家车企联名警告：断供可能导致圣诞前全行业停产。
欧盟转向：从默许到"劝和"的现实主义
欧盟贸易官员谢夫乔维奇最初支持荷兰行动，但在本田停产消息传出后态度逆转。
德国经济部内部报告指出，欧洲汽车业每停产一周损失24亿欧元。欧盟委员会被迫介入调停，试图在"技术安全"与"产业存续"之间找平衡点。
美国抽身：盟友成弃子的戏剧性一幕
中美在吉隆坡会谈后，白宫宣布中国对美汽车芯片恢复出口。这意味着美国车企获得豁免，而荷兰独自承受中方反制。
特朗普时期对荷兰的"坚定支持"承诺彻底落空，荷兰外交部内部备忘录承认"低估了供应链相互依存性"。
价格暴涨与信任崩塌
断供一周内，安世基础芯片价格从0.05元飙升至3元，涨幅达60倍。欧洲中小车企被迫在黑市扫货，韩国零部件商抱怨"有钱买不到货"。
更致命的是，安世半导体70%的欧洲产晶圆需运往中国封装，荷兰的断供同时卡住了自家产业链的脖子。
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