家人们，咱都知道买车容易养车难。车子买回来，除了加油，各个部件也得定期保养更换。可好多车主对保养件的更换周期不太清楚，去 4S 店保养，人家说做啥就做啥，一不小心就花了冤枉钱。今天我就给大伙唠唠汽车保养那些事儿，把常见的需要更换的零件给大伙讲讲，都是干货，一定要收藏好！
先来说说机油和三滤，这可是保养的基础项目。机油，就好比是发动机的 “血液”，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。有矿物质机油、半合成机油和全合成机油之分。矿物质机油，一般 6 个月或者 5000 公里就得换；半合成机油呢，可以坚持 9 个月或者 7500 公里；全合成机油最好，能撑到 1 年或者 10000 公里再换。机油滤芯是用来过滤机油中的杂质、水分等物质的，得跟机油同步更换，要是不换，机油里的杂质就会加剧发动机相关部件的磨损。
空气滤芯也很重要，它相当于发动机的 “口罩”，能过滤空气中的杂质，保证干净的空气进入发动机，让发动机燃油充分燃烧，提供更好的动力。在空气质量好的地方，大概 1 万公里换一次就行；要是经常在工地、山野这些粉尘多的地方跑，那最好每 5000 公里就检查检查，该换就换。不太脏的空气滤芯，拍一拍尘土还能接着用，可千万别用高压气枪吹洗，会把滤芯里的纤维滤层破坏掉，就没法过滤了。
空调滤芯，主要是给咱车内空气把关的，能过滤细微杂质、污垢啥的，给咱营造一个舒适、干净的车内环境。要是车里有人爱吸烟，或者周围环境比较差，那最好三个月到半年就换一次；要是正常使用，一年换一次就行。特别是在经历梅雨季节后，得记得检查空调滤芯有没有受潮发霉。
再讲讲火花塞，这玩意儿别看个头小，作用可大了。当气缸运行至上止点时，火花塞点火，汽油才能燃烧产生能量。火花塞的更换周期和它的材质有关系。镍合金火花塞，使用寿命大概在 2 - 3 万公里；双铂金火花塞就比较耐用了，跑个 6 万公里没问题；铱金火花塞，能坚持 6 - 8 万公里；铂金火花塞是 4 万公里；铱铂金火花塞 6 - 10 万公里；双铱金火花塞最厉害，能跑 10 万公里呢。要是发动机出现某一个气缸失火，或者工作异常的情况，就得考虑是不是该换火花塞了。
防冻液，全称防冻冷却液，听名字就知道，它能防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，胀裂散热器、冻坏发动机气缸体或盖。可别以为只有冬天才用得上，其实全年都得用。一般来说，两年或者四万公里就得换一次。而且要注意，尽量用同一品牌的防冻液，不同品牌的别混用；用了防冻液的车，别直接加自来水；有机型防冻液可以兑点水，但别兑太多，无机型的就不能兑水了。
刹车系统的零件也不容忽视。刹车油，又叫制动液，是汽车制动系统必不可少的部分。汽车行驶过程中，制动系统长期运转，刹车油会吸入水分，导致刹车性能下降。所以，一般每 2 年或者行驶 4 万公里就得换一次刹车油。不同功能和品牌的刹车油可不能混合使用，不然刹车性能会大打折扣。刹车片的更换就因人而异了，主要看个人开车习惯。一般来说，刹车片厚度是 1cm，也就是 10mm，当被磨损到 3mm 左右的时候，就该换了，大概相当于我们指甲盖的 1/3 厚。像我开车比较稳，不常急刹车、猛加油，刹车片可能跑个 10 万公里都不用换；可我有个同事，开车喜欢刺激，超车、急刹车、猛加油门常干，他的刹车片肯定换得比我早。
轮胎也得重点关注。保养手册一般建议 5 年或者 5 万公里更换，哪个先到就按哪个来。但实际情况还得看个人开车习惯和路况。经常跑高速出差的，轮胎到 5 万公里差不多就该换了；要是只在市里代步，5 万公里以上也正常。平时要多检查轮胎，看看有没有鼓包、割伤、扎钉，胎压是不是正常。轮胎可不是小事，要是爆胎，那可太危险了。
雨刮片虽说不是啥大部件，但也得重视。它主要是用来清理前风挡和后风挡的，配合玻璃水用效果更好。雨刮片的使用寿命一般是 2 年左右，要是刮水区域出现大量水痕、漏刮、雾状区域，或者雨刮器抖动，就说明该换了，不然会影响行车视线。
还有个容易被忽略的，就是发动机皮带。发动机皮带是橡胶材质的，长时间使用会老化、开裂。要是出现开裂、毛边这些情况，就得赶紧换；要是没啥问题，那就不用换。
家人们，汽车保养真不是小事，关乎行车安全和车子的使用寿命。这些零件的更换周期和功能，大家一定要记牢。平时多留意车子的状况，该保养就保养，该换零件就换零件。希望大家的爱车都能一直顺顺利利的！最后，记得给我点个赞关注一下呀，祝大家都能发大财！
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