对于很多正在考虑购买日产天籁的朋友来说，走到最后一步时，往往会面临一个不大不小却又实实在在的难题：到底是选2.0L自然吸气版本，还是咬咬牙上2.0T涡轮增压版本？
这两款车，从外观上看几乎一模一样，都是那副沉稳中带着一丝动感的模样，坐进去也都是日产引以为傲的“大沙发”座椅。
可一旦涉及到核心的动力系统和后期的花费，差别就显现出来了，这让不少人在展厅里徘徊不定，心里像是有两个小人在打架。
其实，这个问题并没有那么复杂，关键在于我们得先弄明白自己的真实需求是什么，以及口袋里的预算能支撑我们走到哪一步。
我们先从最直观、也是最核心的区别说起，那就是两台车的心脏——发动机。
这不仅仅是账面参数上156马力和243马力的数字差异，更是两种截然不同的驾驶感受和生活态度。
2.0L自然吸气版本，我们可以把它理解成一位性格温和、注重生活品质的居家伴侣。
它的动力输出非常线性、平顺，就像温水煮青蛙一样，不知不觉速度就提上来了。
在城市里开车，这绝对是个巨大的优点。
每天上下班高峰期，路况走走停停，2.0L车型开起来就特别得心应手，你轻踩油门，车子就柔和地跟进，不会有那种涡轮车突然介入的闯动感，乘客，尤其是家里有老人和小孩的，会觉得非常舒适。
它的CVT变速箱也把这种平顺发挥到了极致，整个加速过程几乎感觉不到任何顿挫，安静又省心。
可以说，如果你的用车场景90%都是在市区里代步，对驾驶激情没什么特别的追求，只是想安安稳稳地从A点移动到B点，那么2.0L版本完全能够胜任，而且表现得相当出色。
然而，这位“居家伴侣”也有他的短板。
当你把车开上高速公路，需要急加速超车的时候，它的性格弱点就暴露了。
当时速超过80公里后，你再深踩油门，会听到发动机努力工作的声音，转速也会迅速攀升，但车速的提升却显得有些不紧不慢，缺少那种酣畅淋漓的爆发力。
尤其是在满载的情况下，超一辆大货车都需要预留出更长的距离和时间，心里得多盘算一下。
所以，对于那些开车风格比较佛系，追求安稳舒适，把车纯粹当作交通工具的人来说，2.0L是经济实惠的好选择。
再来看2.0T涡轮增压版本，它的性格就完全不同了，更像是一个穿着西装的运动健将，平时看起来文质彬彬，但关键时刻能爆发出惊人的能量。
这台发动机是日产的明星产品，搭载了VC-TURBO可变压缩比技术，这可是个黑科技。
简单来说，它能根据你的驾驶方式，智能地调整自己的工作状态。
你佛系开，它就用高压缩比模式，尽可能地省油；当你一脚油门到底，它会瞬间切换到低压缩比的性能模式，243马力的全部潜力被释放出来，那种强烈的推背感会立刻把你按在座椅上。
官方宣传的6秒多破百的加速成绩，足以让它在红绿灯起步时秒杀路上大部分车辆。
在高速公路上，2.0T的优势被无限放大。
无论是在80公里还是120公里的时速下，只要你敢踩油门，它就能给你源源不断的动力反馈，超车、并线干脆利落，毫不拖泥带水，给人极强的驾驶信心。
即便是在需要爬坡的山路，它也显得游刃有余。
为了匹配这颗强大的心脏，日产还为它配备了能承受更大扭矩的钢链式CVT变速箱，让你在激烈驾驶时也无需担心。
因此，如果你的预算相对充足，内心对驾驶乐趣还有一份渴望，经常需要跑高速、长途，或者享受那种动力随叫随到的掌控感，那么2.0T版本绝对能让你每次握上方向盘时都心潮澎湃。
聊完了驾驶感受，我们再来算一笔实实在在的经济账，这直接关系到我们未来几年的用车生活质量。
首先是购车成本，通常情况下，2.0L车型的最终落地价格会比同配置水平的2.0T车型便宜两到三万元。
这笔钱对于一个普通家庭来说，不是个小数目，可能是一次全家旅行的费用，也可能是家里添置大件家电的预算。
所以，购车预算是我们需要面对的第一个现实问题。
其次是长期的使用成本，这更是个需要细细盘算的事情。
油耗是其中最大的一块。
2.0L车型不挑食，加92号汽油就可以，综合路况下的百公里油耗大约在6.4升左右，按照现在的油价，日常通勤的燃油开销相对亲民。
而2.0T车型则需要加注价格更高的95号汽油，并且由于动力更强，油耗也会稍高一些，官方数据在7.1升左右。
日积月累下来，一年光油费可能就要比2.0L车型多支出两千多元。
保养和维修方面的差距也不容忽视。
2.0L的发动机技术非常成熟，结构相对简单，皮实耐用，就算出了问题，很多普通的修理厂都能处理，相关的配件也比较便宜。
而2.0T的VC-TURBO发动机，技术先进的同时也意味着结构更复杂，对机油、维修工艺的要求都更高，很多时候为了保险起见，我们只能选择去4S店进行保养和维修，费用自然水涨船高。
从长远来看，五年或十万公里下来，2.0T车型在燃油、保养、保险以及潜在维修方面的总花费，比2.0L车型高出两三万元是很有可能的。
最后，我们再看看配置上的差异。
汽车厂家通常会把更好的配置和更强的动力捆绑在一起。
因此，2.0T的天籁往往是高配或顶配的身份象征。
它通常会配备更大尺寸的19英寸轮毂，视觉效果更霸气；车内会增加主动降噪系统和BOSE品牌音响，能为驾乘者营造一个更静谧、更高品质的听觉环境；有些车型还带有座椅按摩、方向盘加热以及L2级别的智能驾驶辅助系统，这些配置在长途驾驶时能极大地减轻驾驶员的疲劳感。
而2.0L版本虽然在这些豪华舒适性配置上有所欠缺，但其中高配车型，比如悦享版，也已经配备了像真皮座椅、大尺寸中控屏幕、360度全景影像等非常实用的功能，对于绝大多数家庭的日常使用来说，是完全足够且性价比极高的。
总的来说，天籁2.0L和2.0T的选择，本质上是在“经济实用”和“动力豪华”之间做权衡。
如果你的预算有限，主要用车环境是城市通勤，开车风格温和，并且非常看重后期的养车成本，希望省心省钱，那么2.0L悦享版无疑是那个最理性的选择。
反之，如果你的预算充足，不仅把车看作代步工具，还希望它能带来一些驾驶乐趣，经常有高速或山路行驶的需求，并且对车辆的配置和品质有更高的要求，那么2.0T版本所带来的全方位体验提升，绝对物有所值。
其实，两款车都共享了天籁最核心的舒适基因，最终的决定，最好还是亲自去试驾一下，切身感受一下两种动力带来的不同，再结合自己的钱包和实际用车场景，答案自然就会清晰地浮现在你心中。
全部评论 （0）