在竞争日趋白热化的中国新能源汽车市场，比亚迪以持续攀升的销售数据再次引发行业震动。2025年第一季度，其全球交付量突破180万辆，不仅稳居国内新能源品牌榜首，更在国际市场创下单月出口超15万辆的纪录。这家以电池技术起家的企业，如何在智能化浪潮中巩固霸主地位？
【中国香港】 2025年第一季度以0.25万辆的成绩，超越丰田和特斯拉，首次荣膺品牌销量季度第1名。 比亚迪及腾势双品牌合计占中国香港市场超30%的登记量，每3台新车就有1台是比亚迪品牌。
比亚迪的销量爆发始于2023年实施的"全价格带覆盖"战略。当年推出的冠军版系列车型，将插电混动车型价格下探至9.98万元区间，直接冲击传统燃油车市场。海鸥、元PLUS等入门车型月销突破5万辆，成功打开下沉市场。2024年，品牌高端化取得突破性进展，腾势D9连续12个月蝉联35万元以上新能源MPV销冠，仰望U8在百万级市场单月交付突破4000辆，改写豪华车市场格局。2024年，比亚迪以其卓越的产品力和创新技术，在全球新能源汽车市场中取得了显著的成就，销量达到427万辆，再次证明了其在全球新能源汽车领域的领导地位。特别是在出口市场上，比亚迪以43.3万辆的出口量和71.8%的同比增长率，展现了中国汽车品牌的强大竞争力和国际影响力。
【巴西】 比亚迪在巴西的销量、口碑、品牌影响力正在日渐提升。2025年一季度，比亚迪在该国销量突破2万台，成为巴西新能源汽车销冠。
2025年春季产品升级中，比亚迪推出第五代DM混动技术，馈电油耗降至2.9L/100km，纯电续航突破200km。搭载该技术的秦L上市首周订单即破3万，迫使合资品牌加速退出紧凑型轿车市场。更值得关注的是，其海洋网系列通过模块化平台实现"月月有新款"，海狮07EV配备的智能底盘系统支持毫秒级阻尼调整，预售48小时收获1.2万张订单。
在智能驾驶领域，比亚迪的"天神之眼"系统进入大规模路测阶段。与Momenta联合研发的城市NOA功能在深圳开放道路实测中，每千公里接管次数降至0.5次。更关键的是，其车用操作系统BYD OS开始向中小车企开放授权，已搭载于三家二线品牌的改款车型，这意味着比亚迪正从硬件供应商向技术标准制定者转型。
行业观察人士指出，比亚迪的持续领跑不仅源于产品力优势，更在于构建了涵盖锂矿开采、芯片设计、整车制造到能源服务的完整生态闭环。当其他车企仍在智能化单点突破时，比亚迪已形成从三电系统、电子架构到能源网络的全栈自研能力。随着泰国基地投产和墨西哥工厂筹建，这家中国巨头正在新能源时代复刻丰田的全球扩张路径，其2025年400万辆的销量目标或将重塑世界汽车产业格局。
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