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最近小米 SU7 被曝 “碳纤维双风道前舱盖” 涉嫌虚假宣传，引发了广泛关注和众多车主维权
小米汽车官方曾宣传该部件完全复刻小米 SU7 Ultra 原型车的空气动力学设计，拥有 2 个贯穿风道，能实现前部空气高效导流，可提升刹车散热效率 15%、提供额外下压力，雷军也强调其内部结构有改动，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。此外，小米以 “后期无法改装” 为由，要求用户购车时必须选装该部件，选装价格为 4.2 万元。
有车主提车后拆解发现，所谓的 “双风道导流” 仅在舱盖上开了两个孔，下方仅用塑料支架支撑，内部结构与普通铝制版几乎一致，风道未与任何散热系统连通，既未连接刹车系统也未形成有效气流通道，导风效果几乎为零，也无法提供宣传中的各项性能提升。
5 月 7 日晚间，小米汽车官方致歉，表示该部件在满足复刻造型需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能，并提出解决方案，对于未交付订单，提供限时改配服务，可改回铝制前舱盖；对于已提车和在限时改配结束前选配的锁单用户，赠送 2 万积分。但车主们普遍认为该补偿方案没有诚意，重新排队改配耗时过长，2 万积分价值与选装价格差距太大。
此事件引发了众多车主不满，超 300 名车主组建维权群，部分车主委托律所发起集体诉讼，要求无损退车并赔偿。# 小米 SU7 虚假宣传 #等话题阅读量破 3 亿，小米直播间遭维权弹幕刷屏，小米市值单日蒸发超 200 亿港元，还引发了监管部门关注，工信部拟出台相关指引严打 “过度包装”。同时，碳纤维供应商日本东丽紧急声明 “未与小米合作”，宁德时代被曝重新评估电池独家供应协议，蔚来、理想趁机推出 “材料透明化” 服务，抢夺高端用户。
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