曾经被进口巡航车“霸榜”的中大排量市场，如今国产车开始崭露头角，V型多缸、自动挡这些曾经的“洋货专属”，现在也成了国产巡航的标配

曾经被进口巡航车“霸榜”的中大排量市场，如今国产车开始崭露头角，V型多缸、自动挡这些曾经的“洋货专属”，现在也成了国产巡航的标配。

奔达灰石707、无极CU625、赛科龙RA600，三款定价在2.4万到3.1万之间的热门车型，各自都有独门绝技，想在复古巡航这块蛋糕上分一杯羹。

国产巡航车，真就只能在性价比上做文章？我看未必。

先说说这个灰石707，那叫一个“长”，2米2的车身，轴距也奔着1米5去了，往那一停，气场就出来了。

星钻LED大灯，鱼雷排气，哑光漆面，细节上没少下功夫，看得出是想走高端路线。

691cc的V型双缸，73匹马力，极速180，数据也挺唬人。

皮带传动是加分项，平顺安静，V缸声浪也够浑厚，长途巡航应该挺舒服。

无极CU625，排量稍微小一点，578cc，但别小看它，那台KE525发动机，成熟度相当高，扭矩甚至超过一些老款进口车。

外观设计上，无极想玩点新花样，把美式复古和现代元素融合在一起，发动机外壳的切割面挺锋利，接缝处理也到位，细节控应该会喜欢。

盲区监测提示灯这个配置，在同级别里不多见，实用性不错。

然后是赛科龙RA600，这车发布时间比较晚，2025年3月才亮相，起售价24988元，性价比是真高。

宗申的ND560发动机，551cc，参数中规中矩。

外观主打Bobber风格，水滴油箱、战斧前叉、激光雕刻排气，复古味儿挺浓。

欧司朗灯芯的苍穹大灯，圆形仪表，细节上也在尽量还原经典。

这三款车，灰石707玩智能，无极CU625注重细节，赛科龙RA600突出性价比，各有各的招数。

国产巡航车，现在是真有点意思了。

早些年，一提巡航，大家脑子里想的都是哈雷、印第安，动辄几十万的价格，普通人只能看看。

现在好了，两三万就能圆一个巡航梦，而且配置、性能也不差。

话说回来，国产巡航车真的能彻底取代进口车吗？

我觉得现在下结论还为时过早。

品牌积淀、技术积累，这都是需要时间去沉淀的。

但不可否认的是，国产巡航车正在崛起，而且势头很猛。

对了，如果让你选，你会选哪一款国产巡航呢？