4月23日开幕的2025上海车展，梅赛德斯-奔驰带来品牌历史上最智能的奔驰车——全新纯电长轴距CLA，是首款搭载并应用奔驰自研MB.OS全新架构的车型，融合了品牌经典元素与电动化时代的科技感。
在汽车行业加速迈向智电时代的当下，梅赛德斯-奔驰凭借深厚的技术底蕴与果敢的创新魄力，通过全新纯电长轴距CLA的重磅亮相，揭开新时代的崭新篇章。
电动化美学与运动基因的融合
在产品设计上，梅赛德斯-奔驰始终以美学与功能的完美平衡，诠释何为奔驰标准。此次在2025上海车展全球首秀的全新纯电长轴距CLA，造型设计便融合了品牌经典元素与电动化时代的科技感，展现兼具优雅与先锋的美学风格。
标志性的前脸进行了革新采用全照明格栅，这是梅赛德斯-奔驰量产车首次应用该设计。封闭式格栅中央为可点亮的三叉星徽标识，搭配周围142个缩小版LED星徽，能够形成独特的光效，并可在车主靠近或离开时展示不同的动画效果。星徽之瞳前大灯极具情感张力，几何多光束LED大灯内部的日间行车灯采用三叉星徽设计，构成了梅赛德斯-奔驰全新的标志性灯光造型，让人过目难忘。
全新纯电长轴距CLA采用溜背式设计，流畅的车身线条搭配隐藏式门把手和无框车门，将风阻系数降低至0.21。还标配大尺寸全景式天幕，从前挡风玻璃框架无缝延伸至车尾，提供更加通透的车内视觉效果。值得一提的是，与上一代车型相比，全景式天幕有效增加了前后排的头部空间。
凭借极具运动气息的汽车设计风格，往往能够吸引广泛的关注和瞩目，因此备受消费者喜爱。2830毫米的长轴距、短前后悬和有力的GT风格车尾，赋予全新纯电长轴距CLA强大的气场。尾灯同样呈现三叉星徽形状，星徽光漩尾灯以发光灯带相连，呼应前脸设计。
标志性的灯光设计、媲美标准轴距C级车的空间、动感优美的车身比例，融合了这些元素的全新纯电长轴距CLA诠释了梅赛德斯-奔驰特有的豪华风范。
豪华智能座舱的未来式交互
踏入全新纯电长轴距CLA的座舱，最先映入眼帘的便是极具未来感的三联屏布局，宛如进入一个数字化的驾驶空间。新车配备的悬浮式MBUX超级屏由一块大玻璃面板覆盖，横跨了整个车内宽度，其后包括10.25英寸的仪表屏、14英寸中央显示屏和14英寸的前排乘客显示屏。其中，全液晶仪表以细腻的画质和丰富的信息显示，成为驾驶者掌控车辆状态的核心窗口，车速、电量、驾驶模式等关键数据一目了然；与之相连的悬浮式中控屏，高分辨率带来极其清晰的视觉体验，无论是地图导航中的街道细节，还是多媒体播放时的画面质感，都展现得淋漓尽致；值得一提的是，奔驰为了保障行车安全，乘客屏“隐私模式”基于眼球追踪技术，确保在副驾屏使用过程中驾驶员不会分心。
全新纯电长轴距CLA的智能座舱中，软件系统无疑是其智慧的核心所在，搭载梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS全新架构，展现了强大的智能进化能力。
据悉，该架构将芯片到云端的架构深度集成到车辆中，并控制执行器和传感器，将车辆功能智能集成到用户界面中。MB.OS全新架构作为车辆的最强“大脑”，可实现车辆的不断进化。它控制着信息娱乐、自动驾驶、车身与舒适性以及驾驶与充电这4个领域。MB.OS全新架构的核心是将软、硬件解耦，使软件研发更快、适应性更强。
在交互界面设计上，新车采用全新升级的“零层级界面”设计，将重要信息等核心功能常驻首页，无需用户层层查找，即可一键直达，极大提高了操作效率。在应用程序界面，用户可以像使用智能手机一样，自由调整App的位置，将App归类放入单独命名的文件夹中。打开App后，向左简单一滑动便可返回上一级，继续滑动可返回零层级界面。以上操作可以助力用户减少操作路径和时间，这些不起眼的细节是奔驰对用户使用习惯的深入研究和精心优化，让每一次操作都变得更加便捷、自然。
全新的智能人机交互系统是全新纯电长轴距CLA智能座舱的又一亮点，搭载豆包AI大语言模型的奔驰虚拟助手拥有超乎想象的智能语音处理能力，指令识别准确率高达97%，无论是标准的语音指令，还是带有地方口音、口语化的表达，系统都能轻松应对。端到端执行延迟低至0.8秒，从用户发出指令到系统执行动作，几乎是瞬间完成，让语音交互如同人与人之间的对话一样自然流畅。
安全延续奔驰百年造车的严苛标准
关于安全，梅赛德斯-奔驰从来不是一时的心血来潮，而是持之以恒、毫不松懈的坚守。全新纯电长轴距CLA通过材料创新、智能科技与严苛验证的三重维度，构建起覆盖主动防护、被动安全与电池安全的全方位防护体系。
新车拥有超硬核车身防护，整车采用超70千克的超高强度热成型钢，关键部位采用马氏体钢，抗拉强度可达1700兆帕，由此整车扭转刚度高达48900Nm/°，在碰撞时能有效吸收能量并保持乘员舱完整。
在全新纯电长轴距CLA中，安全性能不仅延续了奔驰百年造车的严苛标准，更针对纯电车型特性进行了深度优化。电池外壳作为车辆结构的一部分，被集成到碰撞保护设计中。此外，梅赛德斯-奔驰对新一代高压电池采取全面的预防措施，以应对潜在的热反应。这些措施包括在高压电池电芯之间留出适当的间距，以及对电芯和电芯模块的结构进行调整。升级后的预警系统不仅会提醒车内人员，还会在车内触发额外的保护措施，包括自动关闭侧窗和通风口。
新车标配11个安全气囊，并首次在该级别配备前排中央气囊。当发生侧面碰撞时，前排中央气囊会根据事故的严重程度和车辆的载客情况，在驾驶员和前排乘客之间展开，避免发生二次碰撞伤害。
全新纯电长轴距CLA延续梅赛德斯-奔驰的多级高压安全理念，包含8个高压安全要素，确保电子元件在发生事故后，不会对乘客、急救人员和应急服务人员构成危险。在诸多梅赛德斯-奔驰纯电车型上，多级高压安全理念已得到充分验证。
为了让每一台新车拥有可靠的品质，全新纯电长轴距CLA在上市前，在全球范围内进行了长达400万公里的真实道路耐久测试，包括在中国进行的110万公里的测试，以满足中国真实道路需求。不仅如此，还进行了多达500项的耐久测试。零部件测试覆盖-35℃至90℃温度区间，确保气囊、安全带等关键部件在极端环境下正常工作。
全新平台架构开启品牌电动新纪元
在汽车行业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，奔驰推出了具有深远意义的MMA平台。它凝聚了奔驰在汽车制造领域的深厚技术底蕴与前沿创新理念，为奔驰在新时代的市场竞争中构筑起坚固的技术基石。
全新纯电长轴距CLA采用800伏电气架构，后桥搭载的先进电驱单元中集成两挡变速箱。其中，800伏电气架构实现了效率和性能的最大化，搭配新一代电池，可显著缩短充电时间。车辆最高支持320千瓦直流快充，充电10分钟最高可增加续航370公里（CLTC工况）续航。
而两挡变速箱在各种工况下都能兼顾动感和高效，1挡采用犬牙式离合器，齿比11:1，能提供卓越的起步加速能力、出色的牵引力以及在城市交通中的超高能效。2挡采用多片式离合器，齿比5:1，为高速状态下提供高效的动力传递，在高速公路上可实现卓越的长距离续航和舒适性，兼顾城市路况的爆发力与高速行驶的能效，解决了电动车高速续航骤降的痛点。
全新纯电长轴距CLA所搭载的85千瓦时的三元锂电池，采用氧化硅石墨负极，与传统石墨负极的前代电池相比，其重量能量密度提高20%，电芯的体积能量密度达到680瓦时/升，且钴含量进一步降低。
全新纯电长轴距CLA还是首款标配多源热泵系统的梅赛德斯-奔驰车型，能同时利用三个热源：电驱系统和电池的余热以及环境空气中的热量。通过使用这些热能，多源热泵有效提升了车辆的能效，其电耗仅为同等级辅助加热器的三分之一，就能实现相同的制热效果。
全新纯电长轴距CLA基于用户实际使用场景，在高环测试场地进行真实续航测试。在高环条件下，新车充满电后实测可行驶里程长达1071公里，百公里电耗低至8.26千瓦时。模拟高速测试中，全程按照法定最高120公里/小时时速行驶，实测行驶里程长达572公里。因此在实际环境中，如果充分利用能量回收系统，还可实现更佳的能效表现。
正如梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）所说：“全新CLA开启了梅赛德斯-奔驰未来几年在中国最强大的产品和技术攻势。全新纯电长轴距CLA是‘史上最智能的梅赛德斯-奔驰’，拥有标杆级的能效表现，秉承梅赛德斯-奔驰电动车型的安全至高标准，拥有融合经典与先锋的美学设计，在各个方面都是一辆纯粹的奔驰，是以‘中国速度’和‘奔驰标准’打造最适合中国产品的最好例证。”
透过全新长轴距CLA可见，梅赛德斯-奔驰正以全新平台、前沿科技、多元产品以及深化的中国战略，全方位揭开智电时代的新篇章。在这场汽车行业的变革浪潮中，奔驰凭借深厚的技术积淀与积极的创新探索，有望继续引领豪华汽车市场的发展潮流，为全球消费者带来更加卓越、智能、绿色的出行体验。
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