昨天后台粉丝给我发了段聊天记录，看得我哭笑不得。

一个小米SU7车主着急卖车，当初发布会抢破头加价买来的“神车“，现在找车贩子收车，人家头摇成拨浪鼓：

“哥，你这车我不敢收，要不帮你挂平台试试？“

车主不死心报了个50万的“血亏指导价“，人车贩子直接沉默了。

粉丝叹气：“别说50万了，车贩子私下说20万他都怕砸手里！“

这事儿像根针，一下戳破了新能源汽车市场的泡沫气球。

去年谁要是手握小米SU7的订单，朋友圈都能横着走，转个单加几万块抢着有人接盘；

可如今新车还没捂热呢，二手市场已经凉得像过冬的窗户框。

关键点在哪？

第一层是新势力技术迭代比手机还疯狂。

你这边刚为800伏超充欢呼，那边宁德时代麒麟电池量产了；

你方向盘上按键的塑料感还没摸熟，隔壁全车取消物理按键的激光雷达新款已经上路了。

技术爆炸的时代，没有永远的“顶配“，只有永远的“上一代“。

车主觉得50万是“忍痛割爱“，市场却觉得是“古董定价“，

这错位感就像拿着iPhone4要换最新款还嫌别人补钱少。

更深的水下暗礁是什么？

制造业狂飙后的产能海啸。

前几天比亚迪公布目标看得我倒吸冷气——今年550万台！

这是什么概念？

平均每天要卖1.5万辆，比某些品牌全年销量还高。

小米工厂二期投产箭在弦上，华为智界门店疯狂铺货，就连五菱都咬着牙冲高端。

当所有玩家都在踩产能油门，而消费者钱包增速跟不上生产线履带时会发生什么？

库存积压会变成悬在车厂头上的堰塞湖，而二手市场就是最先溃堤的泄洪口。

想起某位制造业大佬的预言还在耳边打转：

“五年后豪车价格要跌成白菜。“

当时很多人当笑话听，现在看小米SU7二手价的跳水曲线，这话正在加速变成现实。

有人会说“小米才刚造车算什么豪车“，

但看本质逻辑完全一致——当中国的制造狂魔们用工业化流水线复刻“高端“配置：

空气悬挂？

激光雷达？

零百加速2秒？

全给你卷成标配！

所谓豪华溢价，在绝对产能和技术平权面前，比阳光下的冰雕化得还快。

看到车主卖车的聊天记录，笑着笑着突然觉得心酸。

多少普通人是真金白银拿出积蓄，抱着投资心态追技术风口，

结果一脚踏进了产能大逃杀的棋局。

资本可以转身玩下一局，

但老百姓手里真金白银买的车，突然就成了“烫手资产“。

这场击鼓传花的游戏里，没有谁是真正的赢家，

唯一的真相是：

当风口退去时，所有“加价神车“都会被打回交通工具的原型。

这场新能源淘汰赛，比我们想的更快更残酷。

车企在生死时速里扩产能，车主在价格雪崩中找接盘侠。

你手里握着的“高科技豪车“，

最终可能变成厨房里放了五年的顶配豆浆机——功能再好，也难逃贬值的宿命。

这盆冷水泼下来不是唱衰国产车，而是要清醒认识到：

当中国制造的战车开足马力，“物以稀为贵“的旧逻辑注定被碾碎成渣。