川陕之间这条喊了10年的高铁，最近终于有新动静了！作为一个常年在四川和陕西之间奔波的打工人，我太知道这两地之间交通有多难了。以前坐火车，从巴中到西安得晃悠七八个小时，遇到天气不好还经常晚点，那滋味别提多难受了。每次和老家的朋友聊起这事，大家都忍不住叹气：“啥时候能有一条直达的高铁啊？”
川陕之间，横亘着秦岭和大巴山这两座大山，就像两道天然的屏障，把两地分隔开来。以前没有高铁的时候，大家出行要么坐火车，要么开车，路上花费的时间可不少。记得有一次我开车从成都回汉中，一路上翻山越岭，足足开了六个多小时，累得我腰酸背痛。
不过，随着高铁时代的到来，国家大力推进“八纵八横”路网建设。2017年西成高铁的开通，可算是给川陕交通带来了一丝曙光。它把西安到成都的时间缩短到了3个多小时，一下子就拉近了关中平原和川渝地区的距离。但对于巴中、汉中这些城市来说，还盼着能有一条更便捷的高铁线路。
盼星星盼月亮，汉巴南高铁来了。这条高铁从陕西汉中出发，经过四川巴中，最终到达南充，全长约320公里，设计时速250公里。别看现在它的名气好像没大，其实早在2014年就有了规划。那时候，巴中市、南充市、汉中市的发展和改革委员会就开始琢磨着怎么把这条线路搞起来，还出台了不少政策文件，想着把它纳入国家规划。
为啥这条高铁规划了十年才终于有新动静呢？其实背后有不少难处。线路长、经过地区经济水平不一、地形复杂，而且还涉及跨省合作，这些都是摆在面前的难题。大家决定分段来建设。
先说说南充至巴中段。2015年9月，相关部门就委托专业机构进行研究了。2016年3月进行环评公示，2019年4月项目正式批复，8月就开工了。这段铁路全长约148公里，设了7个车站，工期4.5年。2024年6月，南充至巴中段终于开通了，这可把巴中人高兴坏了，因为这意味着巴中结束了没有高铁的历史。从巴中到成都只需要1个多小时，到重庆也只要2个多小时，一下子就和成渝地区双城经济圈联系得更紧密了。
南充至巴中段通了，巴中至汉中段也没闲着。这段铁路全长约174公里，总投资约254亿元，设计时速同样是250公里，桥隧比特别高，几乎全程都在钻山洞架桥梁。2025年4月17日，巴中市发改委发布了方案研究采购服务项目竞争性磋商公告，预算金额150万元，这标志着“断头路”即将打通。
而且，未来这条高铁还打算向北延伸至宝鸡市。巴中、汉中、宝鸡三市一直在努力推动线路入规，还达成了一致意见。汉中市发改委也启动了研究方案采购招标，按照规划，汉中未来要形成“米字型”铁路枢纽，这对汉中的发展可太重要了。
等汉巴南高铁全线贯通后，那好处可太多了。它能和已建成的西成高铁、在建的成达万高铁等线路无缝衔接，进一步完善成渝地区的路网结构。到时候，成渝两地的旅行时间可能会更短，沿线的群众出行也会更加方便。
对于普通老百姓来说，出行时间缩短了，周末就可以去周边城市逛一逛。比如汉中的油菜花特别有名，以前去一趟得花大半天时间，以后坐高铁很快就能到，当天就能来回。对于川陕地区的经济发展来说，这条高铁能加强两地的联系，促进人员、货物的流动，带动旅游、农产品外销等产业的发展，特别是对巴中这样的革命老区，意义更是重大。
现在想想，从最初的规划到现在的逐步推进，汉巴南高铁的每一步都不容易。但看到它一点点有了进展，我心里也特别高兴。这不仅是一条交通线路，更是川陕地区发展的新机遇。
你最期待汉巴南高铁开通后，去川陕哪个城市打卡呢？是去汉中看金灿灿的油菜花，还是去巴中感受革命老区的红色文化？快来和我说说吧！
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