小鹏G7迎战Model Y，智能长板是关键！

小鹏汽车的新款中型纯电SUV G7于7月3日正式上市，市场定位十分明确，那就是切入竞争激烈的中型SUV市场，挑战特斯拉Model Y的霸主地位。G7的定价策略显露了其进攻姿态，入门版车型仅19.58万元，比Model Y低了5万以上，这让消费者眼前一亮。

小鹏汽车董事长何小鹏在采访中指出，中国消费者对于中型SUV的要求已催生出一个核心共识：同质化竞争的大环境下，产品须没有显著短板，这是参与竞争的基础。G7做到了“无短板”，全系标配800V高压快充平台、高算力智能驾驶核心硬件以及新的智能座舱系统，力求在基础配置上满足甚至超越中型SUV用户当下的主流期待。

G7的差异化定位则放在了当前市场的坐标中进行阐释，小鹏更倾向于智能化。G7 Ultra版本搭载的三颗小鹏自研图灵芯片，整车用于智能驾驶的物理算力达到2250 TOPS，远超当前市场上其他主力车型。此外，G7 Ultra版本首次在智能座舱内也部署了专用的高性能AI芯片，旨在为后续座舱的更多功能提供基础。

G7选择在7月初扎入中型SUV这片红海，也是对中型SUV作为新能源市场“稳健基础盘”价值的再次确认。G7将其智能驾驶能力置于产品突围的核心位置，选择了一条谨慎部署的路径：在提供超当前行业需求的硬件支撑下，专注于拓展现行法规允许的智能辅助驾驶（L2级）功能的应用范围，以此建立差异化优势并控制合规风险。

G7的硬件规格旨在支持复杂运算任务，依托于此，G7搭载了可在本地运行的先进驾驶模型，小鹏称之为VLA+VLM大模型。其中的VLA-OL模型被描述为具备持续学习能力的技术基础，旨在提升系统对环境的理解、规划与决策能力，并为未来更高级别自动驾驶的技术积累打下基础。

G7当前明确提供的仍是L2级别的辅助驾驶功能，并聚焦于拓展这些功能的覆盖范围和稳定表现。这包括在恶劣天气（如暴雨）下维持车道控制的能力，在复杂或损坏路况下的紧急避让动作，以及进一步提升城市智能导航、大型停车场跨楼层自主泊车等场景的使用体验。小鹏表示其目标是实现城区到高速等常用场景下智能驾驶体验的连续性和可靠性。

小鹏G7以其价格优势和智能化长板，向特斯拉Model Y发起了挑战，让我们拭目以待，看看这款新车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出。