最近车圈真是热闹，吉利直接甩出王炸——星瑞东方曜和星越L东方曜双车齐发，还搞了个“限时一口价”，最低9.37万就能开走星瑞东方曜，这价格一出来，不少人都惊了：合资A级车的脸往哪搁？老车主可能气得蹦起来，但对咱们这些正打算买车的人来说，简直是“真香”现场。
你敢信？一台轴距近2米8、搭2.0T高功率发动机的紧凑级轿车，卖到10万出头，以前想都不敢想。可吉利这次真把牌摊桌上了：不是来陪跑的，是来掀桌子的。更狠的是，连星越L这种尺寸接近中型SUV的狠角色，也加入了“降价增配”大战。这波操作，不光是性价比支棱起来了，简直是把“国民神车”的门槛又往下砸了一大截。
那这两台“曜”字辈的新车，到底值不值得冲？咱们今天就来好好唠唠。
先说星瑞东方曜，这车一出来，我就觉得合资品牌得慌。外观上，它延续了“中国星”系列的东方美学设计，直瀑式前格栅配上三段式LED日行灯，辨识度直接拉满。重点是，它不像某些“车界网红”光靠脸吃饭，底子是真的硬。2.0T+7DCT动力组合，最大马力238匹，百公里加速只要6.9秒，这性能放以前，妥妥的“驾驶玩具”级别。
关键是，这车开起来不飘。CMA架构带来的低重心底盘和扎实悬挂，过弯时侧倾控制得特别好，动态稳定系统介入也很自然，不会让你觉得“被车操控”，而是“你在驾驭车”。我试驾过一次，山路几个连续弯道下来，信心十足，这质感，15万以内真没几个对手能打。
再看内饰，软包材质、金属饰条、电子挡杆，氛围感直接拉到20万级水准。14.6英寸大屏+银河OS系统，语音识别快得像开了挂，说“我有点冷”，空调立马调温，反应比副驾还快。L2级辅助驾驶全系标配，高速跟车、车道保持都不在话下，长途驾驶轻松不少。
你可能会问：2.0T油耗是不是“油老虎”？实测百公里油耗也就7.5L左右，市区堵车8.5L上下，燃油经济性顶呱呱。再加上这车风阻系数只有0.28Cd，空气动力学这块拿捏得死死的。
再看星越L东方曜，这车简直就是“SUV里的床车”。轴距2845mm，后排跷二郎腿都嫌空间大，座椅还能放平，铺个垫子直接能睡俩人，自驾游再也不用抢酒店了。外观更霸气，贯穿式灯带+矩阵大灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”，走路都可能摇头晃脑。
动力上，同样2.0T高功率，匹配8AT变速箱，换挡顺滑，动力输出线性，比某些合资的双离合靠谱多了。四驱版本还有博格华纳第六代电液式四驱系统，轻度越野、雨雪天气稳得一批。底盘调校偏舒适，但高速过弯也不软脚，兼顾了家用和操控。
智能座舱三联屏设计，科技感爆棚。主驾、副驾、副驾娱乐屏各司其职，副驾看剧不耽误你开车，这设计太懂家庭用户了。车机流畅度没得说，应用生态丰富，连高德地图都支持双屏显示，导航时副驾也能看路线。
安全性这块，高强度钢占比超79%，全系标配6气囊+膝部气囊，碰撞测试成绩一直稳居前列。主动安全方面，AEB自动刹车、盲点监测、开门预警这些都有，带娃出行也安心。
这时候你肯定想拿它俩和对手比比。先看星瑞，最直接的对手是大众速腾、本田思域。速腾1.5T卖13万起，配置还没星瑞全，动力还弱一截，价格直接跌冒烟了也追不上。思域虽然操控不错，但内饰塑料感强，车机像上个时代的产物，老咕噜棒子的感觉越来越浓。星瑞这一拳，打得合资脸都绿了。
再看星越L，对手是途观L、丰田汉兰达这类中型SUV。途观L优惠后也得18万起，配置还没星越L丰富，车机更是天壤之别。汉兰达省油是省油，但动力肉、内饰糙，车机卡顿到想砸屏幕。星越L这尺寸、这配置、这价格，简直是降维打击，合资SUV的“装逼利器”光环，这次真被“打脸”了。
更别提那些新势力，动不动就十几万买个“智能壳子”，三电技术不透明，续航虚标，售后网点少。吉利这两大“曜”，三电技术虽不是纯电，但混动系统成熟可靠，油耗低，续航实打实，没有里程焦虑，更适合咱们普通家庭。
说实话，以前总觉得国产车“上不了桌”，但现在不一样了。星瑞东方曜和星越L东方曜，不光是价格香，关键是产品力全面支棱起来了。从外观到内饰，从动力到智能，从安全到舒适，每一项都做到同级前列，甚至越级。
9.37万起的限时价，像是吉利在说：“别光看广告，直接上桌吃饭。”这顿饭，不仅量大管饱，味道还特别正。以前你说国产车不行，现在人家直接端出满汉全席，你还坐着不动？
所以问题来了：这样的车子，你爱了吗？
如果是你，面对合资的“老牌劲旅”和吉利这对“东方双曜”，你会怎么选？
你觉得这波“真香”是诚意，还是噱头？
评论区聊聊，咱一起支棱国产！
全部评论 （0）