奥迪、宝马、奔驰和沃尔沃都推出了高端的中型旅行车。但这些车型在经过多年的使用后，在技术、经济性和日常使用方面表现如何？
一时有点恼火——不过，里程表确实已经显示六位数了。这辆七年车龄的沃尔沃V60已经跑了超过15万公里。少跑10万公里是理所当然的。这才是二手车该有的样子：价格降了，车身保养却出奇地好。
V60 也不例外。尽管一手和二手车市场充斥着各种车型，但奥迪 A4 Avant、宝马 3 系旅行车和梅赛德斯C 级旅行车的日常磨损处理能力往往出奇地好。然而，这些优秀的旅行车很快就被二手车买家忽视了——SUV 的潮流太过盛行。
旅行车在很多方面都占据优势，因为它们车身高度明显更低。这意味着它们拥有更佳的空气动力学性能、更轻的车身和更低的油耗。即使搭载已经非常省油的基础款柴油发动机，旅行车每百公里的油耗也比同级别的SUV低约一升。对于经常驾驶的人来说，这相当于每月节省50欧元的燃油成本。而搭载动力更强劲的汽油发动机，旅行车相对于SUV的油耗优势将更加明显。
如果您并不需要更高的座椅位置、更宽敞的后座空间或SUV那样更大的牵引力，那么保养良好的中型旅行车通常是更好的选择。尤其是在追求动态性能和精致的悬挂舒适性的情况下。即使在十年前，一辆高端中型旅行车超过5万欧元的新价格也并不罕见。如今，根据车型和配置的不同，其贬值率在60%到70%左右。换句话说：像这样一辆旅行车珍品，现在只需不到1万欧元就能拥有。我们在这里解释一下这些车型的缺点。
梅赛德斯C级
建设时间： 2008年至2014年
功率： 120至507马力
价格： 7900 欧元起（适用于改款车型）
2011年春季，C级W 204/S 204进行了改款，进行了多项修改和改进。其中最重要的是更高效的发动机、至今仍具有时代感的7G-Tronic自动变速箱，以及众多辅助系统，例如盲点预警、疲劳驾驶预警和车道偏离预警系统，其中许多系统即使在十年后仍然可靠运行。这款施瓦本中型车的内饰几乎与其兄弟E级轿车一样高档（这要归功于中控台上源自CLS的更清晰的TFT显示屏）。C级轿车继续比竞争对手更安静、更舒适（尽管其悬架现在更坚固）——因此，从2011年起，对许多人来说，它是这个级别中最好的选择，尽管价格也最昂贵。
缺点：许多204车型可以跑50万公里。然而，柴油和汽油车型的正时链条通常不行。此外，涡轮增压器泄漏、喷油器故障以及颗粒过滤器堵塞通常是由于车龄较长和行驶里程过高造成的。后桥支架腐烂更像是改款前的问题。不过：一辆至少十年车龄的204车型，确实应该用举升机进行一次彻底的锈蚀检查！
宝马3系
建设工期： 2012年至2019年
功率： 115至321马力
价格： 9000欧元起
F30 3系的推出也招致了不少批评：这款巴伐利亚车型不再那么直接和紧凑。许多人原本期待它能更具运动感。但令人欣慰的是：轿车和旅行车终于配备了舒适的悬架。2015年改款后，这种趋势略有好转——转向更灵敏，悬架更坚固。新的抱怨接踵而至：这款3系不再那么平顺……
然而，几乎没有人抱怨过Touring的实用性：可单独开启的后窗、标配的电动尾门以及高达1500升几乎平坦的储物空间——这些至今仍令人印象深刻。此外，精心设计的iDrive系统和高效的动力系统也同样令人印象深刻。
弱点：TÜV 报告显示3 系存在小问题：悬挂接头磨损、弹簧缺陷以及驱动装置浸油都是早期常见的问题。从改款开始，B47 柴油发动机取代了 N47 柴油发动机——在这种情况下，问题出在 EGR 装置上，而不是正时链条上。随后召回了相关车型，包括更换散热器，有时甚至更换 EGR 阀。因此，请使用底盘号查询相关车型的召回状态。
奥迪 A4 Avant
建设时间： 2008年至2015年
功率： 120至450马力
价格： 8500 欧元起（2012 年改款车型）
B8 是一款真正值得长期使用的汽车，这不仅仅是因为它在 TÜV（技术检验）中获得了良好的评级。总的来说，这款来自因戈尔施塔特的中型车在昂贵的维修方面表现出了堪称典范的克制力。发动机泄漏、涡轮增压器损坏或喷油器故障的情况相当罕见。在我们随机挑选的 A4 Avants 二手车测试中，有些行驶里程非常高，但车况却出奇地好。
与慕尼黑和斯图加特的竞争对手一样，A4 Avant 的发动机选择范围广泛，从 120 马力的基础汽油发动机到搭载 450 马力高转速 V8 发动机的经典款 RS4（起售价 30,000 欧元）。如果您牢记以下几点，就能在二手 A4 Avant 上度过一段漫长而愉快的时光。
缺点：二手车买家会避开易损的Tiptronic无级变速器和缺乏维护的DSG车型（最迟每8万公里更换一次机油）。B8的EA888发动机（1.8和2.0 TFSI）要么彻底检修，至少花费1.2万欧元，要么就是个油老虎。V6 TDI发动机的后置正时链条维修费用可能非常高昂。
沃尔沃V60
建设工期： 2010年至2018年
功率： 114至367马力
价格： 8900欧元起
外形胜过功能？首款沃尔沃V60的确如此：流畅的线条，有限的载货空间——时尚的后排空间最多只有1241升。但任何将这款瑞典汽车称为设计浮夸的旅行车的人都低估了它。因为优雅的车身之下，蕴藏着哥德堡制造的扎实长距离技术。
网上有很多二手V60，里程数远超30万公里，通常搭载的是114马力的低调D2柴油发动机。1.6升柴油发动机与V60的轻松驾驭风格相得益彰，而这种风格刻意将运动性能留给了德系竞争对手。然而，V60的亮点在于其发动机的多样性。强劲的D3/D4五缸发动机在2013年底被一款更沉稳、动力强劲但效率更高的四缸发动机所取代。此外，插电式柴油发动机（D6 AWD）和涡轮增压直列六缸发动机（T6）也较为少见。
缺点：罕见的Powershift双离合变速箱（仅在T5和D2车型上配备）换挡粗糙，Geartronic自动变速箱反应迟缓——换新的机油或许能改善这种情况。据说信息娱乐系统容易发生碰撞，而Haldex全轮驱动并非长久之计。不过，生锈问题很少出现。
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