张北车主首保遭遇2480元天价维修单，半年新车底盘锈穿能插筷子，4S店一句话让300万网友炸锅

张北车主首保遭遇2480元天价维修单，半年新车底盘锈穿能插筷子，4S店一句话让300万网友炸锅

车主老李把手机举到车底，直播镜头对准那个锈洞：“兄弟们看见没有？这根筷子直接插进去了！”弹幕瞬间爆炸，有人刷“卧槽”，有人刷“假的吧”。老李苦笑着说：“买车半年，跑了9000公里，元宝梁锈成这样。4S店让我自费2480换件，还说不在质保范围。”

这条抖音视频一夜之间播放量破300万，评论区彻底沦陷。同款车主纷纷晒出自家底盘照片，那些褐色斑点像传染病一样蔓延在屏幕上。

“我1.2万公里，支臂胶套锈成木耳了。”

“别问为什么，问就是正常。”

“正常”这两个字，成了捷途车主群里最扎心的梗。

4S店的“标准话术”流出

维权群里有人偷录了技术主管的晨会：“记住，一定要说‘浅表痕迹’，千万别提‘腐蚀’两个字。一个词的差别，质保能省上千万。”

统一回复模板也被曝光：先安慰“不影响结构强度”，再甩锅“北方融雪剂厉害”，最后拖字诀“已上报技术中心，耐心等消息”。

北京顺义有车主把这段录音丢进了500人的维权群，瞬间炸了锅。有人连夜制作“捷途防锈地图”，京津冀一片红，被标成重灾区。

92微米的“皇帝新衣”

第三方实验室切片报告显示：捷途X70 Plus底盘防锈涂层平均厚度仅92微米，远低于行业主流的120-150微米标准。电泳层还出现了“鱼眼”气泡，盐雾试验24小时就冒锈点。

作为对比，同价位的吉利星越L底盘涂层平均138微米，用刀片刮划30秒仍无变化。而捷途的样本15秒就见血了。

工程师的话很直接：“省镀锌比省钢材更划算，消费者又看不见。”

有离职采购经理爆料：2024年总部要求降本3%，PVC涂层厚度从1.2毫米砍到0.8毫米。“省出来的400块就是纯利，没人敢签字，最后总监拍板先执行再说。”

“锈帮”的自救之路

车质网统计，2025年1-9月收到捷途X70 Plus锈蚀投诉217起，占全系投诉量38%。最狠的投诉来自呼伦贝尔，车主零下30度趴雪地里录视频，元宝梁锈洞能塞筷子。

愤怒过后是自嘲，“买捷途送考古体验”成了年度热梗。维权群改名“捷途防锈研究院”，每天分享DIY喷涂教程。拼多多防锈蜡链接一天拼出800瓶。

有手巧车主把喷涂过程拍成短视频，单条带货佣金破5万。“厂家不给我保，我就自己当售后。”

讽刺的是，捷途4S店也悄悄推出“底盘装甲套餐”，标价1280，材料跟车主网购的一模一样。

二手车商的“验货经”

精真估数据显示，三年车龄捷途X70 Plus保值率仅52.3%，比同级平均低8.7个百分点。

邯郸车主阿慧去年12月卖车，车商举升后直接摇头：“底盘锈成这样，最多6万。”阿慧当场炸了：“同年份CS75人家卖7.8万！”

车商一句话噎死人：“人家没锈，你有锈，这就是行情。”

终身质保的“文字游戏”

捷途官网大字写“整车终身质保”，小字却标注“环境、化学腐蚀导致的故障除外”。律师看了保修手册直接点破：“锈蚀属于化学腐蚀，厂家可以合法拒保。”

保定车主王哥一怒之下把捷途告到法院，案由“格式条款无效”。立案当天，4S店突然松口愿意半价处理。

王哥冷笑：“早干嘛去了？我差那1200吗？我要的是个说法。”

405元的账怎么算

把防锈预算从195元提到600元，每车增加405元成本。按2025年X70 Plus销量12万辆算，总成本4.86亿。

而捷途上半年品牌公关费花了3.2亿。

这笔账，或许比锈蚀本身更让人深思。

别让“正常”成为2025年最扎心的词，别让车主趴雪地里录视频才能引起关注。

每一次转发，都是车主在按喇叭。