乐道L60长续航版的实测让我对这车的感受逐渐清晰。市场上这类家用纯电车，尤其是25万这个级别，最重要的还是能用、能耐、耐得住。我有个朋友，刚刚买了个同价位的某豪华品牌SUV，车内空间当然比乐道L60宽敞，但油耗倒是没多低。这个朋友喜欢出门带家人，但每个月油钱，算来大概也是几百，尤其你想省点油费，换个纯电车其实挺合理。而我这次实测，发现乐道L60在长续航、空间和配置上都挺硬核。
先说空间吧。我自己身高180cm，坐在后排，腿还能翘二郎腿，头顶空间还能剩下一拳多。对比同价位的燃油SUV，空间其实不差，甚至有竞争力。后备箱我特意用尺子量了，得有580升左右，放两个28寸大行李箱不在话下。更别提那台冰柜还能塞进去，这装载能力在我看来，也算搬家神器了（别问我怎么想到的，我就是随手翻了下相册里的购物照，感叹车子空间大）。你想到没，假设全家一起出门，买点大件家居，乐道L60够用不用抢？
很多人会担心电池折旧问题。这个我得说明一下啊。传统纯电车型，电池耗损快，保值率低，变成二手时支出变大的烦恼。乐道L60用的磷酸铁锂电池，稳得很，支持换电，非常关键。换电只要3分钟，省心省力，比我平时加个油还方便。你说，等下次出游，电量告急，快扔到换电站，几分钟搞定，省得我慢慢等充电。
其实我猜测，未来出行会越来越强调换电，省时又省心。没细想过的，这是不是某些车企布局未来趋势的策略？反正我感觉，这个特性让车的保值甚至比传统燃油车还要强。因为电池可以单独更换，不像充一块电池就折寿那么悲催。在这个基础上，三到五年，车的价值还能更好保留。市场里有一些二手车交易平台都在强调支持换电这个卖点。
再讲讲续航表现。这次试驾，官方数据是740公里，实际开下来在市区和高速混合路况，能耗控制在12-13kWh/百公里范围，差不多也就是官方说的11.9。这算是比较真实的数据。例子，平时上班每天50公里，电量够用得很。偶尔长途，续航就更靠谱。而且，快充功能也不错，15分钟能补充300多公里的续航，日常逛个街喝个咖啡就搞定。这让我想到，没必要每次都等个一两个小时才能出门，效率提升不少。
讲到操控，虽说家用偏向舒适，乐道L60的悬架调校还是挺走心的。我特意试过高速和弯道，底盘稳，指向精准。转向手感轻盈，短转弯不费力。刹车也是线性的，不会吓一跳。其实我一直觉得，家庭用车，适当兼顾点支撑性挺好，太软会影响高速稳定，也不会太硬让乘坐变硬。
说到这些配置，说实话，车机娱乐系统我还挺满意的。15.6寸大屏，操作像平板一样流畅。导航支持高德，实时路况帮你省时；远程控制也很方便，睡觉前调车温度、预约充电，早上起来就能出发，无缝衔接。不知道你们平时用导航惯？我自己偏好路线合理快捷，导航这里做得不错。
说说安全。这个级别的车，安全第一。乐道L60配置也挺全能：7个气囊，热成型钢车身，抗撞击能力不差。配备了自动紧急刹车、车道保持、盲点监测、360度影像……这些以家庭用车来说，绝对是硬核。我心里暗想，儿子偶尔坐副驾，得多点安全感。
对了，智能辅助驾驶我试过，高速可以跟车、自动变道，长途最适合疲劳驾驶时用。虽然不能全程让车自己开，但减轻了不少疲劳。到我在想，要从我这次体验里总结，乐道L60其实是把家用车的所有需求划得很清楚——空间够用、续航强、操作实在、配置靠谱、安全齐全。
问题来了——未来你们还会考虑换电车型吗？还是说觉得充电慢还是个硬伤？
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