在新能源车型以智能化优势迅速崛起的背景下，传统燃油车如何实现自我革新成为业界关注的焦点。2025年9月15日，一汽-大众交出了一份令人瞩目的答卷：通过推出OTA远程升级服务，将燃油车带入“常用常新”的智能化时代。这项服务覆盖了包括迈腾B9、全新高尔夫在内的多款主力车型，显著增强了车辆的功能性和用户体验。从语音交互到红绿灯倒计时功能，每一项升级都体现了对用户需求的精准洞察。一汽-大众以实际行动证明，燃油车并非智能化浪潮的旁观者，而是可以成为积极的参与者和推动者。
在当前中国乘用车市场，新能源车型凭借OTA升级等智能化优势快速发展，但仍有近半数消费者对燃油车保有较高期待，却长期面临智能化升级渠道缺失的问题，难以享受智能技术迭代的成果。一汽-大众此次推出的OTA远程升级服务，恰好解决了这一痛点。通过车身硬件与软件的协同配合，燃油车首次具备了与新能源车相当的软件迭代能力，让燃油车在智能化浪潮中找到了全新发展方向，不再面临“退场”困境。
此次OTA远程升级服务覆盖了一汽-大众旗下多款主力燃油车型，包括迈腾B9、全新高尔夫以及全新探岳L等。用户完成升级后，车辆的功能将迎来多方面革新。在交互体验上，车辆可实现400+语音交互功能，同时支持6种情景模式切换，让用户与车辆的互动更加便捷、灵活；在娱乐功能上，新增了车载KTV和音乐星球两款实用APP，丰富了用户在出行过程中的娱乐选择；在导航功能上，加入了红绿灯倒计时功能，帮助用户更清晰地掌握路况信息，进一步提升出行场景的感知度，为用户打造更便捷、多元的用车体验。
一汽-大众此次OTA远程升级服务的落地，并非偶然，而是其对“软件定义汽车”趋势进行前瞻性布局的成果。在新能源汽车普遍将OTA远程升级服务作为核心竞争力，不断推动智能化技术迭代升级的背景下，一汽-大众将这一智能化技术能力延伸至燃油车领域。这一举措不仅有助于一汽-大众巩固其在传统燃油车市场的技术领先地位，还能通过规模化应用积累经验，为后续的技术迭代奠定坚实基础。
当前，中国乘用车市场的智能化竞争主要围绕智能驾驶辅助和智能座舱两大领域展开。在智能驾驶辅助领域，一汽-大众推出了燃油车驾驶辅助路线图，通过上车端到端的高速NOA，并配备专为中国路况开发的IQ.Pilot增强辅助驾驶系统，实现了对95%城市路况与100%高速场景的覆盖，完成了路线图前两步战略目标的落地。在智能座舱领域，一汽-大众以此次OTA远程升级服务推送为重要契机，持续推动智能座舱技术与功能的迭代升级。这一系列动作，不仅为一汽-大众自身的智能化发展赢得了战略纵深，也为整个燃油车行业的智能化转型提供了可参考、可借鉴的实践方案。
在这场智能化转型的浪潮中，一汽-大众凭借前瞻性的布局和技术创新，成功打破了燃油车与新能源车之间的壁垒。展望未来，一汽-大众将继续深化智能技术研发，推动整个汽车行业向更高水平迈进，为用户提供更加智能、舒适的出行方式，让每一次旅程都充满无限可能。
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