保时捷 Carrera GT 在超跑发展史里拥有无可替代的地位。源自 F1 技术的 5.7 升自吸 V10、纯粹手动变速箱、毫无冗余的赛道化调校，自诞生起就收获无数车迷追捧。即便原厂规格已经足够惊艳，依然有收藏家不满足，想要让它变得更加夸张激进。
德国知名改装厂商 Gemballa，就承接了这批玩家的想法，打造出 Mirage GT 幻影 GT。在 Zagato、Canepa 等厂商陆续推出 Carrera GT 改装方案之前，Gemballa 就率先抢占赛道，凭借这套套件打响名声。
Gemballa 在 2007 年正式发布 Mirage GT，此时保时捷刚刚停产 Carrera GT 没多久。这家德国改装厂最终说服 25 位 Carrera GT 车主，投入重金完成全套改装升级。
时至今日，25 台成品每一台都拥有极高关注度，其中一台编号 24 的车型，将由 Mecum 拍卖行在蒙特雷汽车周进行拍卖。
整套 Mirage GT 全球产量稀少，流传到北美市场的更是屈指可数，拍卖资料显示，这台车当年打造时，本身就属于造价最高的一批 Mirage GT。
整车外观采用莱姆罗克灰金属车漆，搭配亮眼的日光黄点缀元素，大灯灯组、车身徽章、发动机盖板全部使用黄色装饰，冷暖配色碰撞视觉冲击力极强。Gemballa 没有局限于小范围包围微调，直接为车辆开发整套全新碳纤维车身组件。重新设计的前保险杠与隆起机盖，大幅优化车头气流，攻击性相比原厂提升数个档次。
车身侧面加装全新造型侧裙，最标志性的莫过于车顶巨大的进气风兜，很多车迷评价，这一设计恰恰弥补了原厂 Carrera GT 最让人遗憾的短板。
车尾改动同样彻底，配备大尺寸固定式尾翼、重新优化气流的底部扩散器，搭配辨识度拉满的四出排气布局，整车从任何角度看，都和普通 Carrera GT 划清界限。
改装升级同样延伸至座舱内部。车内采用石板灰 Alcantara 材质搭配黄色缝线，和车身外观配色完美呼应。
中控台、变速箱通道大面积铺设碳纤维饰板，战斗氛围拉满。对比原厂 Carrera GT 简陋的车机，Mirage GT 升级了现代化多媒体显示屏，兼顾复古机械感与基础实用性。
放到当下，如果改装厂商改造这台 V10 超跑，大概率会选择加装涡轮压榨极限动力。但 Gemballa 当年选择了截然不同的路线，没有对发动机内部进行强化锻造，仅仅更换一套全新不锈钢高性能排气系统。
依靠排气顺畅度提升，发动机最大马力上涨至 645 匹，完整保留原厂自吸 V10 独特的啸叫声浪，不会破坏原生动力特性。
熟悉 Carrera GT 圈子的爱好者都清楚，这台传奇超跑本身存量就十分珍贵，全套 Gemballa Mirage GT 改装手续完整、品相完好的车型更是一票难求。
不同于市面零散的包围套件，当年 25 台车全部由 Gemballa 原厂完整施工，拥有完整改装档案，收藏价值和后期零散改装车型有着天壤之别。随着蒙特雷拍卖周临近，不少收藏家已经开始观望，等待这台稀有魔改保时捷最终落槌。
