在汽车市场的广阔天地中，有一款车或许并不如一些主流品牌那般广为人知，但其独特的魅力却值得车迷们去探索，它就是野马 F99。这款由四川汽车工业集团有限公司生产的车型，在车市中有着自己的一席之地。
品牌历史与背景
四川汽车的历史底蕴深厚，早在 上个世纪，就曾推出过野马牌汽车。然而，后期由于诸多因素，如缺乏核心技术以及企业改制等，野马汽车一度销声匿迹，沉寂了许多年。直到历经 7 年的蛰伏之后，川汽选择联手国外车企，强势重回市场，而野马 F99 作为其首款跨界 CUV，犹如一颗新星，以迅雷不及掩耳之势向乘用车市场进军，一夜之间，川汽及其旗下的野马 F99 成为车市备受瞩目的焦点。
外观设计：朴实与个性并存
厂家将野马 F99 定位为跨界家用车，从其 2515mm 的轴距以及 210mm 的离地间隙来看，笼统分类的话，它应属于小型两驱城市 SUV。很多人第一次听到野马 F99 这个名字，可能会不小心将其与福特野马混淆，不仅名字相似，其外形也会给人一种似曾相识的感觉，因为它的很多设计元素借鉴了老款斯巴鲁森林人的风格，这使得它在当下看来，朴实有余而时尚不足，但这也正是其符合自身价格与定位的独特路线。
野马 F99 的车头设计低扁，腰线同样很低，这种设计营造出了十分明显的重心下移的视觉效果，让人第一眼看去，就觉得它 “扁”。其宽扁的尾部，也需要人们花些时间去适应。不过，在外观细节之处，野马 F99 也有着值得玩味的设计。例如，外后视镜和车门把手采用了电镀设计，当与黑色车身搭配时，形成了强烈的反差，在视觉上极具冲击力。尾部倒车雷达的四个探头同样采用银色，成为了车辆外观上一个别具个性的特点。
在轮毂方面，野马 F99 采用了螺旋状的样式，即便车辆处于静止状态，也仿佛在转动，充满了动感。其使用的海大轮胎，是四川本地的轮胎厂家产品，作为本地配套商，为车辆提供了一定的支持。并且，野马 F99 使用的是前后盘式刹车，充分展现了自主品牌在这方面的优势。
内饰风格：实用与舒适结合
进入车内，野马 F99 的内饰主色调采用了灰色，这是一种既显干净又十分耐用的颜色，也是众多家用车普遍会选用的色调。在灰色的基础上，搭配了偏深色的仿桃木饰条，对于一些追求时尚的车型来说，使用仿桃木可能会引发争议，但对于野马 F99 而言，这样的装饰却恰到好处，给人一种沉稳的感觉。
中控面板上配备了液晶屏，令人惊喜的是，它竟然是触摸屏。虽然屏幕颜色可能有些差强人意，但其灵敏度却相当不错。在液晶屏周围，环绕着一圈辅助按键，按键个头较小，材质和按键手感与车辆价格相符。屏幕右侧设有 SD 卡槽，方便插入 SD 卡读取数据，下方则是 AUX 接口，并且随车还提供了音频与视频的转接线。此外，上面的碟仓支持 DVD 播放，在这个价位的车型中，这样的配置十分难得。
方向盘的样式较为普通，手感也中规中矩，不过它支持上下调节高低，这一功能还是比较实用的。三连形的筒状仪表盘，在未点亮时，黑底白字清晰易读，点亮后，蓝背光虽然有些晃眼，但也增添了一些科技感。在其他配置方面，四门电动车窗、驾驶员一侧的一键到底功能、电动外后视镜以及前后雾灯等，该有的都一应俱全。然而，美中不足的是，在安全配置方面，2010 款川汽野马 F99 仅有顶配的尊贵型才配备前排气囊，对于安全性配置，厂家或许还需要进一步提高重视程度。
空间表现：头部充裕，腿部稍紧
作为一款 SUV 车型，野马 F99 在头部空间方面有着出色的表现。完全平直的车顶设计，为前后排乘客都提供了非常宽裕的头部空间。以身高 178cm 的体验者为例，坐在车内，头部仍有较大的余量，即使是身材更高大的乘客，坐在前排也不会感到局促。
但在腿部空间方面，野马 F99 的表现就略显逊色。由于其轴距仅为 2515mm，按轿车分类属于小型车级别，因此后排腿部空间有限。实际体验中，后排乘客的腿部大约只有一拳的余量，相当于普通小型车的腿部空间水平。
在座椅方面，野马 F99 的靠背比较宽，特别适合体型稍胖的成年男性乘坐，其侧面的包裹性也较为突出，能让乘客在乘坐时感觉比较稳固。不过，座椅材质虽然官方配置显示为真皮，但实际应为革制，座垫长度稍短，为 460mm，且前排座椅不能调节高低。
在储物空间方面，野马 F99 整体表现中规中矩。前车门采用网袋代替了常规的储物格，网袋具有一定的伸缩性，放水瓶较为方便，但细小物品容易掉落。后车门除了一个烟灰缸外，基本没有其他储物功能。不过，新批次出厂的野马 F99 已经对后排靠背进行了改进，可实现后排整体放倒，并且放倒后座垫还能向前掀起，从而留出更多平地板的空间用于载物。前排其他常规的储物功能基本齐全，如方向盘左侧的储物格可放置行驶证、停车卡等小物品，中控台面上的储物格空间也较为可观，只是盖子打开时会有明显的滞涩感。此外，前排扶手箱内设有一个杯架，但由于扶手箱空间不大，放置水瓶后会影响其他物品的存放，这个设计稍显不合理。
动力与操控：满足日常，底盘出色
野马 F99 搭载了 1.3L 和 1.5L 两款发动机，与之匹配的是一款五档手动变速箱，部分车型还配备了 CVT 变速箱。虽然 1.5L 发动机在动力上不算强劲，但对于这样一款小型城市 SUV 来说，已经完全能够满足日常使用需求。在实际驾驶过程中，车辆开起来感觉轻快，油门和离合器都比较轻，只是不要期望它能带来强烈的推背感。
由于新车调试等原因，野马 F99 的离合器踏板行程较短，对于新手来说，起步时容易熄火，增加了驾驶难度；刹车踏板则感觉有些松，前半程刹车力度不明显，每次刹车都需要预留较大的余量。1.5L 发动机的动力输出较为平均，在 2500 转以上时，能感觉到车辆开始发力。当车速超过 120km/h 后，提速就变得比较缓慢，这也表明它更适合在城市道路中行驶。
值得一提的是，野马 F99 基于 “罗孚” 的底盘技术开发，在悬挂和底盘表现上优于同价位车型。在行驶过程中，悬挂感觉紧凑，没有松散和生硬的情况，在高速公路行驶时的稳定性也比一般小型车要好很多。虽然它没有四驱系统、宽厚的越野轮胎以及强劲的发动机扭矩，但作为 SUV 家族的一员，其 210mm 的底盘高度使其在城市中的通过性表现出色，应对常见的马路牙子等障碍毫无压力。
市场定位与价格：经济实用之选
野马 F99 的市场定位明确，主要面向那些对车辆有一定实用性需求，同时追求性价比的消费者。其价格区间在 4.78 - 7.08 万之间（不同年份款式车型价格有差异），这样的价格在同级别车型中具有较强的竞争力，对于预算有限但又需要一辆能满足日常出行、偶尔还能应对一些复杂路况的消费者来说，野马 F99 是一个不错的选择。
综上所述，野马 F99 虽然在品牌知名度上可能不及一些主流品牌，但它凭借独特的外观设计、实用的内饰配置、不错的空间表现、满足日常的动力以及出色的底盘操控性能，在竞争激烈的汽车市场中占据了一席之地，为消费者提供了一款经济实用的跨界家用车选择。
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